自行车圈为什么鄙视捷安特？
捷安特就好像丰田车，产品跨度有点大，从几百到几千到几万都有，但主攻市场还是中低端。但欧美尤其是意大利品牌主攻市场是中高端或者纯高端。品牌价值在那里。好比丰田凌志LS600H再好，和奔驰S600比起来还是给人感觉差一个档次一样。
没有听说自行车圈鄙视捷安特这一说法，不过捷安特的车确实有点小贵，说到耐用性也可以说不错，家里有一辆捷安特自行车，是与同学的其它某品牌的一起买，花同样的钱同学买了两辆不知什么牌子的，而我就只买了一辆捷安特，8年过去了，同学的两辆车早已进了废品站，而我那辆除了补过胎之外没有其它毛病，想换一辆找不到理由[捂脸]
时至今日，为什么还有人鄙视国产车？
13年前的国产车普遍比较次，13年以后国产车才逐渐发力，到如今，大部分国产车已经在15万左右与合资车差距非常小了！如今买车我首先考虑国产，即便是某些人口中的垃圾，我也要买！
太正常了，人们因偏见而形成第一印象，就像一座大山——国产车已经发展的很有水平了，未来完全会在新技术领域可能会弯道超车，从而形成我们的标准，新生代自然会淡化、去除前代人的偏见
支持国货！
这样的题目就是道德***，不买国产车就是不爱国。这样明目张胆的搞民粹主义有悖中央关于改革开放的精神实质。是彻头彻尾的坏思想，这样发展下去很危险，不要以***思维揣测国家政策，这样不好。
是否应该从另一种观点去看待经常抹黑自主汽车品牌的一些人的行为？
不认可主汽车的人群相对比较复杂，但是抹黑自主汽车的大致是四种人，一是由进口和合资企业延伸出来的服务体系的人，二是进口和合资企业相关宣传推广机构雇佣的人，三是不能用发展的眼光看待自主汽车成长进步的人，四是不愿承认自己办错事（买错车）的人……
我觉得有的人抹黑自主品牌是可以理解的，因为这跟咱们国家汽车工业的发展史有关系，也跟个人遇到的不公遭遇有关系。唯一理解不了的是：还有些利益相关者收钱专门黑国产。这些人，拿钱办事，有奶便是娘。
其实产品会有好坏，服务也会有优劣。但是对于消费者来说，最寒心的是车买完后，遇到问题，解决不了或者4S店服务跟不上，没办法满足消费者期望。
我们国家的国产车起步晚，起点低，可以说当年很落后。那个时候一辆桑塔纳可以卖到20万。中国的市场被各种彻底瓜分。那个时候合资真的是躺着挣钱。
消费者总是会记住第一个进入市场并发展良好的车企。当时消费者对车的要求普遍较低，消费也不理性认为国外的就是好。这也是为什么桑塔纳可以20万。在这种情况下，外国品牌的车的口碑就形成了，普遍认为他们的车好，皮实，耐用，质量好。后来奇瑞，比亚迪等国内企业将这种局面打破。打破皮打破了，但是也带来了负面影响。以比亚迪为例说说，可以说有代表性。
比亚迪进入汽车行业是在2003年，靠着垂直整合，半自动化半人工的生产线起家。因为仿制比较成功，其中的F3大卖。但是由于产能扩张太大，质量问题接踵而至。再加上车辆仿制，外观万年不变，价格低廉，一直被人嘲笑，低端车企一个。更令人抓狂的是BYD这个车标，被各种恶搞，广泛流传，让品牌形象雪上加霜。另外由于价格低廉，品牌形象低，购买人群相当一部分素质不好，带来不好的社会影响，人传人，口碑相当不好。
对于这个话题，还实属罕见
首先从理解层面来看，抹黑自主品牌也在情理之中，这在于我们自主汽车品牌在早些年至今，技术上与国外品牌有着较大差距，并且在生产装配工艺等，也有着不小的进步空间。就2000年-2010年，这十年内自主品牌飞速发展的阶段，出现了参差不齐的产品，但可以一概而论的称之为低工艺产品。确实在做工、用料、技术等各个方面，都是低端的表现。
另一重要的因素就是售后，我个人用车近20年，其中更换的车辆中自主品牌与合资品牌各一半，时至今日手上还有一台合资品牌和一台自主品牌车型。售后服务给我的感觉差距尤为明显，可以大体概括来说就是合资品牌都有一定的售后服务体系，不同品牌在“服务”方面和“口碑”方面都比较注重；相反，自主品牌在售后服务方面可以说是极差，大部分自主品牌根本谈不上“服务”二字，顶多算是“办事”。
