汽车研发五大阶段都是通过什么技术，工具，手段完成的？
众所周知，汽车行业的质量五大工具是指APQP(产品质量先期策划)，PPAP(生产件批准程序)，FMEA（潜在失效模式和后果分析），MSA（测量系统分析）和SPC（统计过程控制）。而APQP则是这五大工具的核心，它是一个活动，是一个过程，一个指导如何开发产品的过程。其他四大工具则会贯穿在整个APQP活动过程中，为保证产品的顺利开发做出巨大贡献。
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如上图所示，APQP将整个产品开发过程分为五个阶段，1.立项，2.产品设计和开发，3.过程设计和开发，4.产品和过程确认，5.反馈、纠正、改进。其实第五个阶段是贯穿于整个开发过程，一旦发生任何不良，都需要进行及时反馈，制定纠正措施，完成持续改进。
立项后，确定了客户的需求和要求，进行产品设计的时候，就会使用到DFMEA(设计FMEA)，分析产品自身的潜在风险点，针对风险点，在产品设计阶段就***取措施进行优化，这时候也会形成产品的特殊特性清单。
进入过程设计和开发时，首先会根据公司的生产布局，输出制作过程的流程图（Flow Chart）。根据流程图、DFMEA、特殊特性清单、图纸技术规范等，需要编制PFMEA（过程FMEA）。在PFMEA中就会体现出特殊特性，对于特殊特性，在生产制造过程是需要进行重点管控的。待完成PFMEA后，紧接着就输出了控制***（Control Plan），控制***是指导在生产过程中如何对产品特性和过程特性进行管控，采用何种手段，什么频次，责任人是谁，反馈机制是如何的。
完成了过程设计开发后，就进入APQP的第四阶段，产品和过程的确认。这一过程就要对整个生产条件进行确认，设备能力、作业文件、人员、测量系统等方面是否具备量产条件。测量系统的确认就是运用MSA技术进行分析，确认整个测量系统是否可靠有效，主要评估线性，偏移，稳定性，充分性和再现性。只有测量系统是可靠的，才能够保证生产出来的产品是合格的，才能够保证可以识别出不合格产品。对于设备能力和过程能力的确认需要***用SPC技术，评价设备能力的指数称之为Cmk，评价过程能力的指数称之为Ppk，应为项目阶段只能做短期过程能力分析，而Cpk是长期过程能力指数，用于批量生产是对生产过程能力的评估。在这一过程，从人机料法环测方方面面进行确认，并会输出各类文件，将这些文件汇总形成PPAP资料包，将其提交给客户取得客户签署的PSW，则就可以顺利进入量产阶段。（这里需要注意：不是所有的文件都需要体现在PPAP文件包里，按照客户的要求进行提交即可）。
第五阶段，反馈、纠正和改进，其实也会运用到SPC，生产过程使用控制图的目的就是及时发现生产过程的异常，以便提前***取措施，防止不良的产生
赛麟到底是不是PPT造车？
2019年11月30日，赛麟SALEEN，这个来自美国的***超跑品牌在上海外滩罗斯福公馆盛大开幕。距离上一次鸟巢的大阵仗，也才仅仅不过5个月时间，这次还是惊艳到我了。说实话，高端大气上档次，向来都是赛麟SALEEN的特色。
外滩27号位于北京东路与中山东一路路口，这里紧邻外滩，而左右两侧则是上海最具特色的万国建筑博览群。这里寸土寸金，如此的大手笔也让南京西路上的法拉利体验店瞬间矮了一大截。
而罗斯福公馆的前身，曾是美国罗斯福总统家族的高级公馆，而后又变成了像姚明、章子怡、黄晓明这类明星大腕儿的高端私人俱乐部。所以，赛麟SALEEN具体是个什么定位，不用我多说你也能猜到。
从互联网电视到互联网汽车，大变革背后谁能成为破局者？
近段时间，许家印和贾跃亭因为FF电动汽车公司融资、掌控权的事儿闹得不可开交。其实这也从侧面反映出，目前互联网汽车行业这潭浑水不是那么容易趟的。事实上，互联网汽车好像有着遵循互联网电视发展脚步的迹象。互联网电视的兴起很简单，因为电视行业的硬件门槛非常低。很多互联网企业只要打造一个自家的UI系统，并联合某些代工厂，就能轻松地制造出互联网电视。
而互联网汽车亦是如此，很多互联网企业来切入电动汽车领域，凭借融到的海量资本快速研发并借助既有的汽车代工厂去让汽车落地。最终实现快速融资、上市及赚钱的目标，可谓非常轻松。但是现在的互联网电视已经遭遇到了自己的发展瓶颈，而互联网汽车亦碰到了发展天花板。原本争相前行的互联网电视与汽车，俨然成为了一对“难兄难弟”。
全面爆发！互联网汽车已全面泛滥
提及互联网电视品牌，相信很多人都能说出来不少。小米、乐视、微鲸、风行、暴风、酷开、雷鸟、VIDAA……众多互联网企业的入局，让互联网电视在前几年呈现全面爆发之势。究其原因，在于互联网企业想要通过电视这一终端产品制霸客厅。进而互联网企业可以打造以以电视为核心的智能客厅生态，并与既有的移动互联网服务形成联动之势。再加上电视行业较低的门槛，最终让互联网电视大行其道。
而互联网汽车品牌在近年来，也是多不胜数。蔚来、小鹏、威马、智车优行、车和家、奇点、前途……如果再算上切入互联网汽车的传统车企，当下国内已经有300余家电动汽车企业！之所以互联网汽车会集中爆发，也有着诸多原因，从国***层面来看，汽车行业是要坚定地朝向电动汽车方向发展，并推出了诸多利好政策。
资本市场自然闻风而动，在电动汽车行业撒下大把热钱。由此，也迅速涌现出大批互联网汽车品牌。相对于传统燃油车型复杂的发动机、变速箱及整体***等，电动汽车的制造门槛无疑要低得多，也给予了互联网汽车更多可操控的空间。再加上有特斯拉的高股价、高市值在前，国内的互联网汽车自然也看到了未来一朝暴富的可能性。最终，就像当年的互联网电视一样，互联网汽车也成为了潮流。
陷入困境！互联网汽车触及发展天花板
不过互联网电视和互联网汽车在经过最初的热潮之后，如今已经暴露出太多问题。一拥而上的后果，并不是那么美好。只有浪潮过去，才能发现谁在裸泳。
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