威马车评人有哪些？
威马汽车拥有许多知名的车评人，其中包括但不限于：李敏、王磊、张涛、刘宇宁、杨帆、陈震、赵磊、王鹏、刘洋、张明等。这些车评人在汽车行业具有丰富的经验和专业知识，他们通过对威马汽车的测试和评价，为消费者提供了宝贵的购车参考。
他们的评测内容包括车辆性能、操控感受、舒适性、安全性以及智能科技等方面，为消费者提供全面的了解和决策依据。
威马发布首款量产车型EX5，这车怎么样，值得买吗？
1，虽然没有到发布会现场，但通过各种网络媒体看到了真车真照片，是一款紧凑型SUV新能源智能汽车，一句话，很适合亚洲决大数人的审美观！和其定位为国民用车非常契合！首款车的外形和价格基本上可以奠定未来的成功与否，因为市场不会再给你第二次犯错的机会！
2，在传统汽车领域，走量的丰田和大众的外形最为中庸和庄重，威马从侧边看有雷克萨斯的影子，尤其流背式后窗，从左前方或右前方看，前庭饱满，富有张力，没有过分的夸张浮夸的造型，又至于过于沉稳，对于绝大数购买者来说，买这个车没有压力！
3，再说说价格，20万元起步价，扣除补贴预计售价在14万元，这个价位基本上符合消费者的预期，别忘了续航里程最达到600公里，综合里程450公里，基本上超过目前国内其他新能源汽车续航里程，包括号称中国特斯拉的ES8，价格高高在上50万到70万元！
4，再看看刚刚发表的Logo，现在，简洁，辨识度很高，不知道甩国内哪些汽车品牌Logo多少条街，不知道怎么回事，国内自主品牌Logo总是甩不掉土气的感觉，着实让人着急！
基本上可以大胆的预测，威马汽车定位非常准确，切中广大消费者内心的需求，在新能源汽车方面一定会大卖！当然这一切来自于有着20年造车经验的创始人沈暉对市场精准的判断！
5，就在前几天，威马汽车在时代广场发布品牌Logo，竟然引起了米国人的讨论：
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！另外也给车主准备了实用小工具，如轮胎升级计算器、汽车残值计算器等，关注即可用！
有了对比才会有伤害。先来看看具体售价和配置。
按照补贴后的售价，EX300 400 500这三款车型都会降到15万这个比较敏感的价格的。
在这里我不得不提一提的是，在提及行驶里程时，一般厂家都会重点推广60km等速巡航里程，但这个范围和日常使用偏差过大，没有指导意义。
一些制造商会提供NEDC或GB综合条件下的续航里程。该数据参考更重要（不考虑测试期间的某些水分）。下面就以NEDC/GB等速巡航，来考虑各个汽车的数据。
由于一些车辆公司（上表中的标准***部分）没有提供这些数据，我们就以0.75这个系数，换算相同的实际续航里程。
事实上，上表并不是很直观。用户真正想要的是更便宜的价格和更长的里程。也就是越便宜越好，巡航范围越长越好。
然后，我们将上述表格转换为续航里程和销售价格的图标。
越接近左上角，价格越便宜，续航里程越长，竞争力会越强。根据这一趋势，这些模型可以分为3个梯队（如下所示。
试驾蔚来ES6跟威马W6感觉差不多啊，为啥ES6价格那么贵？
这个问题我还是比较有发言权的，因为自己就是W6车主，身边刚好有开蔚来ES6的朋友。之前换着开了一次，给我俩的感觉是一样的，就是整体的驾驶感受都差不多，这个是事实。比如说空间表现、动力表现还有整体的操控上，确实没啥太大的差别。但蔚来ES6之所以会卖的那么贵，我觉得主要是贵在了[_a***_]上。他是买了蔚来的那个服务无忧套餐的，提供的服务确实很多，比如维保上门取送车、提供维保代步车以及上门补胎这些全都有，这个确实没法比。
但话又说回来了，多了这些服务，但价格却直接贵了一倍，我觉得还是不值啊。就算你把所有的服务都按市场价加在一起，感觉也远达不到20万，所以性价比还是没法跟我的W6比。
更何况W6在很多方面感觉都要比他的ES6要强不少，就拿续航来说吧，朋友提的那款最大续航是455公里，但实际开起来还不到350。我的W6最大续航是520公里，现在这个温度下，跑个410公里还是没问题的，这个差距就有点大了。而且充电速度也要更快一些，实用性还是我的W6更高一些。
智能科技方面其实这两款车做的都还不错，但W6有的一些黑科技蔚来ES6也没有。比如场景编程还有无人自主泊车，这俩配置确实很好用啊，平时开车的时候会省很多事儿，朋友看了都眼馋。所以还是那句话，为了所谓的服务就把价格卖得那么贵，性价比还是太低了，真的不如考虑一下W6。
