还没上市就降3.8万！全新标致408搭1.6T+6AT售10.57万起，买吗？
新老款对比：
新款的标致408的价格比老款三缸版还要低，比四缸版的价格低了3.8万，降幅如此之大说明了什么呢？说明的不是标致的“态度”，而是这辆车实在是销量太低！其上半年批发量为6352辆，实际销量却只有3311辆……批发量几乎是实际销量的一倍，其他车辆也差不多，这个数据值得玩味。
东风标致和雪铁龙近期都在进行“压库存”的操作，目的当然是“刷数据”，看似销量数据在冷门品牌里还不错，但实际销量还是非常之低；这样搞下去是必然要出问题的，首先就是经销商扛不住压力，批发的车辆很多可是却只能卖出一小部分，资金链则有断裂的可能性；其次是这两个数据的差值早晚都会被揭穿，届时标雪的压力只会更大，所以最终不得不走“以价换量”的模式。
一般理解的合资汽车就是外国品牌汽车，这些外国品牌的卖点无非是西方文化入侵包装出来的“高级感”，不论是德系、日系、美系还是法系都不例外；但是在五个合资车系之中也存在鄙视链，定位最低的是日韩系车，其次是法系汽车，再次美系和德系；作为排名较低的车系更需要以高价格来维持品牌的高级形象，反之一旦沦为廉价车品牌则必然失败，因为这些车辆本身的技术水平并不高，有相当一部分车的水平还极其差。
2016年标致408，1.8自动豪华版，7.2万可以入手吗？
很高兴回答你的问题，本人在武汉从事二手车多年。对法系车有一定的见解。在这儿帮你分析下。
标致408在14年开始改款后，开始搭载1.8L自然吸气发动机，1.6T涡轮增压发动机，1.2T涡轮增压发动机。匹配的都是爱信六速手自一体变速箱。这三种发动机具体参数在这儿就不多说，主要说说他们稳定性。
这三种发动机普遍列装在法系车中，随着用户的基数增多，出现问题也在集中爆发，所谓实践是检验真理的一切标准。
1，1.2T发动机是用户体验最差，投诉了最高的，1.2T发动机是三缸机，驾驶体验，动力差，起步太肉，一般2万公里后发动机抖动厉害，三缸机的缺点，再者普遍存在发动机烧机油现象，主要是正时皮带起毛，浑入机油中，导致机油泵堵塞造成的。所以1.2T的标致408是不值得入手的，我们在收车过程中，也是谈之色变！
2，1.6T发动机，驾驶体验最好的，动力没话说，但是1.6T发动机普遍也存在一些小毛病，发动机故障灯容易报警，对油品要求高，毕竟是缸内直喷发动机，汽油泵故障，公里数大了，容易烧机油，等等！所以1.6T的标致408是可以考虑入手的，在二手车市场1.6T标致408的价格较贵，16年车况好价格7.7-8万。
3，1.8L发动机，性能是最可靠，动力也能接受，投诉及故障率是最少的，我去年收了一台跑了15万公里的，1.8L标致408，发动机一滴油不渗，也不烧机油。二手车市场价格也要比1. 6T便宜不少。
综上所述，无论从可靠稳定性，还是性价比来讲，2016年标致408，1.8豪华，只要车况保养到位，没有事故，水泡火烧，还是值得入手的，价格控制在7万，那就赶快入手吧。
还是可以入手的，标致车在国内卖不好的原因无非就是营销，再一个就是，法国人比较浪漫，所以达不到国人的喜爱，车子绝对是个好车，人家能让非独立悬架调成独立悬架的成果，我感觉这些车国内任何品牌是没办法比的
兄弟，你这玩笑开大了，标致408的价格和质量早就崩塌了，千万不要买！
首先说说质量
从销量上面就看得出来，2015年和2016年全年销量都是10万+，现在呢？2019全年10299台，不及靠前的紧凑级轿车一周的销量！
如果不看销量看投诉量
408再各大投诉网站都是笑傲群雄，16款和15款质量也没好到哪里去——
再看看标致价格体系崩塌
国五清库存神龙工厂附近大量62折车源，
说难听点，1.6T豪华十万块一辆，你这7万2买个16年的老自吸，这。。。2.7万还差不多。
最后说一下，7.2万买二手车可以看看日系美系，说难听点，朗逸宝来都不错，或者直接全款买个艾瑞泽5[_a***_]不更好么。
408是好车，只要质量做好了，即使是板悬都是第一推荐，现在就算了，谁都不想一款车买来天天闹心！
408标致2023款落地价？
408标致2023款的落地价格大概在18万左右，法系车的质量和性能都是非常不错的，品质比较高，但是后期的小毛病比较多。同时由于销量不佳，很多法系车都已经停产，其中标致408算是其中销量比较好的。落地的价格是由裸车价格加上购置税，车船税。交强险商业保险等组成。
