去哪里投诉汽车质量问题，注意什么？
您购买的爱车汽车质量问题应该按照以下方法：
1.车辆出现质量问题要求4S店找三包鉴定员解决，正常他会告知你是什么原因引起的故障，人为造成还是产品质量问题导致故障。
2.4S店没有给予你合理的处理方法，可以找生产汽车的车厂解决，打400投诉电话把事情说清，车厂一般会有专人协调这种事情。
3.如果车厂没有给你一个合理的答复，你要留好所有的证据拨打12315、找汽车媒体解决。
西安奔驰事情我们不去学习，但是也看出我国汽车厂对待客户就是按闹分配行为！
作为4S店工作20年的老师傅来回答你的问题。
一，首先得确定是不是质量问题，这个很关键。举个例子，很多车子是因为车主自身的使用不当导致的故障，然后车主一口咬定是车辆质量问题的，屡见不鲜。1.车辆经常停着不开，铅酸电池经常充电不足，会导致铅酸电池过早损坏，只用了一年多就坏了的。 2.一些非原装的改装，影响原车电路信号干扰，导致一些比较麻烦的故障。3，车辆磕碰导致，毕竟汽车不是坦克，没有碰不坏的车。4.使用不当，粗暴驾驶车辆，过大减速带，大坑一冲就过去了，导致轮胎钢圈碰撞损坏，有明显的碰撞痕迹的。
二，一些损耗件，是不属于保修范围之内的，这个说明书里面都有详细说明。
三，真正属实的质量问题，且符合质量担保条例的，售后服务是否拒绝索赔，这个就可以投诉流程。层层升级原则：投诉到厂家，厂家会第一时间委派处理，一般只要诉求合理，有理有据，基本上问题不大。 在投诉的时候，我们自己必须心里有数，跟自己有没有关系？如果明明是自己使用不当，还态度强硬，胡搅蛮缠的话，基本上没什么用，可能还会适得其反。你必须要清楚一点：4s店的这些搞技术的人天天玩这个，什么没见过，可不是吃白饭的，蒙不过的。而且厂家索赔科那边那么多专家，一样过不了。 最后祝你好运！
日系、美系、德系、法系汽车质量如何排名？
让富贵来补充一下。
首先说一下这个没有什么排名的，都是有好有坏的，但是听你的意思可以帮你排名一下同价位车型的质量稳定性。
第一名。日系，单纯的故障率低但是皮薄。
第二名。德系，好在皮粗肉厚故障率也不高。
第三名。美系，质量也相对稳定。
第四名。法系，技术相对不够成熟。
用国别车系来对质量进行排行是不科学的。产品质量应该落脚到具体的产品上面。就算是同一个车系的因为是不同的车型，其质量表现也是有差异的。想获取各个车型的质量情况，可以在一些质量网站上进行查询，比如车质网。根据不同车型质量投诉的数量和类别来判断不同车型的车辆情况。从下图的情况看，合资品牌的投诉大于中国品牌，说明中国汽车工业在质量控制上面已经不比合资差，还优于合资。
从国系上来说，我们可以把汽车分为美系、德系、法系、日系等等。在以前汽车工业化发展还没完善时，因其各个国家的用车环境不同，所以各国系的车都有其自己独特之处。那么如今工业全球化的今天，我们还能这样判断吗？
其实，在一定程度上来说，如今各个国系的车已经不如从前那样特点分明了。但从国系上来讲，还是留有一些共通处的。下面就来给大家简单分析下。
合资车大致可以分为德系、美系、日系、法系和韩系。
德系车在中国是混的风声水起，从低端到高端都有它的身影。我们熟悉的大众、斯柯达、奥迪、宝马、奔驰等都是德系一族。
德系车的优点是外观比较大气，看上去比较上档次，跑高速也比较稳健，并且也运用了很多新技术。但是，涡轮增压发动机普遍存在烧机油现象，且近年来存在简配现象。
美系车在华品牌有雪佛兰、别克、福特。雪佛兰和别克共属通用旗下；福特因为早年收购沃尔沃学到了不少技术。
美系车的用料一向很足，所以车子普遍偏重，加上发动机不是很先进，油耗较高。近几年上市的车型销量都很可观，但最近别克新上的三缸发动机不大受待见。
法国有先进的技术就是不引进到中国来，车型就那么几款。雪铁龙与[_a***_]同属一家公司，两个品牌的产品都差不多。法国人的底盘***能力是一流的，但除此之外就没有什么能竞争其它品牌的了。特别是发动机，那真是太落后了。
