衡实和至臻哪个好？
复读衡实和志臻，衡实好。因为衡实是有品牌的，至臻的品牌不好。衡实考上大学的一大半，至臻属于抄近道的。你听我的没错，就选衡实的复读。他们的复读还有补贴和***，***待遇非常的好。希望对你有所帮助。
衡实好，衡实是一家历史悠久的复读机品牌，具有稳定的性能和良好的音质。它的产品多样化，包括传统的复读机、数字复读机和电子复读机等。复读衡实的产品经过多年的发展和改进，具有较高的可靠性和耐用性。
想选个7座suv，哈弗红标H7L和哈佛H9哪个好些？
这个问题，就像在问大众途观和途昂选哪个差不多，定位完全不同的两款产品，其实完全没有必要纠结，看见你的描述，家用为主，哈弗H7L足够了。
首先，家用为主，我们考虑最多的应该就是实用性和经济性，也就是性价比非常重要，哈弗H7L预算要更少一点，即便是顶配，也拿不到H9的最低配，另外，哈弗H9虽然动力系统得到了全面升级，也换装了8AT手自一体变速箱，但是在燃油消耗方面，还要高于一般的家用SUV，家用为主的话，H9确实有点浪费了。
你描述的，偶尔也会走一下农村的沙土路，H7虽然没有配备四驱系统，但是应付一般的非铺装路面，还是绰绰有余的，之前试驾的时候，销售人员抄近道还上过马路牙子，毕竟这台代号为GW4C20A的高功率发动机，动力表现上也不是吃素的，最大马力231Ps，最大扭矩355N·m，且在1750转即可爆发，家用完全足够，相反H9，表现当然更强，但是它庞大的身躯，在城市穿梭、停车都非常不方便，也不适合日常家用。
空间的话，H7L车身尺寸达到了4910mm，第二排和第三排空间都不错，只是第二排中央凸起略高，影响了中间乘客的舒适性，第三排也有单独的儿童座椅插口，实用性不错，按你的说法，平时坐6个人还是比较容易的，第三排放倒之后，后备箱空间表现也很出色。
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你好感谢悟空问答邀请回答问题，我曾经在哈弗四s店从事销售工作三年多，现在从事二手车行业，希望我的回答能够给你一些帮助，
H7l和h9是完全不同性格的两台车，h9越野车他有大梁的还是那种像普拉多种级别的越野车型如果你说你要喜欢去越野长途穿越，需要四驱功能是吧，需要这种类型的车子H9就可以选，如果仅仅在城区代步啊，平长高速路面就不推荐了，直接两驱h7l，因为不知道你自己的用车的主要用途啊，家用还是H7L稍微合适一点点。相对于h9来说，H7平常油耗也比较低一点呢，因为车身稍微轻一点，动力提速！也比较快一点，H9因为称重量在那里，所以油耗肯定会高一点点，但是毋庸置疑，他的优势就是有一些越野的功能，毕竟，有一个全地形四驱系统，H7L两驱定位还是偏向于城市化的suv，打个比方，怎么定位吗？你把H7那对比的就是汉兰达，然后呢h9的对比是普拉多这些非常好选了，当你如果说，这样的价位去选车不一定选越野的话呢就是不一定非选哈弗品牌H7你就可以去选一下传祺gs8
或者长安的那个CS95有啊！
这两天车内饰空间方面还是一个那个怎么说设计方面我觉得都比较有优势吧？相对H7L说，我觉得推荐两台车。
如果你要越野的话来，目前为止，国内品牌啊，里面这个同价位的选择并不多，比如，最近刚刚上的，[_a***_]rx8，还有那个合资品牌的撼路者，
这是偏向于越野，因为他们的舒适性就比较差一点，主要是越野性能稍微强一点吧，就看你的取向了，如果你偏向于家用啊需要空间呢，其实我个人觉得，那个，广汽传祺Gs8，或者说是长安CS95比较不错。H7L 没有什么优势。如果是我家用直接汉兰达😜。因为无论是品牌优势还是一个产品的可靠性方面一或者产品的使用便利性方面，宝包括空间利用率啊，人性化的设计啊，人机工程学啊，二手车保值率等等等等很多很多很多方面我觉得看看呆在这个级别的就是像王者一样的存在，简直就是没有挑战者。希望我的回答呢能够给他一些帮助，欢迎咨询互粉感谢😊
谢谢邀请，这个得看您需求和预算，偏家用预算20万以内（落地）的话H7L，有越野需求预算23万以上（落地）的话那就H9了（落地）。如果对科技配置没太大要求然后大几年不换车那就一次性到位上H9换代***埃孚8AT。
长安汽车的发动机是合资好还是自主产的好？
其实就耐用性而言，自主和合资的发动机都差不多，用个十来年都问题不大，区别只是噪音控制和发动机舱的共振处理上有差距。不过不得不承认的事实是我国在自主研发上投资远远低于国外，国外的研发队伍每年的研发投资是非常大的。因此，自主品牌的发动机之路还是任重道远。
