怎样测试油耗才是最准确的？
第一次加油时加至跳枪，并记录下当前公里数，第二加油再加至跳枪，并记录下当前公里数和此次加油量。此次加油量除以两次的公里数差，就是你本次每公里的油耗，如果计算百公里油耗，乘以100即可。一次油耗并不能说明什么，想测试真实油耗还是得多几次上述操作，然后将油耗平均更准确，可借助手机app，此处推荐“小熊油耗”，可去各应用市场下载。我使用了一年半，感觉挺准的，每次加油都记录了。
常常开车的朋友都知道，自己开车时实际油耗要比汽车厂家提供的油耗多20%左右，基本上达不到厂家提供的那么低的油耗，是不是就可以说厂家提供的油耗有作家的嫌疑呢，实际不然，高出20%左右按道理是正常的，汽车厂商提供的油耗是理论油耗，是汽车在特定的温度，风速等条件下在实验室里得到的试验数据，而在实际驾驶中，汽车不可能按完全匀速行驶，外部环境也不会那么恒定，其次，油耗的多少还与驾驶者的驾驶技术以及驾驶习惯有关系，那么要是自己去测油耗该怎么测呢，下面小编就给大家解释一下。
自己测油耗的方法其实很简单，具体可按照下面的步骤进行：
1. 到加油站给汽车油箱加满油，观察里程表，记下此时的里程数1.
2. 以后每次加油的时候都记下每次加油的量的多少，行驶一千公里或者一定的里程数之后，再加满油箱，记下此时的里程数2，记录最后一次加油量。
3. 把再次期间的加油量累加起来，然后除以这期间行驶的里程数，即里程数2减去里程数字1，然后再乘以100，就可以得到您的爱车百公里油耗啦。这种测量方法看着比较粗糙，也不是很精确，但非常有实际意义，所测的里程数越长，测量的结果也就越准确。
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‘如何测试油耗最准确？’这个问题我是这样做的：我自2015年换了速腾以来，每次加油量都做了记录，用油的累计数÷车累计跑的百公里数，就是实际平均油耗。这是最准确的。
如果要想测试某个阶段的耗油量，例如测试加满一箱油的百公里油耗，加满油后就更新仪表盘上的时段里程计数器。当油耗完后看一下里程数，油量÷百公里数＝这个阶段的平均油耗。这也是比较准确的。
以上是我的计算方法，请参考。
所谓油耗一般来说就是每一百公里的耗油量是多少升。
那么知道一个跑的总公里数，也知道一个总耗油量，也就知道了油耗。
不如你跑了三百公里，耗油是三十升，那么每一百公里耗油就是十升，这就是你说的耗油量，也就是我们俗称的“几个油”。
那么问题就简单了，有很多方法测这两个数据。
有一个方法可以这么做:
把油箱加满，同时把里程表清零。跑上一百公里，然后在把油箱加满，记住这次加油量，这个加油量就是你要的油耗。但是这个比较粗糙，因为一百公里太短，加的油也未必准确，可能会出现小数点后的误差。
那就跑的再远点，比如三百公里，然后记住此时的耗油量，就可以算出单位耗油量。
但这还不是最准确的，你可以多次测这个耗油量，然后取平均值，比较准。
更准的是，你用这种方法时只在城市里跑，这是城市的平均耗油量。然后你在高速也用这种方法测试，是高速上的耗油量。二者平均，就是平均耗油量。
总之，知道了总公里数，知道了总用油量，就知道了油耗。
对于行车电脑有油耗显示的车子来说相对比较简单，把行车电脑的里程、油耗记录清零，然后就按照自己的驾驶习惯开吧，开上几百或上千公里，看看仪表的平均油耗，有的车子有瞬时油耗，也可以通过瞬时油耗的提示来优化自己的驾驶方式。
如果行车电脑没有油耗显示就先去正规的加油站把自己车子的油加满，有的人选择加到第二次跳枪，还有加油的时候慢慢晃动车身排出油箱中的气体，直到加到油箱的嗓子眼再加不进去为止都是可以的，反正怎么加两次把汽车油箱所谓加满的油量也会有一些误差。然后把里程表回零就去开吧（如果想更加精确也可以在车上安装一个GPS来计算总共行驶的距离，避免个别厂商为了创造良好的油耗***象在里程表上动一点手脚，这个问题我很早以前遇到过），车子至少开上200公里以上，最好是接近把一箱油跑完大概400-600公里吧，市区拥堵、郊区、高速都跑一跑最好。
夏天如果要测试开空调油耗还可以全程空调开启。
然后再回到同一个加油站，最好是同样的时间或气温加油避免因气温差异而导致加油量误差增大，最好还是用之前加油的那个油枪，按照第一次加油的方式加满。这时记录下自己所跑过的里程和加油量，然后通过一个简单的公式进行计算：
加油量(L)/行驶里程(km)x100=百公里油耗(L)
汽车上的ECO模式和运动模式油耗到底有没有区别？哪个模式适合长期使用？
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汽车上的ECO模式和运动模式油耗到底有没有区别？哪个模式适合长期使用？
先说结论：汽车上的ECO模式和运动模式油耗肯定有区别，运动模式油耗会更高一些，ECO模式更省油。这两种模式长期使用都没有问题，根据你个人的需求来就行，想用什么模式都可以。
为了满足不同客户对汽车驾驶性的需求，现在的汽车通常会有多种驾驶模式。其中最常见的两种驾驶模式是ECO经济模式和Sport运动模式。这两种驾驶模式下车子开起来的感觉明显不一样:ECO模式开起来会感觉很温柔，车子没什么劲，而Sport模式下很感觉车子非常激进，提速要快很多，我来解释一下这种驾驶性的差异是怎么造成的。
ECO经济模式和Sport运动模式，发动机输出的扭矩是不一样的
两种模式下换挡感觉不一样，相信大家都能感觉出来，比如正常开车是2000转升档，打开ECO模式后可能1600转就升档了，而Sport模式下可能要到2500转才升档。
另外超车时踩油门降档的感觉也不一样，大家都知道超车时降档动力更大。所以通常Sport模式下踩油门降档积极很多，稍微踩点油门变速箱就降档了，所以动力来的很快，而ECO模式则喜欢维持在比较高的档位。
从ECO经济模式和Sport运动模式的原理我们可以看出，Sport模式发动机输出的扭矩较高，变速箱更喜欢在低档位运行，而ECO模式则恰恰相反，这样导致两种模式下车子的油耗表现肯定不一样，Sport运动模式更费油，而ECO经济模式更省油。
很多“老司机”会告诫我们，ECO经济模式和Sport运动模式不能长时间使用，ECO模式发动机燃烧不充分，会产生积碳，而Sport模式会让发动机变速箱磨损。
其实这些说法都是想当然，汽车哪有那么脆弱。这两种模式当然能长期使用！如果对车子有害，汽车工程师开发这两种模式干嘛？
