现在雷克萨斯IS 300各系都什么价位？
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1、2017款 300 领先版 裸车价格：30.40万元
2、2017款 300 锋尚版
河北和北京都是32.7万起 天津是31.70万起
3、2017款 300 F SPORT版 34.50万起
基本上天津比北京河北便宜1万元左右
雷克萨斯is是进口车，基本没有优惠的，裸车价差不多就是指导价。
汽车关税下降对于进口车来讲真是久旱逢甘霖，而雷克萨斯就是这项利好下最大的受益者之一，全系车型坚持进口，原本短期内就没有打算国产，这样一来就更不可能了。
在雷克萨斯的全系车型中，销量最好的还是ES，而IS跟NX都很普通。前段时间跟车迷们在讨论：关税下降之后，雷克萨斯IS普遍有2-3万的优惠，价格更加接近BBA，同样是豪华品牌B级运动型车型，凭借着进口车的优势，雷克萨斯能卖过宝马三系吗？
雷克萨斯为了提高颜值，增加性价比，新款ES跟IS都有了F SPORT运动套件，外观造型无可挑剔，鲨鱼嘴前脸配上LED大灯一改以往的风格。
我们拿同价位的车型来讲，雷克萨斯IS还真不一定能卖过宝马三系。这一代的宝马320Li M运动曜夜版的落地价在36万左右，配置足以媲美宝马五系，雷克萨斯IS虽然关税下降了，但配置依旧不如宝马、奥迪跟奔驰。
不提选配项目，光是标配的抬头显示、丁字方向盘、哈曼卡顿音响、全液晶仪表盘就让雷克萨斯望而却步了。
看看雷克萨斯的内饰布局，用料跟做工都不差，但日系车的科技感已经远远落后于德系车，车内布局还是老一套，性价比真的不如雷克萨斯ES。
凌志汽车is250报价多少？
雷克萨斯IS250裸车价应该在35万左右，加上购置税，车辆保险，车牌费合计落地价应该41万左右，雷克萨斯是日系凌志汽车旗下的旗舰车型，销量非常好，纯原装进口，是最保值的汽车，外观设计时尚大气，内饰豪华，内饰全车包裹皮革，乘坐舒适，动力充沛，而且还推出终身保养套餐，是非常值得购买的。
2020款雷克萨斯UX，满油能跑800km，28.3万起值得入手吗？
别碰【丰田】全系偷工减料
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第一，日系车最保值，尤其是纯进口的雷克萨斯车；第二，性能啥的，根本没必要再讲太多，你肯定做了不少功课，重复的内容不再赘述了，我个人认为性能同级别车必须排第一；第三，免费保养这块，雷克萨斯做得挺让人舒服的，也确实剩了不少事，售后我感觉比其他所谓的豪车要强！很少听说雷克萨斯被曝光（当然可能也有，但的确很少）；第四，最后说说，这款车是雷克萨斯四大系列入门级的SUV，但一点也不缺乏豪华感，性能配置一点也不逊色，大小适中，作为城市铺装路行驶，这个油耗也相当不错了！我个人意见，推荐五颗星。[赞]
全新雷克萨斯UX 我们可以从以下几个方面来大致概括一下它得优缺点，
第一点，外观，
作为全新设计的雷克萨斯UX 外观设计是非常漂亮，车身前脸设计，采用最新话家族化设计语言，配合犀利前大灯整体前脸轮廓在同级别车型来看是非常漂亮的，车身侧面也是非常线性的，较圆润的设计，也凸显了此车的美感，来到尾部，车尾一条贯穿式的灯带，也彰显此车的动感与时尚，总体来看，外观设计非常棒，很漂亮，
第二点，内饰，
全新雷克萨斯UX 内饰设计非常时尚，也延续了一些经典的雷克萨斯元素，家族化得设计档把，也是很耐看得，车内一键启动，一键升窗，自动空调，都是便捷的操作方式，[_a***_]的设计也是简单看着非常清爽不复杂，操作起来非常简单，便捷，易懂，整体内饰设计看起来也是与这款紧凑型SUV相得益彰，
第三点，底盘，
全新的雷克萨斯UX 底盘设计前悬架***用麦弗逊式独立独立悬挂，后悬架***用多连杆独立悬挂，在这个级别车型这一套悬架系统在平时的驾驶质感也事非常不错的 整体底盘技术也对的起这个价位的水准，底盘表现也是不错的，
第四点，油耗，
油耗的表现就很好了，因为是一款混动车型，综合油耗表现不错，
第五点，动力，
近年来，雷克萨斯在我国的知名度直线上升，而且销量也在逐年增长。这主要是因为雷克萨斯有着出色的品牌知名度以及产品力，对于市场的规划也是非常的合理。而在国内新能源发展势头正盛的当下，雷克萨斯也推出了一款混动版SUV，那就是2020款雷克萨斯UX。这款车型满油状态下可以跑800公里左右，厂商指导价格大约为28.3万元-38.6万元，在一线豪车品牌当中这样的价格还是比较便宜的。那么这款车型到底是否值得购买呢？
首先，作为一款紧凑型SUV，雷克萨斯UX长宽高分别为4495*1840*1520mm，轴距为2640mm，这样的空间表现在紧凑型SUV当中还是非常有竞争力的。汽车前脸大面积的纺锤式进气格栅的设计非常大气，再加上两侧锐利的LED大灯组，让整个汽车前脸显得霸气十足。车身侧面的线条比较流畅，车尾贯穿式的LED灯组设计让整辆车风格显得更加年轻运动，也是非常符合现代人审美的。
其次在动力方面，这款混动版车型搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机和一台最大功率为80千瓦的电动机，总输出功率为135kW。另外还匹配了E-CVT无级变速箱，整体动力输出充沛，而且爆发力也不错。得益于其优秀的底盘调校，雷克萨斯UX的驾控体验非常赞。这款油电混合车型既能够解决里程焦虑，又能够在保证动力的同时降低油耗，再加之丰田的混动系统已经比较成熟，所以雷克萨斯UX在动力性能方面依旧可以用优秀来形容。
