哪个汽车品牌的梗最多？
比亚迪：公路坦克。以前买不起比亚迪，现在买不起比亚迪。追尾不追比亚迪，下坡不跟凯美瑞。
丰田：修不完的大众，开不坏的丰田。修不完的丰田，开不坏的大众。
马自达：偷车不偷马自达，跟着不跟汉兰达。女人别开马自达。你坐马自达活该你塞车。
裕隆纳智捷：中石化中石油合作伙伴。
哪个汽车品牌的梗最多？
在大众汽车进入大众视野之后，大众的传说就从未停止过，首先就是那句“开不坏的丰田，修不好的大众”为什么大众修不好？为什么偏偏是大众修不好？
这就得说大众车常有的毛病，第一个“烧机油”！自从大众使用了缸内直喷涡轮增压发动机以来，烧机油一直是避不开话题。为什么烧？“缸筒内壁设计了微小的油槽，这样在减少缸壁磨损的同时增加了机油消耗”设计师如是说，但为什么其它品牌不烧？“设计理念不同”哈哈，但是这个解释在第三代EA888发动机上被强势打脸，“第三代发动机竟然不烧了？”不是，“我们只是烧的很少了而已”确实，第三代发动机的机油消耗达到了可以被忽略的程度，这很好的说明了一个问题，就是大众汽车的问题不用修，典型设计问题，而且不是单一部件问题，所以修也修不好！
来说大众汽车的第二个常见问题，“双离合变速箱”抖动，异响，顿挫，死亡闪烁！在当年的大众汽车上主打的TSI+DSG黄金动力组合，大众变速箱部分曾经一度出现了大面积的故障。甚至登上了央视315晚会！大面积召回！而这款变速箱就是目前依然在使用的DQ200干式双离合变速箱，只不过这款变速箱目前仅装配小排量发动机，虽然相比湿式双离合和AT变速箱故障率稍高，但已经比之前的故障率有所下降，因为这款变速箱的设计扭矩200牛米，而最初装配的1.8T发动机峰值扭矩可达300牛米！以及国内的多数拥堵路况，其它的大家脑补吧！
第三个就是大众某腾的断轴门！这个就不多说了，在当年那是沸沸扬扬！最典型的就是那句“大众比较高级”！
第四个就是近年中保研的碰撞测试，在偏置25%碰撞时，大众的某L，某特，一败涂地，让人诧异，一向以安全著称的大众却不仅输给了日系还输给了自己的同门欧版及美版兄弟车型，这让大众本就颇受争议的国内简配论雪上加霜！
当然还有很多很多，在这里就不再一一列举了，好在最近一段时间里，其它品牌在研发使用新技术的过程中也出现了各种机油门，变速箱门，刹车门，异响门等等。
所以在历史的发展中，伴随着科技的进步和新技术的不断应用，都会存在发生新问题可能性，但出现问题积极厂家去解决问题，解决消费者的诉求才应该是每个汽车品牌要坚持的原则！相信只有这样这个汽车品牌才会屹立百年不倒！才会赢得消费者的信任！最终才会赚到消费者的利！
这个估计流传最多最广的应该是我国台湾省的纳智捷品牌了，基本上稍微懂点的都知道这个梗。比如说（摘自网上）：
1、纳智捷汽车说明书的最后两页是什么？答：是公交车时刻表
2、别的车都说百公里几个油，纳智捷是百公里三个加油站。
如果加油的时候不熄火，你永远也加不满一辆纳智捷。
一脚油下去，纳智捷油箱里会发生什么？答：一道旋涡。
中石油中石化战略合作伙伴。
听说纳智捷车主买车后只有两个时候最高兴，提车的时候，和卖车的时候......
满油可以绕加油站跑三圈。
纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话。
到目前为止，国产车质量怎么样？
在讨论国产汽车或合资汽车的时候，不论讨论性能、油耗、设计或质量，都要具体到具体品牌（车系）或车辆；汽车品牌有数百个、量产车数千款，笼统的去讲国产汽车或合资汽车如何如何都是不负责任的说法，其初衷不是为了带节奏就是无知，汽车评论员尤其要注意措辞，否则真的不够资格来干这行。
闲话说完，国产汽车的质量究竟如何呢？
那就要看具体品牌了。现在的国产汽车仍然有些“杂牌”，其中有些已经破产消失，有些还在边缘挣扎，具体是哪些就不点名了；中国汽车品牌的销量支撑主要是几个大牌，燃油车阵营以长城、长安、吉利为首，豪华品牌以传祺的商务车、红旗汽车、坦克[_a***_]为主；新能源汽车阵营则以比亚迪为核心，蔚小理为新势力品牌的支柱，这些热门品牌的车质量还真的很好。
2021年的典型问题（故障和服务）投诉排行榜已经出炉了，主流的紧凑级轿车最差的前十名一度都是合资品牌，最终排名多出了个吉利星瑞、排名第十，也就是还有九台合资轿车的质量更差，而这些车分别来自德系大众、日系两田一产、美系福特通用和韩系车。数据无法再反驳了吧，除非是脑子有问题。
SUV前十名有GS4、H6、瑞虎8和博越，合资车的占比还是高了一些且排名普遍更差，传祺汽车的商务车很好，SUV确实差点意思，产品规划也有问题；哈弗H6作为销量冠军的故障投诉率其实很低了，且问题主要在于车机和变速器顿挫，纵观列表你会发现没有一台燃油车是换挡不顿挫的，这是内燃机和变速器组合的通病。瑞虎8的问题略多，博越的主要问题与H6相当，质量也都不错。
高端阵营中的红旗汽车系列量产车的PPH（百车故障率）数值快速降低，很显然质量是有快速提升的，一汽把重心转移到自主品牌上之后，红旗量产车的可选项越来越丰富，品控把关也越来越严格与科学；所以红旗汽车的2021年度销量超过30万台，在豪华品牌阵营里已经非常难得了。
