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国产汽车高歌猛进,市场份额上升至50%,合资车为何大不如前了?
我个人认为现在的合资车不受追捧，主要有两方面原因。一是合资车的配置比较拉胯；二是汽车产业的升级和国产品牌的崛起。先来说第一点吧，因为我感觉这才是合资车不受追捧的根本原因。如果买过合资车的朋友，都应该知道合资车有多拉胯。
造成这一局面最大的原因是合资车的市场敏锐度不够，不仅产品更新换代较慢，也没有依据市场变化来调整发展路线，同时没有率先将黑科技运用到汽车上来，所以才逐渐被市场抛弃。国内市场的风向变了 前两年刚开始推行新能源汽车时，消费者纷纷处于观望的状态，如今新能源汽车俨然备受瞩目。
刚迈入8月份，各大车企就迫不及待地公布7月份战绩。由于上半年前期积累的意向用户在6月有一波释放，同时市场热度具有一定惯性，7月市场需求略有回落，不过总体表现相对平稳，呈正常季节性走势。
要知道，在2020年的时候中国品牌乘用车市场份额已经跌至了2009年以来的最低水平——仅为35%。而近两年来，汽车市场面临停工停产、全球缺芯、原材料价格上涨、供应链紧张等多重考验，在复杂的大环境下，中国品牌还能实现市场份额的大幅提升，尤为不易。
在各个价位内，自主品牌以油电同价为先发优势，通过技术代差创造体验代差，不断削弱燃油车的竞争力，也就相当于缩减合资车的增量空间。
在主流市场，合资品牌的份额从2020年超过50%，一路下滑至2023年的33%左右，相反自主品牌则是从不足30%增长至目前的43%左右。但是，进入2023年后，两者的份额已经趋于相对稳定，自主品牌在主流市场的新能源攻势进入到瓶颈期，而合资品牌也剩下了最难攻坚的燃油车份额。
（图片来源网络，侵删）
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