汽车散热系统故障有什么表现？
汽车散热系统故障有什么表现？这个问题对于驾驶员并不陌生，如果是汽车散热系统有故障，也就不能保持发动机在最有利的工作范围內顺利顺畅的工作，和提高发动机的功率。从而也就增大了发动机的磨损和燃油消耗量。那么既然是散热系统，就会有温度过高或是过低的故障现象，无论发动机温度过高还是过低，对发动机都有不良的后果。
温度过高: 发动机的工作环境温度过高，发动机的零部件就会遇过热的温度而膨胀，其结果致使发动机各机件运转间的配合间隙过小，造成如“拉缸”、“抱瓦”的现象。进而加剧了机油粘度下降、机油变质，同时也加剧了零件磨损。
大家都知道发动机是以水为传热介质的，水在发动机水套中进行不断的循环，把吸收多余的热量经环循流到散热器中散热。那整个散热系是由散热器、副水箱、风扇、冷却水套、水泵、水管和温度调节等装置组成。
温度过高的原因:
1.如果是水箱或是副水箱、或是水管，有泄漏、堵塞、水箱盖自动阀门失效，就会造成发动机温度过高。
2. 如果是散热风扇不转、风扇转速过慢或是风扇叶片变形、断裂时，或是电控风扇工作时间短，发动机温度会过高。
3. 水泵有泄漏造成压力不够，水循环慢也会使温度过高。
4. 节温器的阀门卡滞，使冷却液循环流量和循环范围不正常。
5. 更严重的是气缸体有裂纹、气缸垫泄漏使发动机过热。
6. 点火时间过迟、过早使发动机温度过高。或是混合气体过稀燃烧速度慢，或过浓燃烧放出较多热量的现象。
热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
2.
在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
3.
在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机...
4.
冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5.
热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。
汽车散热系统要是出现故障，最直接的表现就是仪表上水温表到红线，然后水温报警。同时机盖打开你会听到水箱护水壶一直咕噜咕噜响，然后水忘外冒开锅现象。这是刚开始的症状。要是没有急时发现，发动机长时间高温，对发动机内部配件会造成严重的损坏，发动机缸垫会被冲坏，水进入油道，油水混合，机油成乳白色，然后排气严重冒白烟，发动机烧水迹象。更严重会造成缸盖变形，活塞连杆等变形。这时就要大修发动机了。所以遇到水温高一定要停车检查，有的车有可能是水温传感器不准，这时你要打开机盖看护水壶表现，要是真是开锅，而且路途遥远一定要检查好，确保没有问题在前行，要是离修理厂很近，那就停在路边等温度低了，开到修理厂维修。确保万无一失，避免造成更严重的损失。
你好，车子散热系统出现故障，最直接的表现就是水温高，通过水温表或者水温报警灯就能体现出来。另外散热不良还会使发动机动力下降，冷却液沸腾，噪音增大，空调不制冷等现象，严重的还会造成发动机拉缸抱轴，发动机损坏或报废。
您好很高兴为您回答问题!
汽车散热器顾名思义就是给防冻液散热用的产品，散热器一般安装在汽车的前侧，可以通过汽车行驶中空气经过散热器格栅，这样使散热器内部温度降低！
1.散热器出现故障原因有两种情况，一种是散热器内部腐蚀后管柱腐烂导致漏水，会造成发动机缺水升温！
2.另一种是散热器格栅堵塞，导致发动机散热器没有起到散热效果，发动机温度也会升高。
结语，春天即将到来柳絮满天飞，会直接造成散热器格栅堵塞。最好是弄一个合适纱网挡在散热器前侧，能够彻底解决散热器堵塞现象！
法拉达汽车散热器好不好？
法拉达汽车散热器有限公司专注于水箱研发领域，通过水循环将发动机多余的热量带走，保证了汽车的稳定运行，我国内燃机70年的发展，带动了我国汽车工业的发展，法拉达企业在汽车散热器配件方面作出的突出贡献，特别是在产品的可靠性和一致性方面的突出贡献得到了业界的高度认可。
法拉达集团作为一家国内大型汽车散热器制造企业，企业不仅面向赛车专业领域研发定制，同时也是世界知名的汽车散热器供应商，法拉达开发的散热器针对不同的驾驶环境进行改良，经过改良的散热器的使用寿命甚至超过了原厂散热器。
