首次买车是种怎样的体验？
说到买车大家也是一点也不陌生。我国也是一个汽车消费大国，每年汽车的销量都是以千万辆为单位的，其中有乘用车，也有商用车。当然了我相信这个问题的本身定义也是针对乘用车。这么多人买车，有很多是首次买车的，自然也有很多是第二次或者多次买车的。我们回归正题，那么首次买车的是种怎样体验？我想信每个人买车的感觉是不一样的，每种阶段买车的人感觉也是不一样的。一起来看下吧。
第一种年轻人，年轻人买车买的是时尚。感觉很时尚，也很开心，终于有车了，可以兜兜风了！有些年轻人其实买车用处并不大，只是偶尔开开。而且对于年轻来说，刚刚进入社会，经济条件并不是很富裕，手头上也没有多少积蓄。而且买车本来也是一个消费品，需要保养，需要维修，需要加油。还是照样买车，为什么，因为时尚。当然了，买车还是有用的，想到哪里方便，特别是交通不方便的地方。没有女朋友的还可以带女性朋友玩，说不定又成了；有女朋友的还可以开车接女朋友到处玩；已婚的很多是结婚前有辆车，自然有车。
第二种就是中年人，中年人买车更多的讲究是家用，而且中年人都是见过世面的，所以心情当然是开心，但没年轻人那么强烈，心情平和。中年人手中一般也有一定的积蓄，买车是为了上下班方便，办事也方便或者回趟老家方便。更多的买车用处是为了家用。
第三种就是老年人，老年人买车更多的是代步，老年人都是风里来雨里去的，大风大浪都见过。所以买车心情更加平静温和。老年人买车也很少，毕竟年龄大了，手脚也不方便，也习惯了没车的日子。
另外男性朋友买车女性朋友买车感觉更强烈，更激动吧。女性朋友可能更多喜欢化妆品，衣服，包包，鞋等吧。
以上，个人观点！如有不对之处，还请指正！您初次买车是什么体验！欢迎留言！
第一次买车从下订单开始，到提车，整天都在想着盼着提车的日子，干啥事都没心思，脑子里只想着车，经常会去搜寻一切有关于自己车型的各种消息，生怕错过了什么，会去找车友组织，拼命的想着提车了要去哪里浪一圈。现在想起来，那种期待感真的是挺美好的。
喜悦，兴奋，高兴。尤其是一个人通过自身努力奋斗，然后实现了自己的购车梦，这样会感到特别的有成就感，也会特别珍惜，第一辆车。
当然，如果我的第一辆车是父母或者是其他人给你出的钱，那这种喜悦的感觉，可能会打折扣。这应该和买其他所有商品都一样，把自己喜欢的东西带回自己家里，这种感觉真是太棒了。
答主买的第一辆车，是一辆经济型的紧凑型轿车，当时刚刚成家，在市郊区买房子，上下班需要一辆车，来解决通勤的问题。因为预算有限，所以只看了紧凑型的轿车和小型车，比较了很多辆，因此也学习了许多的汽车知识，天天逛论坛看口碑，看媒体的试驾测评文章，虽然自己也是干这一行，知道里边有真有***，但是不看还是不放心。
最终选择那款车。嗯，主要还是因为它的外观，加上它不错的操控感，以及同级别比较领先的科技配置，和综合的性能表现。另外由于刚拿驾照不久，对手动挡还是比较感兴趣，加上那款车的自动变速箱的质量存有问题，最终选择了手动挡车型。
选定车的颜色，外观和配置之后，我都没有去4s店再看了，也没有去试驾，看真车。因为当时还在媒体工作，所以就找到了汽车公司询问媒体价的政策。最终了解下来，比市场终端价还是实惠一点，所以就通过全款购买了这款车。
之后就是等待，焦急而又幸福的等待，等待汽车从工厂，运到指定的4s店，等了差不多有大半个月的时间，车终于到了。因为没有开车手动挡上路的经验，就拉了一个会开手动车的同事，去帮我把车开回家。
从此开始了有车的生活。
我今年29岁，开着一辆保时捷、劳斯莱斯魅影和一辆458，布加迪刚定的还没进口到国内，宾利在我父母那里，在上海有两套房，深圳一套，北京两套，打算过完年在广州再买一套。我24岁毕业出来没有靠父母和任何人，这些都是靠我一个人辛辛苦苦努力想象出来的…哈哈哈哈！
