理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？
理想汽车是这几款车中仅有混合动力车型或者说增程式电动车。把这款车放在混合动力车里对比，技术相对简单，制造成本也相对较低。续航对比来说也未必能占到什么便宜。可理想聪明之处，就是不跟同龄人比身高，知道自己不占优势，找比自己矮的比身高，用插电混动比纯电车型，那肯定很棒，续航肯定很长。
空间与舒适性理想考虑还是很到位的，对于喜欢***的朋友，特意安排了屏幕做了很多，相对电动车的驾驶之性能，理想只能说够用，很适合居家舒适多人享受，不足之处，价格太高，20到23万是应有价格。
特斯拉，在电机电控自动驾驶方面，投入时间最久，所以积累了很多经验，对于我们用车来说很贴近使用环境，驾驶本身加速，制动，转弯，高速平稳性都做的无可挑剔。不足之处，车箱内一些个装饰区域材料质感不高。好在特斯拉一直把性价比看重，一直在为用户考虑价格，对的起价格。
蔚来在实用性上面很到位，比如车的空间呀，里面的配置，装饰材料，换电服务，处处都体现这样的车很实用很好用，不足之处，定价太高。
小鹏在电动车方面，一直很用心做车，可市场并未给他机会。拿出适合市场的产品才是起点，接下来看P7努力吧。
个人认为优势来源于理想汽车的愿意为消费者投入的”黑科技“。比如理想ONE搭载了全球最领先的增程电动技术，800公里长续航还支持燃油续航，充电不再焦虑。智能化做的也很到位，全系标配辅助驾驶系统，AEB行人保护等。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