中国有六大自主汽车发动机，奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机、荣威KV6、海马HA1.6系列自主发动机、吉利CVVT、华晨1.8T和 长安志翔2.0。奇瑞自主研发的发动机做得最好。奇瑞ACTECO发动机，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3），采用了DVVT技术，达到国际先进水 平；第三代都已在研发中。吉利汽车有远景以及帝豪EC7等车型配备吉利自主研发的发动机。吉利搞自主研发发动机，技术和资金比起奇瑞都要差一些。长城汽 车，自研的GW4G15发动机，腾翼C30、绚丽、酷熊等车型配备。还有长安汽车，也有自主研发的东安动力M系列发动机。一汽、奇瑞、东风、吉利、比亚 迪、长安、昌河、长丰和长城这些厂家都有自主研发的发动机。
相对来说德国发动机很优秀，尤其是大排量发动机，大马力操控性和安全性非常好。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，都一直位居前列。在德系车中奔驰体现出设计者对汽车的真正理解和真正实力。美国福特1.0L三缸发动机获得2014年度最佳发动机大奖。福特在涡轮之路上走得不算最早的，但福特却在小排量涡轮增压的研发上抄了近道。在四缸 小排量发动机越来越火的时候，福特潜心研究一度不被人看好的三缸小排量发动机，并解决了三缸机固定的噪声、振动等一系列问题，蝉联发动机年度大奖。美国目 前最先进的发动机是涡轮风扇发动机，而作涡扇发动机最好的是美国的GE公司，GEnx被称为史上最安静的发动机 。在亚洲还要说说日本车，日本车讲究省油。所以你就会发现日本车大部分比德国车轻了许多。日本在20世纪60年代，发动机、变速箱等技术方面水平 远远不如德国、美国，日本汽车公司选择了外形模仿，内在锐化。在20世纪60年代，日本因为国土面积小，***与能源贫乏，所以很谨慎开发大排量车型，日本 汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，成为节能、降耗的先行者。
长安汽车的发动机是合资好还是自主产的好？
其实就耐用性而言，自主和合资的发动机都差不多，用个十来年都问题不大，区别只是噪音控制和发动机舱的共振处理上有差距。不过不得不承认的事实是我国在自主研发上投资远远低于国外，国外的研发队伍每年的研发投资是非常大的。因此，自主品牌的发动机之路还是任重道远。
中国有六大自主汽车发动机，奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机、荣威KV6、海马HA1.6系列自主发动机、吉利CVVT、华晨1.8T和 长安志翔2.0。奇瑞自主研发的发动机做得最好。奇瑞ACTECO发动机，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3），***用了DVVT技术，达到国际先进水 平；第三代都已在研发中。吉利汽车有远景以及帝豪EC7等车型配备吉利自主研发的发动机。吉利搞自主研发发动机，技术和资金比起奇瑞都要差一些。长城汽 车，自研的GW4G15发动机，腾翼C30、绚丽、酷熊等车型配备。还有长安汽车，也有自主研发的东安动力M系列发动机。一汽、奇瑞、东风、吉利、比亚 迪、长安、昌河、长丰和长城这些厂家都有自主研发的发动机。
相对来说德国发动机很优秀，尤其是大排量发动机，大马力操控性和安全性非常好。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，都一直位居前列。在德系车中奔驰体现出设计者对汽车的真正理解和真正实力。美国福特1.0L三缸发动机获得2014年度最佳发动机大奖。福特在涡轮之路上走得不算最早的，但福特却在小排量涡轮增压的研发上抄了近道。在四缸 小排量发动机越来越火的时候，福特潜心研究一度不被人看好的三缸小排量发动机，并解决了三缸机固定的噪声、振动等一系列问题，蝉联发动机年度大奖。美国目 前最先进的发动机是涡轮风扇发动机，而作涡扇发动机最好的是美国的GE公司，GEnx被称为史上最安静的发动机 。在亚洲还要说说日本车，日本车讲究省油。所以你就会发现日本车大部分比德国车轻了许多。日本在20世纪60年代，发动机、变速箱等技术方面水平 远远不如德国、美国，日本汽车公司选择了外形模仿，内在锐化。在20世纪60年代，日本因为国土面积小，***与能源贫乏，所以很谨慎开发大排量车型，日本 汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，成为节能、降耗的先行者。
