汽车的质量该怎么衡量？
其中经常混淆在一起的有性能、品质和质量，特别是品质和质量容易混淆。
其中质量多半有产品的一致性、可靠性和耐久性的含义，而品质更偏向于产品的档次和性能的综合体。
比如说，奔驰的S级和A级车，他们的品质相差很大，但是他们的质量却是一样的。
世界第三方汽车质量评价机构JD-power评价质量依据的内容是新车的故障率，而不是根据车的性能和品质。
汽车质量：一致性、可靠性和耐久性。
我不知道您这里说的质量是指什么？是指汽车的油耗？还是耐用度还是操控性？还是性价比？
嗯，衡量一辆车的质量好坏要从多个方面来说，我们经常说一辆车是一个比较均衡的，那么，大概的意思就是这样，车在油耗外观设计及价格方面做到了非常平衡的一个方面，就是不太优秀，但是也不太突出。非常符合大众的审美观。
而一辆汽车的耐用程度要从车主就是驾驶人员的习惯，平时跑的道路和保养等等方面联系在一起。
其实衡量一辆汽车的质量并没有固定的方法，因为一辆汽车在出厂前都是经过检测合格后的。
原则上说都不是。应该说成本或者项目预算才是设计的依据。开发一款车或者改款一款车都有它固定的套路，在主机厂里也叫做标准的流程。各个部门都会根据项目要求核算所需的开发费用，至于上市后的定价策略，经过主机厂核算肯定是要覆盖掉开发费以及营销费用的，当然也包括优惠的价格。不过真正车上市能不能实现成本回收，那要看实际的销量情况了。
通过价格衡量质量我觉得并不是一个好的标准。
汽车的质量是一个很笼统的说法。我从几个方面说一下我理解的如何评判一辆车的质量。
新车质量。当拿到一辆新车时，如果要看质量，我认为要看它的设计、工艺质量、材质等。看设计，就是看看坐到车里感受一下车内按键开关使用是否方便、上下车是否舒服、视野是否满足需求，有没有特别不方便甚至碍事，反人类的设计语言存在。工艺质量，我认为是要看这辆车的接缝间隙是否匀称、面差是否有台阶等等装配是否到位，有没有勉强的装配，甚至松旷的装配等等。材质，我认为主要看它的材质是否舒服，气味是否轻微。
准新车质量。这个准新车就是指行驶了三千、五千或者一万、两万公里后车的可靠性。可靠性就是指在这么短的形式里程下，车辆有没有出现故障，故障也可以再细分为大故障和小故障等等，这个时候的车可能会出一些小的故障。
中年车质量。这个是我胡乱起的名字，我也不知道该怎么称呼这个时候的车。我认为当车行驶了十万公里或者三年以上，结束质保的时候，车辆是否容易出现故障或者异响，这个时候由于零部件的老化是可能出现异响问题的。同时也容易出现较大的故障。
老年车质量。这个老年车顾名思义吧，当车辆行驶了二十万、三十万公里以后，还能否一打就着，起步顺畅，长途无忧，就是体现这辆车的耐久水平的时候了。这个时候出故障，可能动不动都会是趴窝的故障了。如果有异响，也不可忽视，需要仔细检查，多数都是零部件老化造成的，需要更换新的零部件了。从新车到老年车，基本上涵盖了整个用车周期，如果在整个使用周期中，车辆一直表现的很稳定，并没有出现大的故障或者经常出现一些小故障，那么我认为就是一辆质量不错的车。
质量汽车的质量既不能完全用出厂价衡量，更不能用市场成交价衡量
原因如下：
汽车质量的衡量标准一般从以下几个方面分析：动力性、使用方便性、燃料经济性、可靠性、耐久性、舒适性、通过性、安全性、防公害性
动力性是指同档次发动机安装调校后，在输出功率上的性能如何；使用方便性是车辆在转向、进入等设置上是否合理、适用；燃料经济性是指同等载重下，车辆油耗与行驶路程比值大小；可靠性指车辆各部件发生故障的频率；耐久性指车辆各部件的使用周期；舒适性指车辆在避震、内饰等使用感受上的配置程度；通过性指车辆底盘设计的合理性和坚固性；安全性指车辆发生碰撞后对车内乘员的保护程度；防公害性指车辆在排放污染控制上的投入程度。
以上指标的确和生产厂家在原料、配件上的成本选择我搭配相关，所以才会有[_a***_]价位的汽车。可以说价格高车的质量应该好于价格低的车。但问题中两款车不能用出厂价格衡量。
不同厂家在生产成本管理上的能力和结果是不一样的。产量更大的工厂由于***购优势，会比产量小的工厂原材料成本低；生产流程管理好的工厂会有更大的成本优势；配套厂家供应链管理好的工厂会降低库存成本，从而降低总成本。不同厂家也会有不同的定价策略，以匹配自身市场策略。
