如何评价凯迪拉克这个品牌的车？
2月24买的xt5，目前跑了8700（大部分高速，油耗显示8.0），不说别的，性价比比bba高，现在的“德系车”简配的那么严重，还买不起[捂脸]。起码这款和美国同款，没有太大的简配，我觉得值，性价比高，自己喜欢，无所谓保值率。
您好亲XTS可以和A6，5系，E及比较。我分开分析吧。1，XTS全球十佳发动机3.6，前驱，没四驱。底盘和君越的一样。电磁悬挂是亮点。造型还是很个性。汽车保值一般看牌子，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。但是考虑保值个人认为意义不大，买车要卖么？XTS造型还是很犀利的，很有个性，年轻人开还是很拉风的。美国车，小毛病是势必多点。
凯迪拉克，美国著名汽车品牌，继林肯之后成为美国总统座驾，这个不用多说了。
起初，引入国内的都是大排量豪华性能轿车以及全尺寸豪华SUV凯雷德，当时以美国人喜欢的车引入到国内，没想到国内的汽车文化还没发芽，油价成为车主最大负担，结果销量平平，好在当时的目标也没有定太高，基本就是上汽通用引进配售的意思，但也收获了不少高端客户。
不过，可喜的是上汽通用的营销团队和设计团队对于中国消费者的需求理解到位，随即推出适合年轻人的新车型，尤其注重宣传动力，当然油耗也降低了不少，不过保有量不多，知名度还不够。当然这也难不倒凯迪拉克的营销团队，他们凯迪拉克的竞争对手锁定当时销量上窜最快的宝马3系，凯迪拉克新车直接和宝马绑定，动力、配置和操控不输宝马，同时高举美式豪华大旗，还有超高的性价比，势头一下回升。
这其中，ATS、ATS-L等功不可没。官方数据显示，截止2017年12月，凯迪拉克已实现连续22个月两位数同比增长；2017年上汽通用凯迪拉克累计售出173017辆（不包括进口车型），同比增长46.6%，2018年目标为20万辆。可以是说势如破竹。同时经销商数量也由目前180多家，要提升至300家，300家的概念就是一二线城市全覆盖到位，三四线城市择优覆盖。
南北分化是指在南部市场的业绩远超北方市场，这和地缘环境造成的历史消费偏好问题有关，也有经济环境问题有关，目前无解。但是厂家在销售支持方面从长远考虑如有侧重和均衡会更好。
定价策略问题是指因历史原因导致的终端价格和指导价差距过大问题，由于刚开始入华时高估了国人的消费能力和需求，最后经销商只能降价销售，结果每一个买凯迪拉克车型的人都有“肯定还有大的优惠”、“不降5万不能买”这种观点，不仅伤害了品牌形象，更给新车销售造成压力。唯一的解决方式就是打造稀缺性爆款，或者定制化车型。
我自己现在开的就是凯迪拉克XT5。实话实说，凯迪拉克完美继承了美系车用料足、隔音棒、底盘扎实、安全性好的优点，开车上路真的是满满的安全感、豪华感。当然缺点也比较明显，不太保值，油耗也稍高，11.3。
凯迪拉克全系车型绝对好车！上汽通用凯迪拉克CT4、5、6、7都采用2.0T高功率237匹马力，大后驱，配10AT变速箱，其中CT4配了和福特同款8AT，动力猛，后驱操控好！
凯迪拉克算得上是豪车吗？
凯迪拉克Cadillac属于豪车，作为二线豪华汽车品牌，Cadillac旗下车型的制造水准高于同级别普通车型，其[_a***_]也比同级别车型高。与凯迪拉克Cadillac同级别的豪车品牌包括：沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪车品牌
雪佛兰、别克和凯迪拉克都属于美国通用汽车公司旗下品牌，凯迪拉克XT5定位为中型SUV，别克昂科威和雪佛兰探界者也定位为中型SUV；同为中型SUV，凯迪拉克XT5的官方售价指导售价为35.99-53.99万元，而别克昂科威的官方指导售价区间为21.99-31.99万元，雪佛兰探界者的官方指导售价区间为17.49-25.09万元。这也从侧面反映了豪华汽车品牌与普通汽车品牌之间的差距。
