2.0L+6AT，新款起亚Soul官图亮相，国内的长城酷熊会“复活”吗？
长城酷熊不会复产·但电动版早已经出现
“盒子车”是一种很有意思的车型，车身尺寸很小但方方正正，纵向空间一般、横向空间中等，头部空间非常大，车辆的扩展载货空间不输一般的微型厢式面包车。
参考下图，长城酷熊就是这样的一款车。
这种车型其实有着很浓厚的日系K-Car的设计风格，在有限的尺寸里最大程度的加大空间，实用性确实不差；可是K-car的缺点也很突出，比如车辆重心过高，行驶稳定性相当差；车辆只能使用超小排量的发动机，动力体验也非常糟糕；不过最重要的还是这种瘦瘦高高的车型不是很好看，没有小型车的秀气、也没有大尺寸汽车的沉稳和霸气，所以K-Car只能依靠补贴在日本本土市场销售，出了那个小岛子就没有什么销量了。
酷熊选择K-Car的设计元素是一次大胆的尝试，只是尝试的结果印证了上述内容，不论在国内还是在欧美汽车市场里，高标准的车辆都要有符合大众审美的设计才行；所以这辆车是不可能复产的，即便近期同类型车起亚秀尔（soul）复产了，可是这辆车的销量也是极其低的， 低到在十年前就停产了。
不过，“盒子车”还有一个突破口，那就是「4×4」。
在酷熊停产之后，以该车为原型车打造了哈弗M2，这辆车也早就停产了；不过M2的热度一度很高，究其原因主要是采用了偏鹰派的设计，车辆看起来很像是越野车。
长安哈弗m2多少钱？
5万元。
哈弗M2，是国内第一款时尚复古SUV车型。目前已经停售了，原来新车价格在8万元左右。
停售以后基本上只能去买二手车，考虑到国产车在保值方面还是有差距的，用了2年的，估计也就5万元了。哈弗M2整体性能还是不错的，5人座，高强度安全车身和超大空间。
哈弗m2四驱版售价为7.29万元左右，这款车的简介：
1、哈弗的M2同样是市场上一款比较流行的小型SUV车型，但是一直没有提供四驱版本是比较遗憾的地方，现在四驱版本出现之后，哈弗M2完全有能力成为像铃木吉姆尼这样的小巧但是不失越野性的SUV车型；
2、哈弗M2同酷熊***用同平台生产，轴距为2500mm左右，车身尺寸为4011mmx1744mmx1720mm，拥有不错的离地间隙，且600升左右的常规载物空间在同级绝对出色，如果放倒座椅之后甚至可以扩展成2426升的超大空间，这更是其诱人的地方之一；
3、在动力方面，四驱M2依旧对应了1.5升的汽油发动机，在VVT可变气门正时系统的配合下，最高可以提供77千瓦的功率以及138牛米的扭矩，这对于普通的四驱车来说可能有点让人失望，不过M2本身车身较轻，因此四驱版本对应此发动机还是可以接受的。哈弗M2四驱版本将只提供5速手动变速箱供选择，而四驱模式也是分时四驱，需要进行手动切换。
对于广州车展上的欧拉ORA的R1、R2和iQ高续航版，你觉得这几款车怎么样？
欧拉是长城的新能源副品牌，ORA，取自英文Open Reliable Alternative的缩写。近年来长城始终没有把哈弗[_a***_]出来，但是成功地把WEY品牌推出，也算是尝到了甜头，这样能够给予产品线里区间明显的不同产品甩开膀子去竞争，同时不用担心互相影响各自定位。欧拉也正是这样的思路下的产物。
人们一直对于长城的新能源充满了期望，目前看来，长城在欧拉的设计上的确用心了，首先，目前新能源车型大部分都将智能作为其主打理念之一，结果就是大家都在说自己智能，反而把这个词用滥了。长城虽然也在用智能这个概念，但在此之外，长城敢于提到电动车的可靠性，这也算是继承了长城一罐重视的可靠耐久性（在自主品牌中）。
欧拉是基于长城ME平台打造，先研发平台的好处，在于能把车身设计和车型更新的迭代周期大大缩短，对于市场的反应会非常迅速，长城有了自己的平台，之后就可以换换车身，又出来一个新车型。在新能源使用场景还没有明确的时候，能够在车型开发上有迅速转向和调整的手段是非常重要的。
至于车型：
R2，目前只是一个更偏向概念的车型，还需要更多打磨。作为品牌上市时候展现长城的方向和决心，是一个不错的选择。其定位虽然高于R1，但是这个平台目前的走向未定，概念车就先存在于概念就好。
