二手货车出口非洲利润大吗？
二手货车出口非州利润是肯定有的利润也大，因为在非州那个地方也不富欲。属于穷地方，再加上一些武装冲突，在那个地方生存也不容易，能把二手货车弄过卖掉也能挣到一定的钱，我看利润不太大，运费也贵，除非在这买住便宜车，自己会维修，修好弄到非州去卖，这样能挣钱
优信二手车是第一个宣布实现了首单二手车出口的二手车企业吗？
7月8日，由优信提供的首批二手车出口车源，已于日前完成全部合同的签订和付款工作，正在西安国际港务区准备最后的装箱运输手续，随后将发往波兰华沙。这也标志着自今年国家启动二手车出口试点工作以来，全国首单二手车出口业务正式诞生，优信拔得头筹加速国际化发展。
国内还没理顺就出口，二手车该不该“走出去”？
二手车出口首先是个好事，对于有车一族是好事，还能增加就业机会，百利无一害，但是个人认为，国内二手车市场混乱，首先是国家法制不健全，还有就是相关制度以及监管部门不到位，二手车出口完全可以做，可以让大型的平台公司去做这件事，因为他们***丰厚，品质也有保障。还可以增加国家外汇储备，好事，重点是怎么去做，让谁去做。
这个问题前几天还和人讨论过。这是小贸车恢复了吗？一点也不关心中国车能不能卖出去。最关心国外的车能不能买回来。国外的二手车如果能进来，排放标准怎么算？这个规定中国会不会改变？ 不过还有一个更重要的问题你没说到，国内地方保护太好了。国内的车都比国外贵，别说我舔狗。美国一台新的牧马人多少钱，我们一台新的牧马人多少钱。美国一台牧马人相当于我们一台北京bj40的价钱而已。再说小一点国家的，新加坡，马拉西亚一台五十铃的dmax多少钱？四驱的折合人民币不到9万，国内多少最低的两驱的都要14万多，办好手续都15万快16万了。新车都那么贵，二手车能便宜下来？？？ 能卖出去的估计也只有那些国二国三甚至国一的了吧。也只能卖到非洲那边去了。哈萨克斯坦都不要你的车，在哈萨克斯坦开奔驰s的人，回国只能买得起广汽菲亚特的自由客。但是卖到非洲去，运费一个集装箱也要300美元吧，你难道还要割顶一个集装箱放下四台车卖过去吗？那不是走私吗？？？
中国二手车市场想发展，还是等国家其他产业配合到位吧。人都知道国外没有年检，没有报废。但是对于车辆管理其实更严格，修理都是要有记录的，保险公司看着修理记录呢。保险费用也会随着维修记录一路高升，美国任何一个小门面修理厂维修都会上记录的，改个公里数都是违法的。以前小贸车开放的时候，弄到美国回来的小贸车都只敢在***上改公里数，然后国内税收就会更低一点…… 所以日本二手车生意好，还有一个更重要的原因是那边相关法律更充足。市场公信力更强。你说国内现在哪一家二手公司有市场公信力？？
如何看优信二手车整车出口？
优信二手车相比其他二手车平台还是比较靠谱的，我也是做二手车的，优信每个月会给我卖出5—7台车左右，和优信的***集人员很熟，检测师都培训半个月，考试合格上岗，稍微差一点的都上不去平台，他检测的车如果出现买家验车不符会罚款，三次就下岗，大事故水淹没检测出直接回家，可能是我们这城市小，只有两名工作人员，比较负责，每台车检测都在30分钟以上，可能大城市人多车也多差一不二就上去了。
记得上个月来我们家说有一台别克卖到美国了，本事就是老美的东西，转一圈又回去，服不服。
一定会有人喷，网上骂声一片，有些事也是避免不了的，淘宝 ，京东什么样，几乎全国人民都在里面买东西，一样会有负面影响
