雅阁十一代卓越版深度测评？
雅阁十一代卓越版是一款中高级轿车，具有出色的燃油经济性、舒适性和操控性能。其搭载的1.5T发动机动力充沛，匹配CVT变速箱，能够提供流畅的加速和换挡体验。车内空间宽敞，配置也比较丰富。总的来说，雅阁十一代卓越版是一款值得购买的车型。
雅阁十一代卓越版的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，搭载1.5T涡轮增压发动机，动力充沛；同时还加入了丰富的智能科技配置，如ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动等，提升了驾驶安全性和舒适性。整体表现优异，是一款值得推荐的中高级车型。
如何评价38号关于十代雅阁的测评？
19年1月购入，油耗平均7.8个油 夏天多 冬天少，满意。隔音控制还行，也没开过什么豪车，说不出一二三，空间大，提速快，满意！减震比较硬，过同一条路，有时候又会比较舒服，很奇怪？广本出现过2次召回一次进气管加了一个金属环，一个油箱更换了一个什么装置。对厂家的态度有信心！什么说的机盖门，失速门没遇到过，大雨天高速也跑过，高速上的路感感觉比不上我同事迈腾，终合来说值得购入，市场保值率也高…！车内中控发动机1250转有共振，后来做保养解决，电脑版换过一次，其他问题目前没遇到，精英版配置有点低，最想要的胎压显示没有，只有胎压监测，经常会误警报亮，停车重置恢复正常，可能夏天轮胎受到的环境因素比较大…
能跑进7秒，能进到百公里5L，空间很大包括储物空间也设计的很好，一箱油续航900+，起步完全就是电动车的特性，红绿灯拼个起步50万以下的燃油车根本不虚，0-60不到4秒，日常城市战斗小王子，什么3系，阿特兹什么的，城市里在混动车面前都是弟弟，几乎可以做到每个红绿灯都秒他们。
我17年看了38的评测， 买的9.5混动雅阁，冰河银，次顶配。也是初代的混动雅阁。放弃了迈腾。
开到现在快四年了，三个缺点吧
2 转弯半径有点大（当初试驾迈腾，明显感觉迈腾一把过的，雅阁还需要方向再回一把）
3 发动机介入那一下，声音真的很大
还有 后备箱真的小（不过10代后，就没有这个问题了。）另外就是 车漆太薄了，车门处被碰起的小石子砸的一个一个印子。
油耗 一年综合5.5吧。开起来也是非常顺滑，没有咯噔（开了朋友的途观L，明显不适应）
总体上，买来后还是很舒心，不后悔。
[_a***_]雅阁1.5T发动机（包括CRV，阴影，冠道，阴诗派，思域的1.5T发动机。）：1.涡轮增压，至少加95#汽油；进气管道笔直化设计，水分容易进去发动机，造成发动机熄火，这点是难以言表的危险。
2.采用风冷模式进行冷却，节约成本，对涡轮增压过的500度高温气体难以冷却，影响发动机效率，减少发动机寿命。
3.因为发动机密封性差，导致汽油反串到发动机，影响机油质量，每个月必须更换机油；每5千公里必加养护剂 容易积碳。
4.涡轮增压发动机居然搭配CVT无极变速，明摆着玩概念营销，忽悠国内消费者不懂车。因为涡轮为了增加动力，但CVT主要为了省油，无法完整传递涡轮增压发动机输出的动力！任何一个正常的品牌，涡轮增压肯定搭配自动变速器，或者模拟自动变速器的双齿轮CVT！
看过38的测评，说说自己用车感受吧，坐标沈阳，在君越和雅阁之间选择的，提车了不到20天，混动锐智，期间跑了一次往返140公里的高速，其他都是市内，油耗没清零，现在油耗显示8.1，刚提车时气温还是零上，单次行程开出过5.6，明显感觉到随着气温降低，油耗在增高，ev模式启动的次数和时间都在减少。昨天开始中空副驾驶位置那里早上出现轻微的异响，等车内热了，或者白天开车时声音就没了，可能是热胀冷缩吧。车道保持，白天跑高速好用，夜间跑高速在最左侧车道好用，在右侧，如果有出入口就识别不出来（右侧只试了一次，车跑偏了，就没敢再试）。隔音一般，总感觉声音是从车底传进来，如果追求静音，不推荐买雅阁。减震很硬，过小坑都能感觉出来，后来胎压报警，车轮都放了点气，好多了。行驶很平顺，再也不思考人生了，我上一辆车是克鲁兹，通用的6AT，你们懂的……其他的都挺好，我和我爱人对这车都挺满意的。对了，加油加到跳枪，油表显示还有一格没加满，不知道为什么，只加了一次油，等下次加油时再看看。
