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7月第二周新势力销量,蔚来0.31万辆,魏牌0.1万辆
1、在6月连续的变革之下，7月的新势力造车榜单又一次变化巨大！其中，显著的变化是，蔚来在经历长达半年的萎靡之后，在7月不仅回归了1万+的队伍，还直接完成超两万辆的目标，这下蔚来CEO李斌和该公司总裁秦力洪不用“找工作”了。另外，小鹏在G6的带领下，也算是起死回生，这个月销量站到了1万辆之上。
2、那么，在如今激烈的洗牌阶段，哪些新势力得以脱颖而出？下面我们就从各品牌的销量来分别看看。蔚来汽车 7月销量：3533辆 蔚来汽车在7月交付了3533辆新车，同比增长321%，创造了仅次于今年6月的第二高单月交付成绩。
3、月蔚来累计交付3533辆新车，同比增长321%。并且超过了去年同期交付数的4倍，是仅次于今年6月的历史上第二高单月交付成绩。其中，蔚来ES8共交付923辆，同比上涨463%；而蔚来ES6为2610辆，同比上涨288%；截止今年汽车已交付17702辆车，同比增长113%。
4、第二梯队为周销量超过3000辆新势力，共有4家车企，分别为蔚来汽车0.54万辆；小鹏汽车0.38万辆；深蓝汽车0.35万辆；零跑汽车0.33万辆，以上四家车企三家都是新势力，仅有深蓝汽车有传统车企基因，深蓝S7上市后，销量提升很快，7月销量过万没有问题了。
7月新势力销量排行:6个品牌破万辆,小鹏靠G6翻身了?
1、但看看隔壁的蔚来和理想，一个月销破2万，一个月销破了3万，理想汽车在第二季度利润达到了21亿元，毛利率更是超越了特斯拉，小鹏汽车这成绩显然是不够打的，说他不急那是不可能的。
2、如果要加上“量产”的定语，按照汽车行业的老规矩，年产一万辆以下是小批量，年产1万-10万辆是中批量，年产10万辆以上是大批量。小鹏G9和Taycan都算不上大批量生产。不过，如果真要做一下横向对比，截至2022年底，Taycan的全球销量超过了6万辆，应该领先小鹏G9很长一段距离。
3、“月销量预计能过万辆”，盖世汽车研究院分析师预估。花旗银行发布的研究报告也称，新车型G6定价策略佳，预计月销可达万辆。 图片来源：小鹏汽车 低价高配“内卷”升级 小鹏G6售价为99万-269万元，比预售还低2万元。目前，新车展车、试驾车已到店，***7月正式交付。
7月新能源汽车销售10.55万辆,同比增加118.07%
1、年8月5日，上汽集团（SH600104）公告，公司整车7月合计产量为5103万辆，同比增加4809%，1-7月合计产量为27908万辆，同比增加398%；7月合计销量为5068万辆，同比增加4374%，1-7月合计销售量为27411万辆，同比增加344%。
2、年8月5日，上汽集团（SH600104）公告，公司整车7月合计产量为503万辆，同比增加409%，1-7月合计产量为2708万辆，同比增加98%；7月合计销量为50.68万辆，同比增加474%，1-7月合计销售量为2711万辆，同比增加44%。
3、不少中国新势力出国都将挪威、瑞典作为第一站，这里是观察中国自主电动车在欧洲的关键跳板。 德国：大众反超特斯拉 7月份，德国汽车市场总计销售了243，277辆新车，同比增长18%，但依然低于过往30万辆的月销售水平。其中，纯电动车型的市场份额达到了29%，而插电式混动车型的销量占比为9%。
4、长安汽车7月新能源汽车销量为95万辆，同比增长68%。长安汽车1- 7月的新能源总销量为265万辆，同比增长88%。目前长安新能源汽车包含了深蓝、阿维塔、长安以及欧尚等品牌，其中深蓝7月交付量为13172辆，阿维塔为1786辆。