我是一个在校学生。
我来分享一下我爸爸的买车经历。
买第一辆车的时候，我才刚刚念初中。当时，我爸爸先是去本地的县城小车行里面看车。我爸爸，一进去就被眼花缭乱的品牌看傻了。然后，我爸爸就去网上平台先看。当时预算只有二十万，所选的车型也不多。记得，当时只有1.6宝来豪华版和2.0低配的凯美瑞。第二天，爸爸就带上我们一家人去大众4s店观察，详细的了解了宝来，也试驾了。紧接着去了丰田4s店，也是了解，加上试驾。 最后，也回去请教了好多买完车人的建议。最后，还是选择了宝来。因为，当时考虑到油耗问题，害怕凯美瑞的油耗会很大。紧接着一星期之后，宝来就开回来了。一开回小区，感觉特别的兴奋。睡觉都能感觉到在笑。因为，当时小区里面买车的才几个。有了车以后，我们也增加了出行的效率。一有时间，我们就去周边的旅游景点逛逛。晚上刮风下雨的天气，出行也是更加的方便。反正有了车以后做好多事情都是方便很多。
我个人体验是，有了小轿车以后。我感觉非常的爽。因为，再也不会出现小时候三个人挤在一辆摩托车上的事情啦。有了小轿车，我也经常可以出去看看这个世界。要不然，以前出去一趟是非常的不方便，而且也害怕下雨。最后，我个人而言，小轿车为我们家带来很多便利行。
最后，祝福各位头条的用户，工作顺利，万事如意，一帆风顺。
最后，也希望我自己，努力奋斗，早日开上自己喜欢的大G。加油💪加油💪加油💪
入手自己很喜欢很喜欢的车是一种什么体验？
拥有一辆自己喜欢的车，对我来说就是舍不得弄坏他，只想听到看到别人对它的好评。本人刚入手一辆二手马自达星骋2.0，之前对比过很多车，最后还是选择了他，在网上搜索一切关于它的资料，怎么[_a***_]，2档7300之类的，开回来之后恨不得在车上睡着，舍不得让别人开它，怕别人操作不当给他开坏了，虽然我知道车子没那么娇贵，但是没办法啊，对于自己喜欢的车子，那就是小宝宝啊，尽可能想把车子呵护到完美，总之就是喜欢运动性能两厢车，不要太快，机灵就行。
非常感谢能为你说说的感受，现在让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
爱一台车就像爱一个人，我们首先得了解一下他的生长环境跟她的过去。
2003年4月被称为“中别克”的凯越上市了，从而进军极具潜力的中级车市场，早知道当时的中级车可没现在这么大。
03年，第一代凯越正式上市，凭着品牌的优势和外观的设计，上市就成了爆款。
08年凯越改款换代，全新的内外设计，热度只增不减。
2013年，凯越动力升级后，再次迎来了高峰，全年销量超过了29万輛
而我的爱车就是这台13款1.5L自动经典凯越。
随着现在人们的日子过的越来越好，大家对自己的生活质量的提高也越来越放在心上，都希望自己在生活上能够有足够的财富提供自己的生活便利，这其中最显著的就是买车了。慢慢的人们对买车不再仅仅只是要求能够乘坐，开始对车有了越来越多的要求。
每个人的需求都不一样，车子也是千奇百怪，那么面对现在越来越多的车辆产商，我们在挑选车辆的时候难免会挑花眼。那么如果入手自己超级喜欢的车子是一种什么感觉呢？
很明显，原来很多人有着自己的追求，如果有一天自己经过精心挑选，入手了一辆在各方面都十分符合自己心意的车辆，那一定就不仅仅是有一种买到心仪商品的成就感了，毕竟车子这种东西的一部分价值就在于他不仅是一件商品，有的时候还可以称得上是一件艺术品，那可就算得上是自己捡到宝了，这种情况下肯定还巴不得向全世界展示自己的宝贝吧。
