又一合资车企被曝工厂停产，真的吗？
是的，该车企为东风悦达起亚，东风悦达起亚却是由东风汽车、悦达集团、起亚汽车三方合资成立的，三方共同投资近40亿元，从1992年成立至今已经近30年了。其中东风占股25%，悦达占股25%，起亚占股50%，如果以注册资金算的话，东风投资大约10亿元，可是让人意外的是，东风汽车却以3亿元的价格“贱卖”起亚。
东风汽车与起亚汽车的造车理念已经发生了很大的冲突，东风汽车想走“平民”路线，而起亚汽车却坚持“品牌向上”，导致了内部矛盾越来越激化。据悉，起亚汽车从2022年开始，将逐步停产10万元以下的低端车型，专注于通过混动汽车和电动汽车来提升车型价格，与东风汽车发生了很大摩擦。通过起亚汽车近期上市的车型就能看出这种改变，比如起亚嘉华以28.89-33.99万元的价格上市，而同平台的现代库斯途才16.98-21.88万元，已经拉开了大幅差距。那么，你看好起亚汽车的“品牌向上”吗？
我个人觉得，起亚的再崛起之路可为困难重重，本人2012年第一款新车买的就是狮跑，2021年初已经出售，从我的体验看，起亚的衰落是必然，因为韩系车的性价比在国产车日益崛起的背景下已经毫无优势可言，无论是三大件还是内饰，科技感。甚至可以说起亚作为合资品牌已经等同于国产车的认知，所以说品牌影响力甚至还不如知名一线国产车品牌。另外就是在营销策论和售后服务上，吉利长安等国产车可以说已经超越了起亚。
所以，起亚的前途，一片混沌……
18款雪佛兰赛欧3停产原因？
赛欧3停产主要是为了将这款车型更新换代，因为该车型的消费群体主要是85后，对于用车要求更为苛刻。
由于旧款赛欧3没有形成自身独特的风格，难以得到消费者认可，致使市场销量逐渐下降，不得不停产。
对于雪佛兰赛欧来说，算是国内汽车市场中的一款老将车型，更可以称得上是入门轿车的代表作。
入门级不同于汽车分级的名称，如微型车，小型车，紧凑型车中大型车等。
一般是指以上分级内的比较低端的车，意思是某款车刚刚能算得上是紧凑型车的入门级车型，
如果紧凑型车也分三个等级1、2、3，入门级是指他的3级车。而对于许多预算有限的新手车主来说，
赛欧3这类型的入门轿车，不光价格便宜，性价比高；而且后期保养维修的费用也较低，能够很好的完成人生第一辆车的使命。
赛欧3虽然是一款非常廉价的合资品牌汽车，但是合资品牌的优点它却是一样也没有落下，
即便价格低廉却有着一款操作非常舒适的手动变速箱。同时从赛欧到新赛欧再到赛欧3，作为一款经济型家轿，改变了新赛欧上的一些细节设计，让它拥有了更强的居家气质。
华普汽车怎么停产了？
回答如下：华普汽车是一家中国汽车制造公司，成立于1992年，是中国最早的合资汽车企业之一。然而，由于市场竞争的激烈和公司经营不善，华普汽车已经于2018年停产。公司的资产被收购，并被重组为新的汽车品牌。
别克昂科威s智慧版停产了吗？
您好，很高兴为您服务，昂科威并没有停产，依然是在销售的，可能是没有现车，你可以提前去预定的，有的零件是需要从国外进口的，北美和世界其他各个工厂受疫情影响生产供应不上，所以咱这边也受影响，现在所有车子大部分都是供不应求的场面，而已4s店也在哄抬价格，并没有停产的，只是等车时间要长一点，
