奇瑞汽车股份有限公司第一辆车的生产下线是什么时间？
奇瑞汽车股份有限公司于19***年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，19***年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过 ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。2010年，奇瑞实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军。多年来，奇瑞不断推进国际化战略，目前已跨入了“具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌”的品牌发展阶段，产品受到全球消费者青睐，2010年出口9.2万辆，同比增长93.2%，累计出口已超过50万辆，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。汽车老板位是谁设计的？
我进入汽车销售领域，跟着老板学经营产品，管理员工，扩展业务，再到自已后来创立新的公司！跟汽车行业领域内老板打交道，谈生意，对方也就称呼您老板了！还有汽车后座最舒适坐位是老板经常坐的坐位，也是汽车公司设计的汽车老板位哟！
一般汽车上最安全的位置是在后排座椅右侧，也就是大家常说的老板位，而且一般去大型酒店，服务员一般都会给这个位置开门。，老板活着重要领导作为一个掌控全局的人，所以视野一定要好。这个位置也渐渐让大家熟知。
为什么重汽陕汽等不造轿车？
首先回答问题
陕汽下面陕西通家就是研发、生产、面包车和皮卡厂家，已经基本快要缴枪了，还敢造轿车？
相信重汽也决不可能造轿车。因为现在重汽业务都在谭旭光麾下，心无旁骛攻主业已经是他做企业的不二选择。据说潍柴动力唯一每年赔钱的业务就是在重庆的英致汽车，专做SUV，已经是谭大胆的一个烫手山芋。
我认为陕汽和重汽应该在谭大胆的英明带领下，“一天当两天半用，不争第一就是混”感召力的鼓舞下，在商用车领域做大、做强！尽快超过一汽解放、东风，直逼奔驰、沃尔沃。最后做到世界第一，为国争光！
再说陕汽、重汽现在每年那点利润，那点小钱，怎么敢搞轿车业务呢？！
蔚来汽车CEO李斌说过，没有200亿资金，就不要想着造车。确实，蔚来2019年亏损112.96亿元，2018年蔚来亏损了96.39亿元，2017年蔚来亏损了50.12亿元。不知不觉，已经烧了近400亿，刚刚有一个水花涟漪出来。
吉利控股集团董事长李书福多次表示，未来中国汽车品牌，能够活下来的也只有三四家。
“碰瓷BBA” 、“BBBA”，一个市场宣传的笑柄，引来的血案！福田汽车，曾经欧曼品牌商用车，混的风生水起，曾经行业的老三，除了一汽，东风属它最牛了。现在已经被陕重汽、重汽甩在身后，大运、红岩、徐工江淮也在紧追不舍。
什么原因呢，有人说是福康发动机断轴带来的品牌认可度下降，其实还不是老总王金玉的乘用车梦，为了宝沃，持续投进去100个亿，招兵买马、搞发动机、整车研发、厂房建设。结果高开低走，越陷越深、元气大伤，最后不得告病、隐退江湖。
宝沃现在在那里呢？2019年3月神州优车收购67%股权，成为宝沃汽车实际控制人。掌管神州租车和神州优车两家汽车出行上市公司的陆正耀，因瑞幸咖啡******的灾难性后果，他也难辞其咎。
宝沃很可能重回福田汽车，由0到1，再由1回归为0，一地鸡毛，消失在竞争的浪潮中。北汽集团的自主轿车业务也不咋地，别说分一些精力给北汽福田了。