就拿小编为例，曾经刚买到新一代高尔夫的时候，就是这样感觉就像是完成了一件意义重大的事，因为刚开始选车的时候，我对它的外观几乎是一见钟情，爱不释手，然后在上车感受了一下并进行试驾，这样一来我心里就一直在说就是它了，就要它了。当然买到自己心仪的车子之后，不能就这样就完了，在平时使用它的时候好，因为对这个车子的珍爱也就会更多的注重对它的保养，用起来也不会那么的随意，这样它的寿命也会长一些，总之就是无比的喜爱，以上就是小编入手心仪车子的亲身体验，不知道你们是不是也一样呢？
入手自己很喜欢，梦想的那台车，那感觉全世界就自己最牛逼，开到哪都是昂首挺胸大步向前，感觉自己就是全世界最牛逼的人，开车也是爽，开得飞快，谁都超车，恨不得再车上睡觉，去哪都开车，也希望别人谈论自己的爱车。当年我刚毕业第一个月工资买了台爱玛电驴，一样的感觉，开得飞快，感觉那时候自己最帅，最牛逼，一些普通的四轮都不放在眼里，这不右手臂上还有电车翻沟里留下的痕迹。以上就是入手自己爱车的全部感受。
买到自己喜欢的车子就是你越来越讨厌他，你也越来越喜欢他。
最近刚入手一台六代雅阁，2002年6月上牌，12任车主，刚拿到手的时候是非常欣喜的，不过在实际使用的过程中却让我越来越难过，主要几点:
之前的某一位车主貌似喜欢躺着开车，我开的时候腰部以上都接触不到东西，像是坐在一个小板凳上开车，实在受不了了，借了工具把座椅拆下来看能不能抢救一下，发现除了看看一下结构之外并没有什么卵用，又失望透顶的把座椅装回去。结果第二天，尝试着调节一下，发现居然动了！欣喜若狂。
2.右前轮部位大事故
这又是一个悲伤的故事，细节就不多说了，发现的时候已经晚了，结果就车子方向盘不居中，还有点向右跑偏，底盘滤震能力较差，配上某一位前任车主涂的白色油漆，这事情让我好几天没睡好，不过现在已经淡定了，佛系佛系。
准备洗节气门，换火花塞。好不容易把节气门拆下来，发现积碳并不是很严重，趴在发舱上搞了半天，老腰病都要犯了。拆火花塞的时候火花塞搞死拧不动，把淘宝卖家赠送的工具都给拧断了，真是惨。过分的是，搞完之后发现怠速发动机转速更加不稳定了。当然之后转速又好了一些，还是那句话，佛系佛系。
4.其他
副驾玻璃升降间歇性失灵，右后门锁不能解锁，副驾后视镜外壳损坏，左后灯外壳损坏，雨刮喷水器损坏，顶棚脱落，很多很多，佛系佛系。
马自达cx4手动挡汽车的驾驶体验怎么样？
这个问题非常好，要说现在马自达的操控体验最好的就是CX-4的手动挡的了，2.0动力加上创驰蓝天的技术配合灵活的离合踏板，瞬间爆发出澎湃的动力，和自动挡相比会让你有更好的驾驶感受。14万的价格、原装进口三大件，在同级别车型中无人匹敌，可惜国人真正懂车的人还是太少了，大多数人选车的三要素还是停留在上个世纪，那就是：空间、空间还空间！有赞同的举手。
最简单、最直接，先从网上多看测评，在去4儿子店亲身试驾！直接给你的感官就完全不一样了！
个人就是这款车！颜值、操控、油耗、细节做工不用担心！唯一小小遗憾就是“噪音”偏大一点点！
马自达cx-4的外观靓丽，特别是那魄力红，不过魄力红需要加价。
其动力水平一般，不过马自达车型的卖点是操控。
由于轮毂大小的区别，只有顶配车型才能出来文宣的那种炫目的效果，中低配车型的轮毂小，实际街拍效果和普通的suv差不多。
由于车头过长，驾驶者的位置相对靠后，所以cx-4的后排不大。
至于用车体验来说，cx-4的手动挡车型，如果驾驶者能够熟练掌握手动车型的驾驶技巧，那么，也能做到人车合一、随心所欲的境界。甚至会爱上那种驾驶CX-4挂低档位入弯、临出弯时踩油门以较快的速度出弯的那种感觉。
自然吸气车型的加速讲究线性，不像涡轮增压车型有时会给人一种提速的突兀感，但毕竟是自然吸气车型，那种强烈的推背感是不如涡轮增压车型来的猛烈。
