宝马M5怎么样？
刚做完m5的测评，这台车现在因为有了四驱 抓地更好。所以跑出了3.4秒的0-100成绩。总体来说还是很惊讶的。 毕竟这是台豪华轿车的底子。
同时拥有后驱模式，比较有意思。有更好的乐趣。但是一般人不建议用。很容易打滑。本身设计就是甩尾玩的。
新的减震系统还是很不错的。 在普通模式下很舒服。稍微比普通5系硬那么一些。运动+模式下又很硬。提供更好的支撑。但比m4还是软一点了。
后排空间稍小，但是座椅腿部支撑很好。也不会坐着太难受。毕竟是m系列的车。不要太奢求舒适。
总的来说是台很不错的车。钱包允许的情况还是很推荐的。 因为这个价位想找到这么萌的推背感。又这么舒服的车。不多了。 宝马粉丝可以关注。
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
——宝马M5这款车。你只要知道几个词，就能明确的表达它：西装暴徒，暴力机器，扮猪吃老虎。
——在一款拥有庞大车身的中大型轿车上，使用咯拥有600马力的4.4升涡轮增压发动机，最大扭矩750牛米，百公里加速3.4秒，这分明是一些超跑的动力参数和动力表现，称之为西装暴徒，可谓是证据确凿。
——大家要知道，宝马M5并不是仅仅在家用版宝马5系，加上了一台V8发动机在上面，又改了下内饰，以适应它运动版的身份，宝马M在普通版本宝马5系的基础上，对车身结构，地盘结构进行了强化，以适应这款大排量发动机带来的对车身的巨大的扭矩所带来的应力，而在多方面也使用了材质更轻的，强度更高的例如碳纤维材料，来降低车身重量，让宝马M5有着良好的动力表现。
——最后，回答你这个车怎么样，第一，好车，第二，有这个钱，我个人不会去购买它，它的价格够我买一台奔驰S最低配和一台中大型品牌SUV了。当然，这是我这个穷人的想法，土豪的心思是猜不来的。
——求关注！
F10 M5飘过
这车伴随我有4年了，多少有些了解，这一代4.4T V8双涡轮增压，属大排量后驱商跑两用车，日常上路全当普通5系来开，市区D档舒适模式油耗15个，高速开10个左右。偶尔路上遇到挑衅的小伙伴也能按下M按键回以颜色，只是红绿灯被小钢炮，四驱性能车秒是常态了，毕竟马路不是赛道没有任何可能去展现后段实力，所以索性还是规矩驾驶，M满逻辑模式下油耗20+。
好的方面不说太多，当初购买它是情怀和多功能实用并存吧，既可以商务（5系商务范儿）又可以咆哮跑街，当然了性能肯定是没的说，但比起F90的四驱3.6秒0百数据还是略微不足，总体来说还算是满意。
开这车最需要注意的地方有以下两点
1.不管是跑04还是雨雪天上路，一定不要地板油起步，没有漂移基础的后轮打滑会让人无所适从的，所以稳步的习惯得养成。
2.可能是部分宝马的通病吧，这车烧机油很厉害，我是1000KM烧一升，为此我已经换了好几种机油了，目前在用0-40嘉实多。。所以后备箱里面常备机油，缺了就果断停车加。
改装空间的话，个人感觉不是很大，560的匹马力，有个车友曾经说过，M5就一美系德国车，肌肉已经很发达了，个人感觉刷特调有些多余。
F10和E60都已经成为情怀了，我现在就老老实实当5系上路，期待遇一遇F90目睹一下这一代的风***。
1、全新宝马M5历经无数次纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife)最严苛的测试与精密调校，首次运用M xDrive跑车化可调式四轮传动系统，可在四驱、后驱多种模式之间自由切换，不论在赛道或一般道路皆能展现运动性能及精准操控，随时随地提供收放自如的抓地力。全新M Steptronic运动化八速手自排变速箱採用Drivelogic换档逻辑，不论日常行驶或赛道激烈操控皆能将完整展现优异性。全新宝马M5搭载的BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8双涡轮双涡流增压汽油引擎具有600匹德制马力、750牛顿米最大扭力的强悍动能，让全新宝马M5不仅可在3.4秒内完成0-100 km/h加速，从静止状态加速至200 km/h更只需11.1秒。从外观上来看与，新款宝马M5在灯组、格栅与前唇等方面均做出了调整，与上一代车型的素雅干净相比，新款车的造型更加酷炫激进一些。 在工作人员的介绍下，[_a***_]也得知了，新款宝马M5拥有全新的M xDrive四驱系统，默认为四驱模式，当然你也可以将普通四驱模式切换为后驱或运动四驱模式。 了解完车的性能后，我们也坐上了新款宝马M5，带大家看了看内饰，首先在方向盘的两侧，增加了M1、M2两种驾驶模式的切换按键，可存储两个自定义的驾驶模式。 透过方向盘，我们发现新款宝马M5的仪表盘，也不再是宝马车老式橙色的样子，变成了全新液晶仪表盘，而且仪表盘也会因启动模式的不同，变成不同的颜色，可以说是十分炫酷了。 另外还跟大家介绍了可触屏操作的操纵系统，新的档杆以及可使排气声音改变的可变阀门等等，在这里就不一一赘述了。 值得一提的是，这款车的座椅，不光卖相好看，坐起来也十分舒适，据说是结合厚实观感和包裹性于一体的，也算是延续了上一代M5座椅舒适的优点吧。 还有就是新款宝马M5拥有着碳纤维的顶棚，所以如果你想要有个天窗的话，还必须把碳纤维顶棚给换掉，但是用通俗的话来说，换掉了还是宝马M5吗。
