有谁试驾过新君越，发动机的整体体验好吗？
别克君越定位于一款b+级轿车产品，主要对飚传统中级车帕萨特，迈腾，凯美瑞等，这款车在2019年前九个月累计销量为2.92万台，平均月销在3千多台，整体市场表现只能说中规中矩。
2019款君越28t豪华版，官方指导价23.98万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价20.98万，全部落地再加购置税18566，车船税480，强险950，商业险6789，上牌500，共合计23.7万左右。配置上很丰富，全景天窗，大屏，前排加热，主动降噪，无钥匙进入，自动空调，远程启动，导航，车联网，倒车影像，ota升级等都有配备。
别克新君越外观设计大气有型，前脸横条中网开度很大，中间有一条镀铬横穿，下格栅和左右下方的通风装饰也很有层次。车身侧面溜背修长，格外动感优雅，后尾部饱满宽厚，两个尾灯中间也有镀铬饰条装点，双边双出排气也很上档次，整体颜值比较出彩。内饰方面，在这个级别中的豪华感还是很强的，大面积的仿木纹饰板覆盖，视觉上质感很足，大屏尺寸8英寸，界面流畅，操作迅捷，电子档杆也增添了不少的***，中央通道下方的储物槽也非常实用。
动力方面，主打一台2.0t发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.5秒，加速感觉冲劲儿很足，中后段储备充盈，当然在变速箱的平顺性上还有提升空间，低档位切换还是有一定的顿挫感。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适，滤震扎实度很高，美系豪华氛围浓厚，行驶格外安静从容，质感让人满意。隔音方面，别克君越在这方面做的一直不错，低速基本上听不到什么噪音，胎噪和风躁隔绝的很好，只是在高转速时发动机噪音还是能明显传递到驾驶舱内。君越的发动机这次提供了三种驾驶模式，可以调节节气门开度，甚至还有闭缸技术，对于降低油耗来说还是非常有帮助的。
别克君越颜值高，动力强，空间大，内饰豪华，配置丰富，定价不贵，优惠幅度也不小，是一款非常有性价比的选择，不管是商务还是家用都能满足需求。
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全国首台19款君越现身，颜值高油耗低，车友：别克要大火特火！
在B级车市场，能让国人认可的车型也就大众迈腾、帕萨特以及本田雅阁再或者是丰田凯美瑞了，毕竟从销量成绩看，这几款车系有着不错的市场表现，尤其是大众迈腾，以月销2万加的成绩占据了第一名，但随着品牌更新迭代之后，这些车型之间的厮杀也变得更激烈，特别是进入19年，企业在更换新品上很是用心，这不多年没换代的别克君越又迎来了全新的升级，此次升级包含了颜值上的提高与动力系统提升，由于不少车友吐槽别克君越越是油老虎，买起开不起，光这个缺点就影响了口碑，也直接影响了君越的销量，所以只能进行升级才能来补救。而全新的19款别克君越出现在舞台后，也很快的吸引了车友的关注。
还在近日，有车友专门介绍，说自己在当地的一处停车场，看到了全国首台现身的19款别克君越实车，当车友看到实车之后，也直接表示：整车的设计明显的比老款更耐看，也更吸引人。看来这次别克要大火特火了。
从车友看到的19款别克君越实车也能看出，在外观上，整车进行了很多细节上的调整，车头部分，中网的设计有了变化，看上去更圆滑，而中间的别克车标也更为立体动感，再连接两侧的大灯组，整车效果更为直观明显，而大灯在夜间点亮后，发出的光芒也相当的刺眼。
车身侧面，看上去更为修长大气，而伶俐流畅的腰线也使得车身充满着力量感，重点是尺寸上，车身长度达到了5026mm，[_a***_]长为2905mm，这样的数据会让整个空间更宽敞，乘坐起来也会更舒适。车的尾部，横向线条的描绘非常明显，也让车尾饱满有力，特别是最上方的线条，表现出了轿跑车的气质，车友看到之后也称赞：真的是太帅气了。
据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？
如今，4G通信网络使得我们的生活进入了全面互联网时代，***直播、移动支付、智能家居、实时定位地图导航等等，在当下已得以普遍应用。而即将到来的5G通信网络，速度将会是4G的100倍，显然，我们身边的生活又将会随之发生巨大的改变。而这其中，基本可以预料的一大必然趋势便是自动驾驶和大数据化车联网。而在这一趋势发展中，新宝骏RC-6目前便是走在了行业的最前列。
多达14项智能驾驶辅助系统
首先，新宝骏RC-6全车被赋予了多达14项智能驾驶***系统的功能，在"智能安全"与"智能驾驶"两方面均达到了行业领先的水准。具体点而言，新宝骏RC-6搭载了FCW、IHBA、CMS、SDW、LKA、ELK、ACC、LDW、TSW、TSA、AEB、TJA、ICA等一系列智能驾驶系统总成，通过主ECU进行实时系统功能协调控制。其中的FCW防碰撞预警系统，则能够在车速与距离的计算下找到相对安全距离，从而在进入危险距离时，对司机发出提前预警；而AEB自动紧急制动***系统，则是能够在司机没有对预警做出操作反应的紧急情况之下，***取自动化的紧急制动，避免发生碰撞事故；再加之CMS碰撞缓解系统，进一步对AEB系统进行制动***，以化解更为紧急的情况。
