雪铁龙凡尔赛c5x深度评测？
雪铁龙凡尔赛C5X是一款令人印象深刻的豪华轿车。它采用了流线型的外观设计，展现出动感和优雅。内饰豪华舒适，配备了先进的科技设施，如大尺寸触控屏和全景天窗。
动力方面，C5X搭载了高效的混合动力系统，提供出色的燃油经济性和动力性能。悬挂系统和驾驶辅助技术使得驾驶体验更加平稳和安全。总体而言，雪铁龙凡尔赛C5X是一款令人满意的豪华轿车，融合了时尚设计和先进技术。
《汽车族》对雪铁龙凡尔赛C5X进行了深度评测，具体评测内容如下：
科技豪华的内饰设计。
动力方面，全系搭载了1.6T发动机，匹配8AT爱信手自一体变速箱，最大功率可达175马力，最大扭矩250N·m。
底盘方面，前悬架***用麦弗逊式独立悬挂，后悬架***用扭力梁式非独立悬挂。
配置方面，车机内不仅内置有常规的GPS和多媒体功能，还提供了CarLife和CarPlay手机映射。
有人试驾雪铁龙天逸后说“法系车注定难出爆款”，你怎么看？
法系车最大的失误就是进入中国市场后又退出了，将市场拱手让给了大众和丰田，这时候大家已经接受了德系车和日系车的操控模式，并培养了一大群忠实客户树立了口碑。现在想从合资车里面脱颖而出很难了。但法系车仍然是合资车里面最厚道的。
法系车很难出现“爆款”车型是事实，雪铁龙排名已经非常低，按照9月厂商销量排名数据“法系三雄”为别位列：
标致雪铁龙排名第76位
这个排名可以想象销量保有量有多低，究其原因不是消费者不懂车、而是法系车过于偏执不懂消费者，这个偏执说穿了就是性价比不高、定位不合理。
以天逸C5为例，指导价15.27-23.67万，车身尺寸4510*1860*1670、轴距2730mm，定位紧凑型SUV。尺寸不大空间也不大，这样的定位即使是合资车也必须是精品才能有竞争力，但天逸并没有特别不同。
1.6T涡轮增压发动机，最大功率123kw、峰值扭力245牛米，匹配6挡手自一体变速箱。这台机器从参数上就可以看出不够先进，实际表现也仅是[_a***_]高功率1.5T动力的水平。
1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，匹配6挡手自一体变速箱。动力储备看似很充沛，而实际表现如图所示，比1.6T快了那么一点点，动力储备虽然会更充足但也仅限于日常代步的感受好一些。
悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这是法系车偏执的地方，这种板车悬架***到极致对于民用车来书也不会有一般***的独立悬架体验更好，这是结构缺陷不是靠嘴能改变的。同级自主合资SUV里还能找到哪些车是板悬？
没有开过的没有发言权，这车中规中矩，同级别，同价位的来比。天逸发动机雪铁龙集团与宝马联合研发1.6THP涡轮增压发动机连续八年获的国际年度发动机大奖，被评为沃德十佳发动机。变速箱6速手自一体变速箱，技术成熟稳定，出自于日本爱信公司全球质量最好的变速箱品牌比双离合什么噱头靠谱多了。安全气囊：天逸安全气囊***用奥托立夫供应商气囊保护全车乘客安全。雪铁龙汽车不用日本高田。底盘：百年车企***级底盘调校，宝马公司都想要直接购买雪铁龙底盘调校，可见其不一般。被大家键盘党强力吐槽的扭力钢梁在欧洲生产然后进口到国内。加上PHC自适应液压减震加持，四个减震器来自KYB，目前国内做不出来。西班牙原装进口的，拥有N多专利，连减震胶套都德国巴斯夫的，就一个小小的胶套都比国产贵好几倍，可见其用料实在。拥有PHC自适应液压减震系统的天逸号称魔毯，魔毯一说虽有点夸张但也绝非夸夸其谈，网络对比评测舒适性绝对超同级独立悬挂车。
刹车系统刹，刹车卡钳供应商德国大陆，也就我们俗称马牌。超大尺寸的刹车盘供应商是意大利布雷博。
天窗和玻璃：伟巴斯特品牌，德国第一个汽车天窗专利。汽车天窗和敞篷车顶全球领导者。1.01m超天窗可以阻挡99%以上的紫外线进入，玻璃圣戈班品牌，法国，成立时间于1665年，空客的玻璃就是圣戈班。
车身稳定系统天逸搭载ESP电子稳定系统9.1版本，由德国博世提供特点功能丰富，反应速度快，极大的提升车辆主动安全性，ESP就是博世发明的。 转向机构来自捷泰，传动轴来自GKN，传动拉杆来自***埃孚，轮胎来自米其林浩悦，车内照明灯具来自法雷奥。目前中国市场在售90%以上车辆使用沥青阻尼片，看清楚哦90%以车辆使用的，就是贴在车内钢板上防震的取代止震板和隔音棉。天逸没有使用，天逸是在涂装喷涂的环保材料！车内隔音棉都是白色的原生棉，不是那种黑漆漆回收棉，加上AQS高效车内空气净化系统能达到90%过滤水平。
