准备入手上汽荣威的车，质量怎么样？
就以现在荣威卖得很火的荣威RX5来说，作为一款suv报价才12万起，这个价格非常的亲民一般小老百姓也能承受。
而在价格亲民的同时，荣威RX5的配置也很不错哦！中控台的彩色屏非常的大气，做工精致塑料感什么一点都不强。360°的全景影像，TPMS直接式胎压监测，前倒车雷达等等一个都不少，将性价比做到了一定的高度。
在动力方面他很给力，百米加速9.12秒，最大功率124KW，搭载了1.5发动机，这性能和动力也非常不错，少了SUV的笨重感和起步肉的感觉，在动力上还是能满足日常行驶的需求。
说完动力说说外观，荣威RX5走的同样是硬朗大气风，霸气的外观搭配车身两侧凸显的腰线和冲击感十足的车头，美式肌肉男形象也是很多车主比较满意的风格。
当然在口碑方面荣威RX5的评价也还不错，但是摆脱不了大毛病没有小毛病常见的窘境，车内异响明显，特别是在车速起来以后异响表现较更加严重。自带的车载系统也不太好操作，会有反应迟钝的情况发生。
当然综合来说荣威出产的汽车质量已经越来越好，毕竟荣威有着上海汽车工业集团做靠山，它的技术又来源于上汽曾经收购的罗孚汽车，有着上汽庞大的资金流支持，有着罗孚深厚的技术累积，荣威如今的汽车已经越做越好。
荣威RX5目前每个月将近两万辆的销量占据SUV畅销榜榜单中，而之前荣威的I5，360也获得了不错的销量，群众的眼睛是雪亮的，这也证明了荣威的实力和质量。
荣威汽车质量还是不错的，虽然不是非常顶级，但也算有可取之处。
其实说起荣威这个品牌就不得不提起英国罗孚了。罗浮曾经是一个知名的英国汽车的品牌，但是由于很多方面的原因，他曾经被宝马还有福特先后收购过，但是又被卖给了南汽与上汽。之后就变成了南汽名爵和上汽荣威汽车，就是荣威品牌的由来。
荣威继承了罗孚以前的生产技术，并且推出了荣威750、荣威550等车型。但是由于这款车的售价比较高，销量也不是很好。
在2010年之后，荣威推出了全新的车型荣威350。然而这款车就逐渐被中国的消费者认可。随着荣威950和荣威360的陆续推出，荣威也逐渐在进步，知道荣威rx5的出现。虽然这段时间荣威的产品不少，仍然处于学习和探索的阶段，其实这也是我国自主车型都面临的过程。
这款外形时尚而且动力相当积极的suv，迅速在中国的市场掀起了一股潮流。而且凭着爱x5的强势，荣威不仅陆续推出了小型suv与旗舰型suv。还与阿里巴巴携手打造了智能语音操控的系统，在互联网汽车领域中处于非常领先的地位。
荣威的优点是外观和车标都很大气美观，而且动力非常的足。如果在市郊或者是市区之间跑的话，油耗并不算是很高的。其实它也不是万能的，荣威也是存在缺点的。内饰中的很多细节变化并不够人性化，而且使用起来不方便。
就像车内的棱角太尖，并没有做钝化的处理。而且视线容易被方向盘挡住，两边的门也并不是很好开。也没有过多的设计一个凹槽，方便人用手抓住外退。
其实经过这么多年的发展，产品的质量也得到了很大的完善。荣威凭借着扎实的用料和精细的做工，销量一度很乐观。
荣威从750的仿造，如今到了Rx8的自主研发，走过的路程虽然很艰辛，但是是十分正确的。优秀的研发能力与自主的创新能力，让这款车成为了自主品牌的领军者。
荣威这个品牌虽然声势不大，但是没有人敢小瞧他的实力。荣威是一个很踏实的品牌，而且旗下的车型也都很符合老百姓的实际需求也是一款很接地气的好品牌。
这是7月份拍的，17年12月6日购买手动挡荣威RX5，到今天为止8万1千多，只换过一个离合主缸（我把车借给同事开了一晚上，半联动不回位，我自己开没事），其他没有任何问题，1万公里保养一次，平均油耗在6.5-7.2之间徘徊，公司给补油费0.7元/公里，我用不了😁，谁用谁知道，有些喷子见不得[_a***_]好，再就是同行诋毁，国产里面就看好这个了