同时，LKA车道保持***系统将使得车辆保持在车道中央，并且在车辆偏离车道或即将冲出车道撞向护栏时，ELK紧急车道保持***系统，还将起到对车辆转向系统的紧急干预，使得新宝骏RC-6重回正轨。综合以上，新宝骏RC-6拥有极为出色的"智能安全"表现。并且基于智能安全系统的基础之上，新宝骏RC-6还搭载了ACC自适应巡航、TJA交通拥堵***系统以及ICA高速智能领航系统，在不同的交通环境之下，新宝骏RC-6能够自动识别并自动切换智能驾驶模式，高速路段启用ACC，城市拥堵路段启用TJA或ICA，达到L2级别"智能驾驶"，无需驾驶员操作就能进行自动化油门、制动、转向控制，实现自动跟车。
值得一提的是，TSW限速标识预警系统、TSA智能限速***系统，其中TSW能够通过摄像头感知限速标识从而提前告知驾驶员，而TSA则是能够主动智能降速避免违反交通法规导致面临扣分、罚单等情况。此外，新宝骏RC-6还搭载了IHMA智能远近光切换系统，使得夜间行车更为安全。
新宝骏手机车联网系统
并且，新宝骏RC-6的"智能"还体现在其面向5G时代的全新"新宝骏手机车联网"系统，将手机的智能化、功能丰富性、以及强大的运算能力赋予车机。换而言之，就是将新宝骏手机车载车联网转变为通过手机实时无延时映射手机车联网，使得车机、手机、云端大数据紧密连接，24小时实时进行数据信息交换OTA远程升级，相当于给车机智能AI以无上限的智慧充能空间。具体的来说，新宝骏RC-6将拥有时下最为先进智能化的语音交互系统、最为丰富的车机功能性、更为人性化的车联网服务，未来结合5G还将能以现有的硬件设备升级为L2.5级自动驾驶，真正实现与未来接轨，不被时代所抛弃。
提出这个问题本身就是一个不合理的问题，虽说这个车还没上市，但是我查阅了一些资料，这个车除了颜值还可以剩下的一般般吧，说到智能你的意思是加个大屏就是智能？手机互联就是智能？能用手机解锁车门？等等，这些好像是当今国产车的主流配置吧，这个车颜值可以，内饰也还可以，不过要是定价高了可就没什么市场了，顶配不高于10万能接受。
目前来说，智能化与年轻化已经成为了当下汽车圈，各大汽车生产厂商深研的主要课题，尤其是5G时代的即将来袭，与模仿特斯拉的不少造车新势力的崛起，很大程度上带动了国内汽车圈对于智能技术的探讨。而在智能化这一板块，新宝骏已率性完成对于无人驾驶、物联网、5G等智能化方面的布局；并启用了全球首条集成有5G、V2X、智能驾控、无人驾驶于一体的公开测试道路；且实验性的无人驾驶商业化场地，已经处于运营阶段，并服务次数达到了千次以上，率性完成了无人物流车型的投产使用。所以，很显然，新宝骏的"智能"已经走在了众多汽车品牌的前列。
而作为新宝骏旗下首款启用钻石标的轿车产品，新宝骏RC-6，正是诞生在这样大的背景之下，在智能技术方面有着非常突出的表现。而且，新宝骏RC-6还很好地解读了新宝骏三大核心智慧出行的网联科技、智能驾驶及数字化智能服务的标签，在智能网联、智能驾驶、智能安全这三方面都有着非常出色的表现。
就拿智能网联来说，新宝骏RC-6的表现就足以用遥遥领先于同级别来描绘它。为什么呢？因为在合资轿车朗逸、卡罗拉等还仅仅只是具备手机互联、GPS导航等基础性智能网联功能的情境下，新宝骏RC-6却是直接搭载了行业领先的"新宝骏手机车联网"系统。而这套"新宝骏手机车联网"系统不仅速度上快了传统车机20倍，且功能十分的丰富，同时还避免了用户在驾车时，频繁操作手机的安全隐患。毕竟现在有着不少的车主，驾车状态都是一手握着手机，一手握着方向盘，且有的甚至还要兼顾着中控屏幕的导航、音乐等繁多的功能，这其中所具有的安全隐患是非常多的。
具体而言：新宝骏RC-6所提倡的"智能网联"概念，不仅凭借着超传统车机20倍的速度让"智能"变得更"智能"，同时得益于"手机即车机"、"双屏联动"、"声控发微信"等功能，还很好地让车主的用车生活简单以及便利了许多，并消除了用车生活中大量的安全隐患。例如，新宝骏RC-6的中控台，采用的是双12.3英寸贯穿式连屏设计，不仅视觉效果十分的科幻，同时更关键的是，12.3英寸3D动态显示全液晶仪表盘与12.3英寸悬浮式全彩***液晶触控屏，还可实现双屏互动效果，可将地图、音乐、图片等多种***与生活系统等实现双屏共享，在丰富了整车的驾乘体验的同时，还让用车生活更加的高效与安全。
再比如说，新宝骏RC-6微信互动服务功能。其将数字生活的理念融入其中，可随时随地声控收发微信信息，无需在驾车过程中操作手机，即能实现与亲人朋友的密切交流。而且，它还能将长度语音瞬间转化为文字，避免第一时间没有回复带来的麻烦，即便是处于嘈杂环境下它也能精准完成识别，相比目前很少有能做到如此贴心智能服务的竞品车型，它的实用性可见一斑。
远远不仅于此，以上所阐述的新宝骏RC-6的智能化功能，仅仅是它智能网联的一小部分功能，除此之外像它搭载的OTA实时在线免费升级、AI人工智能语音交互科技等智能网联功能、远超超控、"手机即车机"等功能，实用性都非常强。而且，新宝骏RC-6在安全、驾驶方面，也暗含了它"年轻、科技、智能、网联"的品牌基因，它所搭载的领先的L2级智能驾驶***系统，所能够为用车生活带来的安全性、便利性等也是实打实的。所以，称新宝骏RC-6是目前最智能的家轿其实并不夸张，毕竟当下很多家用车还停留在仅支持收音机和导航的智能网联时代！
