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浅谈我的爱车卡罗拉双擎E+的用车感受和车身配置!
1、现在，行车700多公里，对卡罗拉双擎有了初步的认识，就一个感觉：这次选择卡罗拉双擎没错，开起来是真的省油也舒服，幸好没错过。
2、我也开过同事的老款卡罗拉，换代的刚性跟之前的天跟地的差别，还有就是车身刚性提高，可以维持车內静谧性和舒适性也会得到提升。大多数情况下都是我一个人开，卡罗拉空间妥妥的够用，很够用。
3、优点：空间大，坐或开舒适，油耗低，已经控制在6以内，之前是3。缺点：应该说是车身盖太薄，油漆太薄。引擎盖的重量还可以，但是涉及到前后保险杠，门套，挡泥板，就那么薄了。
4、总结，卡罗拉双擎E+这款车，优点是省油，百公里油耗实测3545升左右，还有丰田的混动系统稳定性不错，丰田从1***0年就开始研究混动系统了，目前装在车上的是第四代技术缺点方面，实际上也不算缺点，就是配置方面有。
19年款卡罗拉评测?
1、丰田卡罗拉双擎评测：卡罗拉双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142Nm。
2、本文将从外观、内饰、科技、动力等多个方面对这款车型进行全方位的评测。外观：整体依旧稳重低调，但增加了一些时尚元素 一汽丰田卡罗拉一直以来都是一个稳重低调的家轿代表，而2019款车型在保持传统元素的同时，略作升级。
3、最近2019款丰田卡罗拉实车亮相，新车采用全新的设计理念，与老款车型还是有较大不同的，给人感觉更加时尚抢眼。
汽车之家评测丰田卡罗拉:卓越的驾乘体验
天津一汽丰田卡罗拉***用流线型设计、全智能电控模式的车窗、自适应悬架系统等种种配置和科技元素，使其在外观、配置和操控体验等方面得到升级，更能满足人们在出行时对于舒适、智能化的需求。
在动力方面，新款丰田卡罗拉搭载了第四代THS（混合动力系统），它***用了8L自然吸气发动机和电动马达共同为车辆提供动力。这种动力系统在保证低油耗的同时还非常环保，车辆行驶非常平稳且富有力度，整体驾驶体验非常出色。
丰田卡罗拉自动挡车型不仅拥有优越的驾驶体验，还在设计上做出了改进和优化。它配备了多功能方向盘、大尺寸触屏以及智能车联网系统等，除了实用性，也让驾驶乐趣更上一层楼。
卡罗拉2020款试驾评测怎么样?
1、从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；既然是试驾，动力是重点考查的点。
2、总体来说，丰田卡罗拉以其优秀的性能和卓越的驾乘体验得到了广泛的赞誉和好评。而且，其次世代智能技术更加符合时代潮流，无论从科技含量还是驾驶感受上都具备了更高的优越性。
3、款新款卡罗拉这款车：最大优点油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行；外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
4、此外，丰田卡罗拉2020款还***用了CVT变速箱，并且加入了手动模拟[_a***_]功能，驾驶感受非常舒适，同时油耗表现也相当不错。
5、代卡罗拉搭载的是一款2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，峰值扭矩185N·m，匹配的是模拟10挡的CVT变速箱。
6、可见，目前已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得最好的车型是卡罗拉和雷凌科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备。
2021款卡罗拉怎么样
首先，卡罗拉的悬挂系统存在诸多问题。虽然新车在舒适性方面有所提升，但是在路面状况较差的情况下，悬挂系统的表现就显得相当欠佳了。更为严重的是，这种问题常常会导致底盘和轮胎出现损坏，提高使用成本。
舒适性很好，在过颠簸路面的时候，独立悬架滤震效果还不错，颠簸感不是很明显，而且21款的比19款的更加智能了，科技感变强了，楼主最好是自己去店里体验一下这。
低档控制车速的能力强自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了，在下山和雪地驾驶有优势4容易维修并且费用便宜手动挡汽车的缺点1城市驾驶会比较累，会要不停的换挡2多了离合器一个环。