视频加载中...荣威x5去年买的车在高速上跑着呢加不上速了都踩到3000转了速度才跑100发动机灯也在亮，后来就慢慢跑到服务区停停有好了，离合也是踩下去弹不上来，到4s 店检查给换了个离合主缸其他的没检查出有毛病说原因都是离合问题，车里面有时候还能听到响声也不知道哪里，这车除了有个外观好看其他的都垃圾买的挺后悔才刚一年小毛病太多了
荣威的车一个字形容“烂”，两个字形容“真烂”，三个字形容“特别烂”，四个字形容“还能更烂”，五个字形容“烂的不得了”，六个字形容“汽车界它最烂”，七个字形容“没有比它更烂的”，八个字形容“没有最烂只有更烂”，九个字形容“它算第二烂没人第一”，十个字形容“荣威是汽车界的烂车王”，骂完了，最后表扬一句，这车很好[灵光一闪]
试驾荣威ei6怎么开最经济？
试驾荣威Ei6时，要开出经济效果，可以参考以下建议：
平稳起步：起步时不要急加速，应平稳缓慢地提速。
合理利用引擎的动力：在行驶过程中，合理利用引擎的动力，避免频繁加减档，这样可以保持车辆的平稳运行，减少燃油消耗。
保持车速稳定：在行驶过程中，尽量保持车速稳定，避免急加速和急刹车，因为这些操作都会增加燃油消耗。
减少制动：在行驶过程中，尽量减少制动，因为制动会降低车辆的速度，增加再次加速的燃油消耗。
怠速灭车：在长时间停车时，应该将车辆熄火，避免怠速时燃油消耗。
少用电器：在行驶过程中，尽量少用电器，例如空调等，因为这些电器会增加车辆的负荷，从而增加燃油消耗。
通过以上方法，你可以在试驾荣威Ei6时开出经济效果。
荣威Ei6日常使用时可以使用NORMAL模式，也就是标准模式，这是车辆动力性与燃油经济性互相协调最适中的一个模式，能保证燃油消耗低，能兼顾加速性。
荣威Ei6是一款紧凑型车，车身尺寸为4671×1835×1460，轴距为2715毫米。
在试驾荣威ei6时，要开出经济性，可以注意以下几点：
轻踩油门：起步时不要猛踩油门，这样会增加耗油量。
保持稳定的速度：在行驶过程中，尽量保持稳定的速度，不要频繁加速和减速。
开启节能模式：荣威ei6应该有一个节能模式，开启后可以帮助你节省能源。
合理使用空调：在使用空调时，要合理调整温度，不要设置过低或过高。
避免急刹车：尽量避免急刹车，因为这会浪费能量。
合理选择路线：在行驶前，尽量选择较短的路线，这样可以减少行驶时间和耗油量。
停车时关闭发动机：如果你需要在停车时等待一段时间，可以关闭发动机，以节省能源。
通过注意这些方面，你应该能够在试驾荣威ei6时开出经济性。
试驾荣威ei6想要开得经济，可以参考以下建议：
合理控制油门：踩油门要轻，不要猛踩到底，避免浪费燃油。同时，要根据路况和车速适时调整油门大小，保持稳定的车速。
保持车速稳定：在高速公路上，车速要稳定在80-100公里/小时之间，这样可以减少燃油消耗。
避免急刹车：急刹车会导致燃油浪费，所以要尽量避免急刹车。在行驶过程中，要根据前方路况提前减速，轻踩刹车，避免急刹车。
保持车辆负载：车辆负载过大会增加油耗，所以要注意保持车辆负载在合理范围内。
开启节能模式：荣威ei6有节能模式，开启后可以降低油耗。在行驶过程中，可以根据实际情况选择开启或关闭节能模式。
定期保养车辆：定期保养车辆可以保持车辆处于良好状态，减少油耗和维修费用。
以上是试驾荣威ei6开得经济的建议，希望能对你有所帮助。
荣威imax8ev深度评测？
荣威iMAX8 EV，动力以及续航参数，前置单电机最高功率180kW、最大扭矩350N·m，搭载90kWh的上汽魔方电池，CLTC续航里程550-570km。荣威iMAX8 EV还配备了L2级驾驶辅助，但可惜的是这次试驾车还无法体验。
加速方面，荣威iMAX8 EV在普通模式状态下进行地板电加速，会感受到较为明显的推背感，切换到运动模式，车辆的电门响应更快，头段加速推背感相比普通模式更为明显。而在经济模式下，动力响应速度会稍微减慢，提速较慢。荣威iMAX 8 EV刹车是偏向舒适的设计，头段脚感较软，随着踩刹车踏板深度增加，刹车力度会逐渐增大，且刹车力建立过程较为线性
