过年回家有1000公里，买的国产车适合开这么长的长途吗？
你可千万别买国产车，1000公里，国产车跑不到，国产车也就跑 1000米，这里面还有500米靠你推；
再有就你这新奇的思路，1000公里，我觉得你基本也就告别开车了
可以负责任的跟您说，正常情况下，只要是你跑等级公路，市场上任何一款合格的汽车，在有油有水有电的情况下都能轻松跑下来1000公里。
新车首保里程一般就是1000公里左右。二保开始保养间隔为5000-10000公里，头两万公里也可以算是磨合期。跑得多，新车前60000-80000公里理论上除了三滤，火花塞之外，连轮胎都不需要更换。
一般是6-8万公里需要更换轮胎，正时皮带顺便更换涨紧轮，水泵视情况而定。以后每6-8万一个周期需要更换这几样东西。在此期间根据厂商规定更换变速箱油，刹车油，液压助力的需要更换助力油和油管。防冻液每2-3年更换一次，有条件的适给全车运动部件时添加润滑油和润滑脂，适时更换缸线。
一般车6-8年期间橡胶部件，油封和塑料件开始逐渐老化。根据情况更换机脚垫，车门窗密封条，发动机和变速箱油封，轴承油封，缸线火花塞等。塑料件老化之后会有异响和破裂，但一般在用了这么久之后车主通常都会无视。车漆比较差的，在这时间段内漆面会逐渐失去光泽，发黄变暗，补漆的部分可能出现皲裂。防锈做得不好的车，这时候会在焊点，边角，底盘以及裙边部分出现锈蚀。老的火花塞和缸线会导致点火不良，积碳严重并且伴随动力不足甚至跳火。
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8-10年10-20万+公里，油封基本都需要更换，密封垫开始失效，发动机缸压下降，电器部分老化比较严重，这时候其实这台车才进入中年期。妥善维修的话再跑几十万公里是没问题的。但限于法规，这样做在国内并不划算。
由此看出，合格的车辆跑一两千公里根本不是问题。你只需在上路前检查好车辆状态即可，无需担心它是什么车系。
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