日系品牌抛开民族情节来讲，还是很适合家用的。日系在华品牌有丰田、本田、日产、马自达等。日系车主要用自然吸气发动机，但是油耗很低，城市驾驶比较轻巧。车子特别耐用，没什么大毛病，特别是丰田。
最近几年，本田的发动机出现了汽油进入机油中的现象。但国人依旧喜爱，销量没有出现下滑。但是日系车的特点就是铁皮薄，不耐撞。而且由于***的原因，高速易发漂。
用车质网统计的2019年8月汽车质量问题排名或许可以说明问题，这个排名中包含了问题中所以提到的各系品牌以及相关品牌的质量表现，从侧面可以看出某品牌的质量究竟如何。对即将买车的消费者来说有一定的参考意义
排位大家都认为不是德系就是日系好，那么问题来了，别克所以车型从2019年起，发动机和变速箱和主要部件都质保8年16万公里。日系和德系有哪家给的是8年以上和16万公里的质保？
宝马的质量如何？
宝马汽车已经使用多年，质量可靠，行驶到15万公里时候，会出现漏油现象，当时及时修复，没有再发生，也没有发现烧机油现象，我认为及时保养，还是不错的选择，提速快，刹车好，安全有保障，故障率不高，就是好车，不后悔。
宝马的质量不错，绝对不像某些人说的那样质量不好；早期的宝马的确有漏机油的问题，而且困扰了接近十几年；但现如今宝马漏机油的问题已经很少见了，鄙人是2014款5系车主，这么多年的使用几乎没有漏机油、烧机油的问题，这几年之间只换过一个空调压缩机，原厂的太贵，鄙人定了一个奥特佳的对付上了，不到1700元钱搞定，至于其它的问题几乎没有，最多就是软件系统偶尔报个错、启停偶尔不管用了之类的，倒是不影响正常使用！
宝马漏机油、烧机油之说。。。
鄙人就实话实说了，车友们也别不爱听；宝马漏机油由来已久，这个不能去否认，因为确实曾经广泛存在过，密度非常大！但终究也是有好转的，德系车也在进步、提高，所以也不要一提到德系车就等于烧机油，这种惯性思维是需要改变的！
N46：这款发动机几乎没有不漏油的，邪乎到但凡与密封有关的部位都会出现问题，至于烧机油可以说N46烧的相当狠！
N52:这款发动机同样漏机油，原因实际上是与N46一样，早期几代的宝马发动机胶质密封件确实有问题，而由于设计的问题，该款发动机同样烧机油！
以上两款机器就是宝马最漏、最烧机油的两款发动机，也正是由于这两款机器的糟糕表现产生了宝马漏机油、不漏机油非宝马的说法，而发展到N13时，漏机油问题基本得到控制，烧机油仍然存在、但是很少！之后的N20发动机上基本上已经很少见到漏机油、烧机油的问题了，可以说发展到N20时，宝马基本解决了烧机油、漏机油的问题，但里程高的车子难免会出现烧机油的例子，可车子里程足够高时烧机油也是正常的！至于B48上市的时间短，还没完成一个完整的生命周期，所以暂时不去谈它烧不烧、漏不漏机油，不过按照目前的表现还过得去！
德系车容易出现一些软件方面的问题
德系车的电子集成度高，整车大量采用电子控制模块，系统太复杂，很有可能由于某一个点的自检不通过而导致整体出问题的现象，而且出现的问题还不容易排出；这就是德系车除了烧机油外的其它问题，这本是由于电子元件太多，系统就不稳定，尤其是高端的德系车用久了之后，电控方面总会有点问题；鄙人自己的车子的启停有时会起不来、启停启动的时候会连带着雨刮子也起来一次、偶尔会出现一些报错、油表显示越用越多等等，总之这些小问题确实不少，万幸的是并不影响实际使用，只不过看着心理不舒服！
其余的问题也就没啥了，貌似汽油泵还出现过一次问题，出现在刚买没多久的时候，嗡嗡的响，由于当时是新车没舍得直接让他们换，就又品了一段时间，后来嗡嗡声又自动的消失掉了，这么多年来也没再犯；总的来说鄙人对宝马的品质还是满意的，确切的说是对宝马发动机发展到N20/N55后表示满意，机器很稳定耐用，不过空调压缩机确实脆弱，出保的朋友谁的坏了拿奥特佳的替代即可，原厂以及法雷奥的都比较贵，奥特佳便宜（原厂空调压缩机貌似是日本电装产的），现在宝马出保最容易出现问题的就是空调压缩机！