按照汽车品牌的档次感，豪车品牌一般又可分为一线、二线和超豪华，世界公认的一线豪华车品牌是：奔驰、宝马、奥迪；超豪华汽车品牌有：保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等等。凯迪拉克Cadillac则属于二线豪车品牌，可以说，二线豪车品牌车型的售价相对更接地气。
当然算，这主要是看其品牌LOGO的。因为在凯迪拉克的老家美国，凯迪拉克在美国市场的车辆平均交易价格达到了55000美元，是仅次于奔驰的第二高平均交易价格，因为在美国，凯迪拉克坐拥百年品牌历史积淀和强大的用户基盘。
但在中国， 凯迪拉克的认知度和用户群很不一样，平均不到35岁，这比美国用户年轻了近20岁。中国市场瞄准的就是这样一群年轻用户群，他们要求与父辈们差异化选购豪华座驾的消费心理，但承受的价格又不能太高。
凯迪拉克虽然是豪华品牌，但执行的大众和别克等品牌的价格体系，如定位为奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的竞争对手的全新XTS，售价只是29.99万元起，便宜了10万元，实现了错位竞争。
鉴于中国市场规模庞大，这样做还是有利润保证，效果是非常明显的。 2017年凯迪拉克在华销量达已突破173,532，同比增长为47%，为历史新高，这一增速是主流豪华车最高的，中国也首次成为凯迪拉克品牌全球最大市场，在豪华车中排名第四，成为非常主流的豪华品牌。
对于不是BBA的豪华车而言，首先是要保证销量，这样才有知名度，随后是美誉度。（鹿鼎记）
每个品牌都会用不同的产品来覆盖或者说占领市场，从高端到一般。比如奥迪的产品线就非常丰富，轿车从A8到A1，SUV从Q8到Q2，还有S，allroad，Avant等等。通常可以这样来看，豪车从结构上来说是发动机呈纵向布局，这样的好处是车子的左右质量是均衡的；从悬架上来看前后五连杆独立式，或者后悬架多连杆、前悬架有很强大横向机构涉力，目的是强化高速转弯时的操控；三是静音控制到位，车辆行驶中无论是胎噪、风噪还是发动机噪音都得到非常好的抑制。这就跟沃尔沃一样，总是难以和BBA抗衡。
谢谢邀请，凯迪拉克是不是豪车不应该问中国人，应该问美国总统，他们总统一号不都是凯迪拉克吗？应该知道早期凯迪拉克可是能和劳斯莱斯打擂台的品牌，只不过近些年在中国卖的不好而已！
当然算豪车啊！横置纵置发动机 都有，也有大排量发动机 ，更有大型SUV，旗舰轿车，性能车，操控运动豪华都有了。几年前也是可以和BBA搬手腕的，ATS对3系A4，XTS对5系A6，SRX对标Q5X3GLK，只是现在这几年降价厉害而已！
不惑之旅凯迪拉克什么车？
不惑之旅中是凯迪拉克XT6。
车长5米，优惠7米，上路40米。虽然凯迪拉克XT6的品牌力不如BBA，但空间方面绝对是降维打击，美系大沙发也有着不错的舒适性。同价位能到的BBA有宝马X3 25i、奔驰GLC260L、奥迪Q5L 40T。卖得最多的两驱七座豪华型指导价42.27万，现优惠7万，上路不到40万。
凯迪拉克ct5和雪铁龙c6哪个好？
这个问题很少见，今天重点回答一下。
首先宏观上来看，这也是美系车和法系车的对比，美国和法国都是汽车工业大国，对汽车行业的发展都帮助很大，美国的福特是最早的生产线式量产，让汽车进入家庭是亨利福特先生的目标，并且通过福特T型车的量产达到了他的目标，在福特之后其他汽车企业才开始生产线式量产，为汽车工业发展开了新篇章，凯迪拉克又是美系车里豪华车型的代表，有着非常深厚的汽车历史和文化。
雪铁龙也是百年品牌，有一点值得一提的是雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙先生，正是在1912年因为去美国参观了福特汽车的现代化工厂，才决定回到法国开办雪铁龙品牌的，并且最早设计了前驱和底盘一体的车身，第一台全钢体车身，第一个分期付款的车企等，获得了空前的成功。
