大众途岳怎么样？落地多少钱？
坐标北京，在海淀一家上汽大众4S体验了下实车，打听了价格——全系优惠2万，店内置换的话还有7000元置换补贴。其中指导价19.38万元的280豪华版和21万的280旗舰版卖得比较多。算上置换补贴的话，280豪华版的落地价大约19万，280旗舰版落地不到21万。
途岳的定位是紧凑级SUV，接替老途观的位子，对标CRV、R***4等车型，尺寸和不加长的进口Tiguan非常接近，不到4.5米的车长在市区里开是比较灵活的，外观弄得跟小一号的途昂差不多。
时间有限没有试驾，简单说说静态乘坐感受吧。内饰没啥可说的，大众还是套娃风，屏幕、空调面板、方向盘全都是MQB通用件，优点是配件便宜易得，缺点就是没特色。
仪表盘也很素，不过行车电脑的信息量比较丰富，上手容易，实而不华。
以途岳2680mm的轴距来说，后排腿部空间还不错，下图是前排调整到我的驾驶坐姿后的腿部空间。
大众途岳是上汽大众在今年新推出的一款全新的紧凑型SUV，新车的整体外观设计采用了全新的家族式设计风格，看起来更像是一台缩小版的大众途昂，而这款车型的上市也是为了替代老款的大众途观，
说实话，新车的整体外观设计，我个人还是比较喜欢的，我的前脸使用了很多的镀铬装饰条，辨识度非常的高，车身侧面的线条设计同样非常流畅，符合当下年轻消费者的审美，整个车尾的设计层次感很强，尾灯点亮之后的效果不错，
整车的内饰设计方面，大众途岳做的也是比较不错的，尽管是最低配车型依然配有三辐式多功能方向盘，在日常使用的时候也是非常方便的，但是目前如果购买大众途岳的话，市场的终端优惠是比较少的。
下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱
大众途岳280TSI豪华版车型的指导价193800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在1万元左右，因为新车上市优惠幅度都是比较小的，也就是说实际车价183800元，然后再加上购置税保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在205994元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。
大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答，
感谢邀请
途岳是上海大众最新推出的入门级紧凑型SUV整体定位低于途观。但整体设计风格与定位跟高端的途昂接近。给人一种美式肌肉车的感觉！
虽然定位低于途观但是辆车都基于MQB平台打造，在动力系统，底盘结构以及车身设计上都高度相似。我们可以把途岳看成是小一号的途观（当然在用料配置调校上两者还是有相当的差距，这就需要各位看官实际到4S店试乘试驾具体感受一下）。
题主没有说清具体要什么型号或是具体车价。我根据某家的配置表看了一下比较推荐280TSI风尚型车型：
280TSI风尚型。作为途岳的入门级车型，也就是我们常说的丐版，定价是16.98W元。虽然是丐版，但是配置一点都不丐，甚至比起CRV之类的丐版甚至还有点良心。
作为标配，它配备了LED大灯（居然不带透镜）、电子手刹、多功能方向盘、自动驻车、中控大屏这些都配备了。以经很能满足基本的日常需求。论坛里广为诟病的塑料方向盘，织布座椅这些配置都能在后期改装，也花不了多少钱。（个人觉得最坑的应该是只有两个[_a***_]）
目前探岳就全国范围来说都基本没有优惠，就算有优惠力度也很小基本就是在三五千左右，更多的地区都是赠送装饰为主。（帝都的报价很低，但是望各位量力而行）
贷款的话就看各地区的政策了，我就按正常***利率来计算：
途岳定位于一款紧凑型SUV，车身尺寸为长4453mm/宽1841mm/高1632mm，轴距为2680mm。搭载了1.4T和2.0T两款发动机，传动上均匹配7速双离合变速箱。全系均满足国六排放标准。
外观方面，***用了大众的家族设计语言，看起来更加沉稳大气，更能够诠释中国消费者的理解。全系标配LED灯，亮度🔆更高，增加了夜间行车安全。
内饰是方面，大家都知道大众的内饰设计风格，以简洁实用为主，中规中矩，不会给你带来惊艳的表现。
中控配置搭配了一块8英寸的中控触摸液晶大屏，尺寸上不大也不小，在功能上还算不错，支持车联网、支持CarPlay和支持CarLife、支持GPS导航等等。
全系官方指导价为16.58～22.38万，目前市场综合优惠约2.4万左右。推荐购买2020款 280TSI 两驱风尚版【也就是低配车型】。指导价为16.58万，目前市场综合优惠2.3万左右。下面截图分别为全款和***购买的所以费用。
这台车的动力是1.4T+干式双离合 2.0T+湿式双离合。
这台车的低配我最近感觉还是可以给好评，给好评的原因在于比探歌的干式双离合换挡逻辑强了很多。说他不好呢，仍旧有低速1-2档 的闯动和顿挫。堵车的时候切手动模式会更好一些。跑起来以后换挡速度和平顺性也都还值得好评。
1.4T 10秒破百的速度，我觉得日常代步也够用了。市区行驶跟车还是完全够用，高速的中后段后劲不足。跑个120KM/H就得了。不过这套动力总成确实挺省油的，开空调表显油耗7.5L。
车辆指向性中规中矩，滤震能力不错，整体悬挂偏舒适性。2.0T的R-LINE版本我的感受是动力不错，变速箱比较平顺。当然是仅限于D档模式之下。当然低转速下，发动机并不是特别积极。我觉得是为了跟车而调整的。7.3秒左右的破百时间还是挺好的。330TSI毕竟是低功率2.0T发动机。DQ381变速箱还是比较值得信赖的。毕竟是改进版。330四驱表显油耗在8.8L/百公里
虽然是RLINE，但是大胆过弯并不是强项，这个问题目前大众系列只有探歌可以彻底解决。
内饰方面：大众低配和高配差距真是云泥之别，不过总体上做的还不错。毕竟有中国本土团队负责设计。年轻和科技化是个趋势。机械式仪表总归是大多数车的选择，只有高配才会有全液晶仪表盘。
