为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱miniEV也需要2.98万？
任何一件东西都是有它基本成本的，老头乐和五菱mini看起来差不多，其实差多了！一种就是想做成啥样就做成啥样，它没有标准啊，做成啥样都可以，而且也不上机动车道。但是mini就不一样了，它有标准，要上机动车道的，是机动车啊！就这差别就大了，成本一样那就扯了！看看这个纸一样的车！[石化][石化][石化]
山东潍坊，周边有很多正规的电动车厂家，比如泰汽电动车，雅迪，比德文等等等等。18年买了一辆泰汽电动，当时售价3.5万，总续航里程75公里左右，最好时速60㎞/H。2020年4月份电池已经不行了，最多跑40几公里。
7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。
如果单纯想买的正规的，可挂绿牌的电动车，市场上的小厂子的电动车价格可跟五菱mini差不多价格。而且mini的品牌影响力，电池电机质量，续航里程，时速等等可是占很大优势的。
你要是买那些三无产品的组装老头乐，也得1.5W+啊。你自己选择吧。
我作为一个行业内一员，老头乐一般价格也要2.5-3万，可是配置与五菱相差一大截。最直观的电池，五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率大，功率大，成本高，一个能顶2个价格。别的刹车、车架、减震又相差一个档次，所以五菱车这个价格是真实惠，一般的厂家这个价格绝对做不出来，毕竟五菱的产能大，汽车零配件的***非常好
老头乐总体质量真的差，各种件都不太行，也许大家没什么直观了解，就好比电动踏板和烧油踏板摩托车吧，绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些
五菱***，配至再差也是正规大厂生产，由立项、市场调研、集团公司设计研究院计算，设计，试验车制作，试验车室内鉴定测试后正式上室外试验场、反复修改调整再试，耐久性测试，定型后组织合格合规材料试产，再调整后正式生产。中间还要申报国家发改委调整定型。
工人五险一金，企业纳税，用的材料全部国际合格。
老头乐小厂，去金属再生***公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。
请问成本什么比？[打脸]
（我不是行内人，我只是做工厂的，我也是顺嘴说说正规企业与山寨厂的成本差异。）
五菱汽车报价4座？
五菱的汽车报价4座指导价:3.28-9.99万 符合条件的车型 五菱Air ev晴空 用户评分:4.00 级别:微型车 续航里程:300公里 电动机:41-68马力 充电时间:慢充8小时
五菱E10价格？
5万。
五菱E10在外观方面，新车的整体设计语言较为简洁，2个方形大灯呆萌可爱，下方的黑***域留有牌照的位置，同时细长的车身能够自由自如的在城市穿梭，甚至宏光MINIEV不好走的地方它都能走。
内饰方面，造型简洁，配备 USB 充电口，仪表，出风口，灯光开关。
驾驶舱后方为货仓，或于驾驶舱[_a***_]分离设计，货仓***用侧面对开门，便于装卸。
续航方面，目前还没有消息透漏。
另外，就是大家讨论较多的新车用不用上牌，以及驾照的问题，不过这些目前还都是未知数。
四万左右。内饰风格简洁，更符合使用逻辑，配备了6.2英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控悬浮式设计，按键式的电子换挡机构也表现出不错的科技感，外观上用了目前流行的电动车元素还有一些时尚元素，比如封闭前脸、再比如下格栅处的连体黑色装饰像是个笑脸。
宝骏530亮相，售价7万比众泰T700大一圈，为何有人不建议买？
推荐买众泰的绝对是托，按照现在车型对比，众泰车型都是山寨别人的车型，虽然这样很博眼球，但是质量问题一直没有得到有效改善提升，一位模仿外观，不追求硬件是走不长远的，相反，宝骏车型都是自主设计，以前的设计虽然不时尚，但都没有模仿痕迹，这两年开始造型内饰有很大提升，也时尚许多，最主要的是宝骏车型一直在进步，我做过宝骏很多车型，真的是晚一年出来的乘坐舒适度都要好不少
宝骏530定位是一款紧凑级SUV，而众泰T700是一款中大型SUV，再从两个车的尺寸来看都是T700要打上一号的。其实530的配置上还是有点遗憾的，大灯、雨刷、和空调这几个可以设计自动的地方都没有自动功能，只能手动调节，想来这也是它比较便宜的一个原因吧。
我是宝骏730车主，14款74800裸车，两年不到换了一个水箱，两个转向机，这些都可以忍受。烂钣金让你怀疑人生！并且是从里往外烂，治理不了。希望宝骏厂家造车厚道一点，不让消费者寒心！
因为不建议买的人，是大众泰的托，看一下众泰T700的配置，你会觉得非常尴尬。
手机行业关于无线充电都还没个定论，大众泰直接用上了，你让安卓党怎么想，再说了，你觉得买众泰的是苹果党多还是安卓党多，要知道一台顶配的T700也就值20台顶配的苹果了，这真是搞笑。
这些花里胡哨的配置，我要来有何用，还是530更靠谱一些，毕竟是神车560的接班人。
谢谢邀请，申明下：本人已提车。不是车托。我说下我的个人观点，我目前手头上有09迈腾，13标志508,17丰田雷凌，除了美国的车子，我只差国产的车没开过，德国车毛病多。日本车最耐操，法系车，质量最好，但是不懂做营销。国产的车子我也看了很多，为什么选宝骏530呢？就冲一点，空间。合资车型，落地13万的svu.没有。这价格我觉得没毛病，企业需要的是想上的精神。就当这530是换了壳，其他都和560一样，但是这颜值和内部空间真心可以。喜欢众泰的，可以去买众泰，喜欢cs55的也可以去买55，价格也就差个大几千而已。说难听了人家宝骏是面包车的底，说好听了这车子就是面包车的底他操啊。谁希望买个车子天天出毛病？总结下。落地13的价格我觉得非530莫属。15以上考虑合资车。这里说的是5坐车，无脑喷子看清楚在喷谢谢。