可惜，经济危机之后，福特和雪铁龙都面临了各种不同的危机，市场也被丰田等车企超越，国产之后雪铁龙和通用又走出了完全不同的路。
法系车在中国水土不服，中级车的销量并不好，A级车因为原来富康留下的口碑而且便宜所以还卖的多点。CT5和C6这两款都属于车身尺寸和轴距较大的中型车（B级），甚至可以称为B+级，车内空间都不错；动力上CT5全系2.0T涡轮增压发动机，比C6的1.6T、1.8T动力性能更好。当然，凯迪拉克属于豪华品牌，在价格和维修保养方面肯定比雪铁龙要贵一些。建议试驾体验一下，如果觉得多花点钱上CT5值得，那么就选CT5；如果觉得C6在各方面都能满足自己的要求，又能省一些钱的话，就选C6。毕竟，老百姓兜里的钱不是大风刮来的，而且，法系车也自有它的长处。
这两款车保值率都不是很高，不过相对来说CT5肯定要比C6更保值，毕竟C6属于太冷门的车型了，现在大街上能看到C6是非常少。
这俩车怎么说呢，不算是一个价位车型，CT5售价比C6高了将近7万多，所以说就看你的钱了，有钱上CT5，没钱就C6吧。
如果非要在它俩中间分出个高低好坏，那汽车这玩意肯定是一分钱一分货，哪个贵哪个就更好了，凯迪拉克CT5虽然外观运动个性，但是其实驾驶起来它的驾乘舒适性也是非常不错，毕竟凯迪拉克主打的就是豪华与舒适，在驾乘舒适性上豪华品牌里也就只有奔驰能略胜凯迪拉克了。
再来看看内饰，其实雪铁龙内饰个人一直都比较喜欢，有种法式浪漫的感觉，但是CT5内饰也不差，科技感和豪华感兼具，在这方面来说CT5还是比C6好一些，当然，内饰这问题属于仁者见仁智者见智的问题，看个人喜好了。
在性能方面来说CT5的2.0T发动机一直都很强劲，而C6则是1.6T和1.8T两款车型，不管哪款车型在性能方面肯定是要略差于CT5了。
整体来说肯定是CT5各方面都要略胜于C6，但是C6毕竟比它便宜不少，乘用空间也是非常不错，所以就看钱的问题了，有钱CT5，没钱考虑C6也不错，至少它比这个价位其他普通合资品牌车型性价比还是略高点。
但是考虑C6可就得想到保值率问题了，毕竟雪铁龙这几年这品牌真是日落西山了，据传闻不是说雪铁龙集团都要退出中国市场了嘛，保值率肯定是不行的，相比同价位同级别的迈腾、亚洲龙，它的保值率肯定是差了一个档次。
所以如果考虑C6一定要想好保值率是不是你购车时必须要考虑的因素。
凯迪拉克ct5和雪铁龙c6选择哪款车，首先这两款车的价格区间不太一样，凯迪拉克ct5价格区间为27万-33万，而雪铁龙c6为18万-27万，显然凯迪拉克整体来说要贵一点，品牌价值也比雪铁龙要高一点。
那我们既然要做对比，就要选择这两款车里面价格相近的配置拿来对比一下:
我这边从汽车之家上选择了雪铁龙c6400THP尊贵型，指导价格为24.19万，未提示降价，凯迪拉克ct5-28t技术型，指导价格27.***，参考价格为24.47万。
1.动力方面c6为1.8t211马力，ct5为2.0t241马力，可以看到凯迪拉克ct5略胜一筹，不过差距不大，c6的动力日常驾驶也足够。
2.外形方面我个人觉得凯迪拉克偏年轻运动风格，适合刚毕业在上班的年轻人，开出去有活力。内饰方面中规中矩，有一点豪华气息，不过不强。而雪铁龙c6的外形偏向成熟稳重，四平八稳，很适合商务人士。不过内饰稍微有点老气。
3.从车辆保值率来说，凯迪拉克ct5要好于雪铁龙c6，毕竟最近几年凯迪拉克销量还是不错的，市场保有率也比较高。而雪铁龙c6销量就比较惨淡了，路上鲜有看到雪铁龙的车子。
我个人觉得要是预算在20大几万的话选择凯迪拉克ct5，要是想省点钱就选择雪铁龙c6的1.6t低配车型，落地应该在20万左右不到一点。
以上就是我的看法，希望对你有所帮助，谢谢！
