东南V5质量怎么样？
1、外观：外观方面很牛的，挑选的时候感觉各方面都是符合我的需求的！我选择主推摩卡棕，大众化。车辆整体流线畅通，轮廓有致；
2、内饰：内饰就是塑料，塑料，还是塑料，做工欠点，不过不细看整体还过得去。原装导航很不给力，找个地方很少能找到的，全拼输入特费劲，旋钮各种旋，方向键各种按，各种费劲输入完了，显示搜索不到此地点；
东南V5凌志性能怎么样？
东南V5菱致操控性好，V5菱致移植了与三菱翼神相同的前麦弗逊+后5连杆的四轮独立悬挂系统，这种配置在价格较高的B级轿车中很常见，而12万元以内的紧凑车大多采用的是后轮扭力梁式非独立悬挂。仅从配置上来看，V5菱致相比竞争对手就要显得厚道。而这种先天的优势也为提升V5菱致的操控和舒适度带来了可能。动力方面，东南V5菱致搭载的是代号为4A91 Plus的1.5L发动机，该发动机具备MIVEC可变气门正时技术，88kW的最大功率和143Nm最大扭矩已然达到许多1.6L发动机的动力水准。实际上，这款发动机与V3菱悦的4A91几乎相同，只是经过了重新调校，最大扭矩的输出转速由原来的4000r/min提前至3500r/min，动力爆发更及时。传动系统方面，V5菱致则提供了5档手动变速器和模拟6速CVT无级变速器两种选择。通过实际体验，笔者发现5速手动变速器与V3菱悦没有太多差异，档位清晰，换挡舒适。CVT无级变速器在同价位车型中有一定的优势。从厂家得知，V5菱致未来还将推出1.5T涡轮增压发动机和一款6速手动变速器。V5菱致的底盘结构让人对它的弯道表现很期待。实际上，V5调校更倾向于日常舒适驾驶的需求，偏软的悬挂能过滤掉大部分颠簸，长途直线驾驶会很舒适。而连续过弯时能感觉到车辆的侧倾，但悬挂行程较短，再加上五连杆结构的作用，可以做到顺畅连贯的急速过弯。笔者就在山路上以80Km/h的速度过弯，四个车轮能稳稳的抓住路面，而变得沉稳的方向盘也避免误操作带来的危险
V5车很不错，比较省油，操控较舒适。提速快，高速160稳不飘，整体性能算不错，人无完人，小缺点也是有的，比如降噪不好，手动挡离合器分离感不够好，但完全超越本身价格
东南V5凌志性能怎么样？
V5车很不错，比较省油，操控较舒适。提速快，高速160稳不飘，整体性能算不错，人无完人，小缺点也是有的，比如降噪不好，手动挡离合器分离感不够好，但完全超越本身价格
东南V5菱致操控性好，V5菱致移植了与三菱翼神相同的前麦弗逊+后5连杆的四轮独立悬挂系统，这种配置在价格较高的B级轿车中很常见，而12万元以内的紧凑车大多***用的是后轮扭力梁式非独立悬挂。仅从配置上来看，V5菱致相比竞争对手就要显得厚道。而这种先天的优势也为提升V5菱致的操控和舒适度带来了可能。动力方面，东南V5菱致搭载的是代号为4A91 Plus的1.5L发动机，该发动机具备MIVEC可变气门正时技术，88kW的最大功率和143Nm最大扭矩已然达到许多1.6L发动机的动力水准。实际上，这款发动机与V3菱悦的4A91几乎相同，只是经过了重新调校，最大扭矩的输出转速由原来的4000r/min提前至3500r/min，动力爆发更及时。传动系统方面，V5菱致则提供了5档手动变速器和模拟6速CVT无级变速器两种选择。通过实际体验，笔者发现5速手动变速器与V3菱悦没有太多差异，档位清晰，换挡舒适。CVT无级变速器在同价位车型中有一定的优势。从厂家得知，V5菱致未来还将推出1.5T涡轮增压发动机和一款6速手动变速器。V5菱致的底盘结构让人对它的弯道表现很期待。实际上，V5调校更倾向于日常舒适驾驶的需求，偏软的悬挂能过滤掉大部分颠簸，长途直线驾驶会很舒适。而连续过弯时能感觉到车辆的侧倾，但悬挂行程较短，再加上五连杆结构的作用，可以做到顺畅连贯的急速过弯。笔者就在山路上以80Km/h的速度过弯，四个车轮能稳稳的抓住路面，而变得沉稳的方向盘也避免误操作带来的危险
