裸车预算20万左右，雅阁，凯美瑞，天籁日系三杰到底该怎么选？
裸车价20万左右，我推荐凯美瑞2.5G基础款，指导价21.98万元，终端会有优惠。原因如下:这一代凯美瑞不仅仅是外形内饰方面的全面升级，更重要的是这台2.5L自吸发动机，它经过了重新***，马力上升至209匹，传动系统提供8速手自一体变速箱，相比CVT、双离合除了平顺性更优外，可靠性也是最高的。而凯美瑞作为丰田重磅车型，其各方面均衡性一流，没有明显的短板就是最大的优点。
本田雅阁分高低功率版本，20左右可以拿到高功率版本。但是机油门***氤氲不散，至今本田官方也未有切实可行的解决方案，让消费者的心始终悬着。低温极寒地区打算买雅阁的消费者，更是不敢下手，生怕机油突然增多给自己用车带来不必要的麻烦。虽然雅阁市场表现强势，但是硬伤不可否认。
最后说说日产天籁。在新款上市之初，老款天籁销量还是不错的，性价比最高的2.0版本一直是走量款。而携2.0T涡轮增压发动机降临的新款天籁，一上市就被市场打了一个措手不及，惨淡的销量堪比标志雪铁龙，性价比远不及老款，价格还毫无优势。20万左右裸车价可以考虑的有2.0自吸高配和2.0T入门版。如果选2.0，还不如买老款；如果是2.0T，限于对这台发动机的表现没有可靠的数据支撑，未来到底怎么样，还需要漫长的过程去检验。
最后，稳妥的选择就是丰田凯美瑞，即便是2.0版本也非常可靠。希望我的回答对您有所帮助。
首先天籁，凯美瑞，雅阁都是20万左右裸车比较主流的选择，凯美瑞和雅阁要比天籁好一些。
首先说一下凯美瑞：
1.综合产品力是比较强的，各方面都没有特别明显的毛病，安全配置表现也十分抢眼。
2.现在丰田对新的车型进行限价，全国的凯美瑞优惠都非常少，20万左右的裸车只有2.0版本。
3.虽然2.0发动机参数非常漂亮，但动力表现个人体验感觉比较一般，油耗还是比较省的。
5.价格为19.98万元的2.0豪华版基本配置已经非常齐全，安全配置还十分抢眼，10个安全气囊和各种主动安全系统非常厚道。
其次是本田雅阁：
1.雅阁本身的定价就十分有吸引力，再加上经历了机油门***之后，终端已经有了一定幅度的优惠（地区不同，一般都有1万左右），所以终端价格是非常有吸引力的。
为什么有些人说BBA问题多还难修，日本车质量最好？
BBA作为德国豪华车型的代表品牌已经在中国汽车市场叱咤风云多年。中国消费者提到豪华品牌脑海中第一浮现出来的车型品牌印象也很有可能是BBA。但是根据购买了BBA豪华车型的车主进行反馈，他们购买的车型在使用之后有一些质量问题。是否可以说明BBA豪华车型的质量不过关呢？而存在有另外一种言论说日系的豪华品牌质量会比BBA的质量好，这种说法又是否属实呢？
日系豪华品牌被消费者熟知的有丰田的高端品牌雷克萨斯，本田的高端品牌讴歌，日产的高端品牌英菲尼迪。有很多杂志都将日系的豪华品牌与BBA相比，并且很多关于两者质量方面得出的结论都是日系豪华品牌质量会比BBA要好。主要评比的两个[_a***_]为产品的合格率与三个月或半年之后的返修率。这两个指标当中日系豪华品牌做得都要比BBA好。而日本豪华品牌质量连年获优的品牌是雷克萨斯。
最近几年日本车在欧美质量评比当中的确超越了奔驰宝马等传统德系豪华品牌。德国品牌大多数车型因电子系统方面的故障较多，导致该类车型返修的次数较日本车多。但是BBA品牌的很多车型都应用了当前很多高端科技，但日系的豪华品牌最主要以实用为主，容易损坏的部件一般不轻易在其身上出现。
这个说法我比较认同，因为我在汽车后市场工作了一段时间，你可以去找个卖二手车的朋友聊聊，马上就有这种感受。当然，现在新一代的车已经逐步上市，是否能打破这个说法，等5-6年后拭目以待。
先说说德系，大众一家亲（大众、奥迪、保时捷），只要你问问卖二手车的哥们，都会建议你不要碰第二代EA888+干式双离合的车子，无论贵贱。都是难以通过1、2次维修来保证日常使用的。
法系，基本折在1.6T那个发动机上了。这也是导致新C5不好卖的局面。
奔驰，问题太多了，装饰板能装错（还是纯进口的版本），发动机进气管能装反（进出管路不一样，这个是北奔的锅）。你就不要指望能拧钥匙就走的那种心态。而且奔驰很多零部件都用上了总线技术，也就是说，你不去4S用电脑给你刷一下，你换的很多电磁阀、控制器都无法干活，让你彻底远离路边维修摊。这就是我给朋友推荐奥迪不推荐奔驰的原因，毕竟奥迪还是能找到不少竞价比高的修理厂的。
