卡宴混动版e-hybrid使用感受？
在纯电动模式下，全新保时捷Cayenne E-Hybrid最高时速依然可达135km/h，对于一台插电混动汽车来说还是非常不错的，对于家用的话，建议安装快速充电，短途基本可以通过纯电模式来解决，使用成本上能够节约一大笔燃油费。
总的来说，根据相关媒体的试驾体验，保时捷Cayenne E-Hybrid还是保持了保时捷优秀的驾乘体验，但是，这仅仅是在电量充足的情况下。如果在馈电情况下，发动机既要驱动2.4吨的车身，又要给电池充电，行驶品质也会大打折扣。导致不仅油耗升高，振动与噪音也会直接传达到车厢内，不像是一款豪华suv的表现。同时，电池并不算大，但是快充也要2.3小时，慢充更是要7.8小时，这一点也是极大的影响使用体验了。
总的来说，如果有一个好的充电条件，能够经常充电保持一个比较好的电量，那这台保时捷Cayenne E-Hybrid还是一个不错的选择。毕竟保时捷的性能，加速能力也是有目共睹的，而且，纯电与混动的随意切换，在使用体验上也更加丰富。最后，插电混动的身份，厂家给予的优惠也是更高的，配置也更丰富，如果你都够钱可以买卡宴了，那这款插电混动版也是个不错的选择，希望能帮助到你！
卡宴混动版e-hybrid的使用感受
卡宴混动版质量不错的，因为整体效率高，加速快，配置
1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265\/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎
2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展
2011保时捷卡宴turbo4.8评测？
2011款卡宴4.8质量挺好。卡宴的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
12款卡宴3.0t评测？
12款卡宴3.0t性能不错，可以满足普通人的需求。卡宴的3.0t这是现在目前一个入门级的一个版本，那官方一个指导价如果说不选配的话，应该都是在91万多了，他是采用的一台3.0T的一个双涡轮增压的一个发动机！这台发动机可以爆发出340匹马力，百公里的一个加速在我们之前的一个实际测试当中，也是在六秒五左右。
你觉得保时捷卡宴这款车怎么样？
保时捷全新卡宴，贵？不存在，只有喜欢和不喜欢
全新保时捷卡宴11月17日在广州车展正式上市，目前只上市了三款车型：3.0TCayenne版本99.8万，2.9TCayenne S版本129.8万，4.0TCayenne Turbo版本199.8万。
记得全新Panamera刚上市的时候，我曾经说过最具性价比的还是3.0T的版本。然而面对全新卡宴的定价，我觉得2.9T才是性价比最高的版本。
虽然保时捷的车不选装10多万的配置，车主都不好意思下定金，但是129.8万的全新2.9T发动机，是完全有理由比3.0T贵出30万的，即使加上10多万的选配，不到150万的售价，保时捷卡宴还是Hold住的。
要知道，这个2.9T发动机在Panamera上比3.0T版本要贵出将近50万，而且起步售价就是169.8万。也许有人会觉得，多花30万还不也就是买台外形一样的卡宴吗？如果你心里有过一丝这样的犹豫，那我觉得3.0T的版本够你用了。
这么说吧 现在款的卡宴我个人认为不代表别人 外观没有2010款之前的好 卡宴越出新款越小 10款之前够大气一些 我觉得大小正好 可是新款看起来有点小 其次这车的内饰我很喜欢 内饰做到了 越出越好看吧 暂且这么认为 性能我们就不探讨了吧 但是这车还是有点满大街都是的感觉 视觉上就是疲劳的 兰博基尼出suv了 估计卡宴是要有点晚节不保啊 宾利的suv[_a***_]在那摆着呢 不是一个档次 不探讨 我不知道兰博基尼能具体卖多少钱在中国上市的话 估计应该贵过卡宴吧 所以我觉得不差钱的话 别考虑卡宴了 等等兰博基尼 不过低调的富豪你依然可以选择卡宴 高调富豪等兰博基尼
豪华SUV向来是国内市场的宠儿，如今各个豪华品牌都已经推出或者即将推出自己的豪华SUV来面向巨大的国内市场。而早在世纪之初，保时捷就已经带来了它的得力作品——保时捷卡宴。卡宴的推出可以说点燃了豪华SUV的热情！那么，卡宴到底靠什么在国内这么火呢？
煌的车型历史
作为一个具有运动基因的品牌，保时捷在上世纪就已经很早踏入了达喀尔拉力赛的赛场，当时正值20世纪80年代B组赛打得火热，保时捷959拉力赛车也就应运而生。这是可以追溯到的最早的保时捷对于越野拉力的探索。
亲爱的观众朋友，你们好！我是你们的老朋友“站在车轮看世界”，每天分享与汽车的故事。
作为超跑里的几大巨头之一，保时捷除了那强悍的性能之外，最吸引人的无非要属它那张可爱的“蛤蟆”脸。
保时捷卡宴2002年在日内瓦发布至今已跨过16个年头，作为第一个运动型的SUV也是超跑里的第一个SUV，它开创了超跑的另一个细分市场，一直以来销量都非常不错。
全新的保时捷卡宴已经上市，最让人惊喜的是多了一款月光蓝金属车漆的颜色，不过购买这个颜色要多加1.42万，我相信大多数人只要看到它这个颜色，一定会为它而多付出那1.42万的，毕竟买得起100多万的车，还多在乎那万把人民币吗？更何况，这个颜色就是代表最新款的保时捷卡宴，面子里子都得有，而且是新的。
第二个惊喜就是它那圆润的“蛤蟆眼”，外形没多大变化，可里边却多了四颗瞳孔，而且是LDE的。奥迪的灯亮瞎人眼，可卡宴的灯却在内涵，是一对会进化的“眼睛”。
全新一代的卡宴车身尺寸为4918/1983/1696mm，相比老款长度增加了63mm,高度矮了9mm，变得越来越流畅了。我就纳闷了，为什么国外的豪华品牌使用套娃脸都是那么经典，而国内的自主品牌却是越画越落后。