宝马M5
最近喜欢性能车的朋友们应该相当高兴，因为M5降了33万，118万买M5，原来这个都还是二手价了，现在不入手更待何时？
不同于M2的暴力小钢炮和M4的狂躁模式，M5天生有着一副低调的外表，不懂行的只能看出这是一台5系，但是选择M5的车主就是喜欢这种扮猪吃老虎的心态，而且和5系相同的出色空间表现让M5技能炸街同时又能开着带家人出去玩。
动力方面，宝马M5搭载一台4.4L V8双涡轮增压发动机，其最大功率441kW（600Ps），最大扭矩750Nm，百公里加速仅为3.4s。
纯小白，但想玩儿摩托车了，有哪些需要注意的事情？
你好，摩友，我是小摩头。
原主机厂路试、主机厂售后工程师。
自从喜欢上摩托十年里工作是摩托， 谈论是摩托，旅行是摩托，学习的的是摩托。
生活就是骑摩托。
不要买地平线，买车前，先了解自己的需求，摩托的类型也有很多种，喜欢哪一种。
弄清了自己喜欢的类型，再多去了解车的定位。
那么在网上求助推荐和在网上搜索某款车怎么样怎么样，的结果是一样的，网上一定是众说纷纭。
我是骠骑府！专业摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！
新手想骑摩托车，骠骑府作为摩托车媒体人和资深老炮摩友，一贯倡导安全而文明的骑行，进而体验骑行的乐趣。所以，就这个问题骠骑府愿意谈谈自己的理解，有些东西也想与你进行沟通交流。
第一，首先你得有摩托车驾照，摩托车是机动车，驾驶它必须要有驾照，这个可以理解吧？可能你会说，我没驾照也会骑摩托车，干嘛费那个功夫去考驾照？如果你这样想就错了，没错，摩托车很多人没驾照都会骑，有驾照也不一定就能保证不出事故，但是有驾照起码可以证明，你是打算合法而长期的骑行下去，这个出发点就不一样，如果连这个都想省略，那我建议还是别骑了，因为你根本就没有摆正心态。
第二，买辆合格的正规大厂生产的摩托车，并且上牌购买保险（起码要有交强险），骠骑府不建议购买那种地平线等级的摩托车，看起来拉风，实际上质量极差，甚至没有安全保障，有可能会酿成事故。上牌是为了给自己申请合法上路的资格，保险是为了给自己和家人，以及事故的对方一个交代，有责任有担当，这才是骑摩托车该有的态度。
第三，牢记管住右手，要明白摩托车的危险性确实是很大，你先看看下面这组图片，也许可以有助于你的理解。
这想法不错，大概与我相同，你应该是一位有内涵的中年文青。前些年因立足博弈，沒心思沒时间玩摩托，现在事业有成，想要远离浮尘，放飞下自我，于是摩托车成了最佳选择。根据我玩车走过的路，给你(纯小白)几点干货建议: 一、排量最好在150及以下，125足够，大排沒用，心理素质和技术能力上你都难以胜任，你骑个400(起步)大排，在省道上，你会汗颜你连那些三四千元的125都跑不过; 二、不迷信品牌，但一定要讲品质，讲市场技术成熟度的口碑，一般来说合资车比国产好，但也有国产超过合资的，例如豪爵大长江的DR160档车和USR125踏板车，骑过的都知道，其技术、做车品质，骑行体验等，肯定赶超铃木本田; 三、文青肯定讲车的艺术品质，但不等同车的顏值，讲实用配制，不追求那些花花肠子的配制，例如新手不要追求极速卖点，你不是赛车手，你跑不快，最多也就80，因此极速对你就是虚的东西;相同，刹车是用来减速的，不是用来刹车的，零点几秒关键时刻反而会要你的命; 第四点很关键——千万千万不要买山寨车！
本人真实经历，两年前在浙江上班买了个摩托车，办了个分期，当时是个小白，也不懂什么车，虽然在网上看了看，也还是不太懂，加上老板一顿忽悠，说给***，给办行驶证啥的，自己也赶时间想买，就买了个200cc的二手地平线（当时不知道是地平线），等车提回来的时候骑了两天，因为买的二手车，发现车子摔过，车体有锈蚀，骑着总有异响，挂挡有点卡滞，当时有点后悔，可老板就说自己车没问题说啥不给换，再加上驾驶证在他那办的，想想骑着还行就没换，之后的几个月里真的是难受，先后发现了化油器不太好，火花塞不灵敏，油位显示器不好使，后来迈速表也不好使了，喇叭也哑巴了，大毛病还没什么，就是小毛病挺多，没事就链条松了什么的，锻炼了我的动手能力吧，还有就是感觉车买贵了，买到手发现根本不值钱。我是在浙慈溪9467买的。建议大家慎重选择#忠告#再次以我的经验给大家忠告。1.买车要买品牌的，要自己坚定，不能听人瞎忽悠。2.买车切勿分期，最好全款，实在没钱可以去蚂蚁花呗，京东上分期，也要比市面上的利息便宜，这些分期付款的利息加服务费大约是你贷款总额的三分之一还要多。自己可以去科普一下。3.永远不要头脑发热买东西，等自己冷静下来好好想想再买。4.没钱别玩车，自己经济压力太大，不要相信***，还得自己考。