那么综合以上两点得出的最终结果就是，产品出现问题，售后服务又跟不上，口碑自然不好，口口相传，至今造成了自主品牌被诟病和抹黑的情况。
下面再从反面意见来看，这种抹黑现象不乏有恶意竞争因素在内，具体不延伸了。而实际上自主品牌上面所造成的一系列因素，在近几年都得以逐步改善，首先是产品本身，有着飞速的进步，还有技术层面，也有着不小的进步。吉利、BYD、奇瑞等实力品牌在技术研发方面表现突出，其中吉利在收购某些国外大品牌后，自然拿到了部分核心技术，无论是同步采用还是延伸的研发，都是锦上添花，这也造就了类似领克这种优秀口碑的自主品牌诞生。
服务方面，自主品牌在中高端领域也慢慢完善客户体验，但与奔驰宝马或上汽大众这种超严格的服务体系来比还是有着不小差距，有待进步。总之做事要有始有终，才能得以肯定。
自主品牌的发展迅猛是值得肯定的，这也给到合资品牌不小压力，那么在竞争层面来讲，抹黑也就见怪不怪了。某些思想中的固有观念，只能说是顽固不化。随着科技发展，社会进步，人们的思想也应改变。像我曾经会因民族情结而对日系有一些抵触情绪，而日系的科技和精髓，致使思想逐步转变。美系情节被质量和养护成本拉低。这类情况数不胜数。所以我们的思想要与时俱进，理性的看待自主与合资乃至于原装进口产品，不可顽固不化，停滞不前
怎样有力回击合资车主看不起国产品牌？
看价位吧！别一个开捷达和桑塔纳的看不起开领克的这就过分了，可以这么理解，开合资车内饰没有国产车好，外观也很[_a***_]只能在一些看不到的地方说，发动机不行，变速箱不行等等，现在车子变速箱也就那几个，干式双离合，湿式双离合，CVT 6AT8AT了。别说国产车发动机不行，然后再说我5年前，8年前开的国产车不好，有问题，现在国产车也是一代更比一代强。
现在国产车经历的就是当年华为手机经历的，当年不被看好的华为，在5g全面领先。国产车在燃油车方面不去国外，但是新能源方面，比亚迪还是比较强大的存在。
你这就是个伪命题，哪个合资车主看不起国产品牌了？
现在动辄一个国产品牌就是几十亿上百亿的家底，谁有那么大的本领敢看不起他？谁有那么大的实力去鄙视一个国产品牌，就算是合资品牌也没有这么大的心啊。现在很多国产品牌的家底要比合资品牌丰厚，像是长城、吉利、比亚迪、奇瑞的家底能超过很多合资车品牌，前些年的吉利就控股收购了沃尔沃，你说合资车主看不起国产品牌是不存在的。
合资车主当然有鄙视链，他们也有瞧不起的，但是他们瞧不起的是某些目光短浅的国产车车主：如果你买的是比亚迪、长城、吉利、奇瑞的车子，那没有人会鄙视他，但是如果你买的是前些年的长安、众泰，那你活该被瞧不起，因为你没有过度的虚荣，根本就没有考虑实用这一说。
你十万块钱买台哈弗H6没有人会鄙视瞧不起你，相反他们会觉着你很务实；但是你十万块钱买个众泰，那就很值得一说了，你花十几万买个车，结果钱都花在内饰外观大彩电上了，你说你不被鄙视，谁被瞧不起？包括现在的汉龙旷世，买这些车的都是有钱人，因为穷人舍不得花十几万买个辣鸡产品。再就是投诉率居高的“杰宝”、“***虎”，买这些车的真就是一个人傻钱多，反正作为键盘侠的我，说话总是不负责任的。
合资车主瞧不起的仅仅是部分国产品牌，就像是众泰，如果他皮尺部去做一下跑车的话，那我还敬他是条汉子，毕竟我这辈子想开上跑车除了干代驾就只能靠众泰；但是有些国产车主可能真的有被害妄想症，自己觉着国产车低人一等，就觉着开合资车的都瞧不起他，其实不存在的 ，没有别人瞧不起你，只有你自己会瞧不起你自己。
无法回击，现阶段国产车就是不如国外品牌，什么时候中国车超越奔驰，宝马，宾利，劳斯莱斯，什么时候你才有回击的可能！试问你，别人送你一台车，一台是奔驰一台是国产车，你会选择哪一个？当这种选择对于你和对于大部分国人都毫不犹豫的选择国产车而不选奔驰的时候你就可以随便回击这种言论了！其实你买国产车无非是因为价格便宜，既然已经为了便宜还回击什么别人对你的言论？还想少花钱，还想让别人对你刮目相看！哪有这种好事？[捂脸]
