最近考虑购入一辆家用合资轿车，试驾了大众朗逸和迈锐宝XL，这两款车哪个值得入手？
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大众朗逸和迈锐宝xl到底哪款值得入手？其实这两款车根本就不是一个级别，一个是a级车，一个是b级车。当然在这两款车中有价格重叠的地方。
1.4T涡轮增压，最大功率110KW。最大牛距250NM
朗逸的空间我觉得是足够用的，而且整体内饰设计比以前好很多，看上去比以前高级很多，我觉得大众能买的是手动挡，因为他的手动挡换挡手感真的是很好，但是他的dsg的可靠性并不是那么的高。因为我以前是大众速腾的车主，所以我一直对大众的质量是保留态度。而且我不会建议我身边的人去买大众，因为他真的跟以前不一样，他会根据我们的喜好在看得到的地方做的很好，料都省在看不到的地方。
迈锐宝xl的售价：15.49~21.99万元，全新优惠4万元
有1.3t涡轮增压发动机和2.0t涡轮增压发动机
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
首先我表明我的观点，我认为大众朗逸和迈锐宝XL都是性能比较综合的车型，作为家用车都比较值得入手。但是这两款车，一个是紧凑级别，一个是中级车，售价有一定的差距，重叠的部分其实只有1.4 t的大众朗逸和1.3 t的迈锐宝XL。所以如果你的预算只有裸车十一二万，那么直接上大众朗逸就可以了，或者说你的裸车预算已经超过了15万，那么迈锐宝xl肯定比大众朗逸更胜一筹，2.0 t的可变压缩比发动机，放在这个价位上，性价比是蛮高的。
那么如果裸车预算在12到15万，到底选择1.4 t的大众朗逸还是1.3 t的迈锐宝XL呢，这里我们来分析一下。大众朗逸这套1.4 t+双离合变速箱动力组合已经被大众研究的炉火纯青，前段时间我还试驾了一下大众的探歌，同样是这套动力组合，顿挫感已经几乎感觉不到，如果不看转速表的跳动，我几乎不知道他换换挡，甚至会认为它是一套AT或者CVT变速箱。我认为在这个价位的双离合领域，已经没有人能和大众相提并论了，体验感是非常好的。天天说双离合顿挫的，可以去店里试驾一下。
但是还有很多人对双离合的稳定性表示迟疑，这里不得不说大众双离合故障率确实还是挺高的尤其是干式的，新车买回来感觉不错，时间长了会不会中奖，谁也不好说。总体来说可靠性比以前的要好很多，但是双离合的不可靠头衔，还需要时间和实力来向老百姓证明。
迈锐宝xL1.3 t最大的优势就是价格便宜，属于目前价位最低的中级车了。搭载的就是别克和雪佛兰那个三缸发动机，现在别克英朗，别克GL6，雪佛兰沃兰多都搭载这款发动机，新车体验感受还算不错，抖动抑制的很好，但是也是同样的问题，三缸发动机时间久了会不会出问题，会不会抖动越来越厉害。
这个价位买迈锐宝最大的好处就是面子上的满足，以及空间上的满足。最大的不足就是少了一个缸，我感觉如果换成1.3 T四缸发动机，那么雪弗兰迈锐宝卖这个价，绝对销量猛增。
这两个车型一个发动机不可靠，一个变速箱不可靠，就看你比较相信谁了。就目前来说，大众这套动力组合经过多年的研究，可靠性方面应该会决胜一筹。但是汽车的等级方面，迈锐宝更上档次。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对这两款车的看法。
朗逸与迈锐宝XL不是同级别轿车，尺寸悬殊较大、价格与品质的悬殊也很大，如预算充足不建议考虑朗逸。
朗逸指导价10.79-16.19万，平均优惠在2万以上，仅以价格作为标准，朗逸只能算消费级轿车，而已品质论的话只能算入门级。车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，A+级三厢轿车；作为德系工匠精神打造的轿车，这台车存在以300兆帕左右的钢材定义高强度钢的夸张、有简配后防撞梁后后座椅钢板的问题、还有简配发动机变速箱的行为。
中低配使用的1.5L自然吸气发动机还是多点电喷技术，最大功率85kw、峰值扭矩150N·m性能平平，变速箱用5挡手动和6AT手自一体也不算高等级，这一版本的优点只有质量稳定而已。
高配使用的1.4T涡轮增压发动机为缸内直喷技术，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转）的参数中规中矩，不过实际动力表现还是可以接受的；但这一版本的变速箱是DQ200，这台变速箱使用的是干摩擦式双离合器，该类型的耐用性和稳定性是所有自动变速箱里最差的。
所以朗逸并不是一台高性价比的消费级轿车，能够热销曾经是因为大众车标，新款Plus版本是因为高颜值加大众车标；如果对德系车有偏好可以选择1.5L版本，如能接受其他车系建议选择迈锐宝XL。
迈锐宝XL新款“两极分化”很严重，选择建议考虑550T版。
535T版本降低使用了1.3T直列三缸直喷增压机，最大功率121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000转），对于这台发动机不违心的评价是动力不差，但是所有三缸发动机存在的问题也都存在。其次变速箱使用的也是低级别的CVT无级变速，质量稳定性相比干式双离合要高的多，但相比一线品牌使用的AT或湿式双离合还是要差。
【1.3T+CVT】的版本只是为了拉低迈锐宝XL的起售价，虽然能9秒破百但性能没有持续性（频繁急加速CVT容易过热），其次要能接受三缸发动机必然会出现的共振；指导价15.49-17.49万目前官降3万，性价比高于朗逸但仍旧比较低。
550T版使用的发动机为2.0T-LSY四缸发动机，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），这台发动机的参数并不算抢眼，不过驱动这台4933*1854*1476、轴距2829mm的准C级轿车还能在7秒完成百公里加速，性能足够强劲；而且LSY有智能变缸技术，在ECO模式中可以自动在四缸和双缸运行中切换，与9AT手自一体变速箱匹配后，油耗仅相当于1.5T的君威。
2.0T版指导价19.49-21.99万、优惠在4万以上，综合空间动力颜值能得出很高的性价比得分，如果预算在消费级且接近15万，建议一步到位选择550-XL，在15万级这台车轿车的发动机变速箱级别目前最高。
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