总之，问题中的两款车出车价相差不大，不能从这个价格差中得出两款车一定是因为使用了不同档次的配件造成的，可能是生产管理成本不同或定价策略不同造成的。
质量完全相同或差不多的两款车，即使出厂价格一样，投放市场后也会因为品牌不同、外观设计不同、广宣效果不同、渠道建设不同而产生不同市场成交价。
问题中的两款车就是市场优惠差距大而造成出厂价格类似但成交价格差距较大。这只能说明消费者更认可飞度，而不能说在质量标准上科沃兹就一定差。
综上，同档次的车不能用出厂价和成交价来衡量质量。
大家好！汽车的质量，通常主要是指汽车的核心部位，发动机的使用寿命。同时也泛指内饰设计，驾驶室材质成型标准，底盘悬挂系统的配置等。
衡量一辆汽车的质量。无外乎以下几个方面。
首先驾乘舒适。座椅结实，十万公里以上驾驶室无松动脱落现象，车子跑起来，无异常响动。
其次各主要部件耐磨性强。使用年限长。如车友常说的，开不烂的德系，跑不烂的日系。就是指汽车质量好的意思。
再次就是信价比高油耗低。
汽车的品牌与汽车的质量有一定关系。俗话说，一分价钱，一分货。指的也是质量方面。
一个汽车品牌形成很高的知名度。需要一个漫长的过程。有时选择成熟的汽车品牌，也是选择汽车质量的保证。
谢谢分享！
对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？
买国产车首选大众系列，质量有保障，售后服务第一。唯一缺点，配置低！无论购买什么品牌的车，购车时应注意以下几点：第一：内室看旅程表不能超过30公里，第二：再看出厂日期，不能超过3个月。外观方面：第一：在阳光下面看整车漆面，漆面颜色是否光滑一致，第二：打开引擎盖，看左右两侧是否有变形修复喷漆的痕迹。第三：拔出量油尺检查尺面上机油是否清澈。第四：仔细检查左右大灯及挡风玻璃是否原厂生产。然后启动发动机听声音，是否有异响和抖动。最后开出去跑一趟，再听发动机及变速箱有无其他异响，如果以上都没有问题方可提车。
谢谢！
汽车评价好坏要看哪方面啦？
可以从安全性能、驾驶性能、动力性能还有车辆的舒适性、实用性、环保性、外观等等各方面评价。
买车还是根据你自己的经济情况，选择自己喜欢的。
要确定你买车的预算与要求，好车之所以为好车固然是有其实质优势，宝马715和昌河的微面能够比吗？
性价比也是针对同一级数上下的车辆而言的，其内容很多也没有统一的概念。
我个人认为买私家车还是要更具自己的经济情况决定。有钱你可以买2.0以上的，马里强劲但是同时油耗高；一般家用而言10万左右1.4、1.6的就可以了；另外那些4－8万的小排量汽车同价位比较都差不多，往往是各有所长也各有所短都只那回事
对于不懂车的人，判断车辆好坏真的是非常困难的事情，毕竟在中国，汽车品牌众多，合资车和国产车，大大小小加起来有一百多个，就是懂车的人，也不能全部都懂，那我们究竟如何选择车辆呢？一般情况下，车主选车可以先确定车辆品牌，根据车主预算价格，锁定具体某一款车型，而后才是查阅款车相关特征，最后才是4S店试驾！
车辆品牌
如果不懂车，可以通过车辆品牌确定车辆性能，对于一些车企来讲，不存在这款车好，那款车差的情况，可能车辆之间有细微差别，但是并不是很大，车主如果选择质量好的车，可以尝试选择合资车，但如果想要较高的性价比，还是国产车比较靠谱。
现在在中国，合资车中，比较火的车辆就是德系车，日系车，韩系车，美系车，这些车辆质量都还不错，车辆稳定性，耐久性都很好，满足车主日常使用还是足够的！
总体上来说，车主如果不懂车，追随大流买车是没有任何问题的，月销量上万的车型都可以选购。
查看车辆网络口碑
如果车主打算买一款车，去4S店试驾以前，先在汽车网站查一查车辆口碑，或者在汽车投诉平台上扒拉扒拉，车主对这款车主要情况可以了解个大概，比如车辆小毛病，底盘是否经常存在异响，动力系统是否存在驾驶BUG，换挡是否平顺，行驶过程中底盘是否稳定等等！
在网络上，可以根据车主口碑，横向对比竞争车型，主要包括车辆油耗，驾驶感，动力性，底盘性能，车辆空间表现，车辆内饰特征等等！
车主试驾
对于不懂车的车主，并且没有过相关驾驶经历，开所有的车辆都是一样的，所以，新车主基本试不出来什么感觉，所以，如果车主看上了某一款车型，可以寻找周边老司机，一起去试驾，他可以告诉你车辆各个方面性能！
具体包括车辆应答性，起步或超车加速感，车辆行驶稳定性，车辆驾驶感，整体噪音控制水平，车辆内饰乘坐感等等。
如果有任何问题，可以咨询“汽车概况”！