10代雅阁评测？
10代雅阁有了八代和七九代的口碑基础，创下了日系史上Ｂ级车销量记录，雅阁史上最高排气量给了八代，而且这代雅阁是车身设计最长的一代，中期改款时车身长度直逼5米，直到现在，八10代雅阁的保有量依然很高，同时质量非常稳定，开不坏的本田荣誉称号，就是雅阁打出来的品牌效应。
10代雅阁 现款9.5代雅阁市场表现发挥的不错，缓慢上升的趋势，上市时间也算紧跟着八代凯美瑞，完全可以正面交锋。
从饶不开的造型先说，有人说和思域很像，我觉得也像，家族化嘛，不是什么大问题，前提是你只要好看就行。
虽然好看与否见仁见智，但这个造型俘获大部分人应该不是问题，尤其是侧面的流线，侧面和后45°角度看都非常好看。用上这个更年轻化的造型，雅阁的用户人群目标年龄层也往下探到了90后，掐指一算，90年的老铁现在还不到三十岁，确实还算年轻。
相比于外观的改头换面，内饰风格上相对就保守一些，设计角度上看更像是小幅调整。虽然布局上简约不少，8英寸的中控屏也提升一定科技感，但如果定位这台车是90后，以及你期待有一个和外观一样亮点的造型，那就是见仁见智了。
其实这也好理解，在所有厂家对自家的产品规划里面，都希望产品是越来越年轻化，用户群体也越来越年轻，奥迪、通用等皆是如此。
雅阁2023款智享版测评？
雅阁2023新款智享版搭载1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速器。发动机数量为4台，均为水平布置。驱动模式为前前驱。其他方面，配备主/副驾驶席安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、主动制动/主动安全系统、驾驶***影像、倒车车辆侧面预警系统、电动后备箱位置记忆等。
十一代雅阁智享版测评？
十一代雅阁智享版是Honda汽车公司推出的一款车型，下面是对其的测评分析：
外观方面，十一代雅阁智享版***用了Honda最新的家族式设计语言，整体造型时尚大气，前脸设计犀利，车身线条流畅，给人一种动感和稳重并存的感觉。整车造型尺寸适中，不显得过于庞大，同时内外比例协调。
内饰方面，十一代雅阁智享版***用了高品质的材料和匠心设计，车内空间布局合理，座椅舒适度较高。中控台***用了大尺寸液晶显示屏，支持导航、音频、蓝牙等各种功能，操作界面简洁易用。此外，还具备多功能方向盘、自动空调等实用配置。
动力方面，十一代雅阁智享版搭载了Honda的最新1.5L VTEC涡轮增压发动机，最大功率134马力，最大扭矩220牛·米。与之匹配的是CVT无级变速器，换挡平顺且响应迅速。整车悬挂系统调校适中，舒适性和操控性兼顾。
安全配置方面，十一代雅阁智享版装备了丰富的主动安全系统，如碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等，提升了驾驶安全性能。此外，还配备了多个安全气囊、防抱死制动系统等被动安全设施。
综合来看，十一代雅阁智享版是一款兼顾豪华感、实用性和性能的车型。外观时尚，内饰豪华舒适，动力表现出色，安全配置丰富。不过，其价格相对较高，相比其他竞争对手可能稍显吃亏。
十一代雅阁智享版的内饰设计简约大方，搭载了丰富的科技配置，驾驶感受舒适稳定，动力表现也足够满足日常驾驶需求。但在部分细节方面还存在待提升的空间，例如后排座椅的舒适度和噪音控制等。总体来说，十一代雅阁智享版是一款值得考虑的中型车型。
十一代雅阁智享版是一款外形大气、配置丰富的中级轿车，配备了全景天窗、LED大灯、自适应巡航等豪华配置，内饰做工精细，舒适性和驾驶体验都很出色。
动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，输出功率为193马力，搭配CVT变速箱。在安全方面，配备了全系标配的Honda SENSING智能安全系统，整体表现出色。
