- 25万上路，凯迪拉克XTS，讴歌TLX-L，英菲尼迪Q50L的丐版，你们怎么选？
- 每天来回100公里上班，买个什么车省油还耐开？
- 豪爵gzs150abs版长途骑行感受？
- 您认为您的车技如何？
- v1000油耗？
25万上路，凯迪拉克XTS，讴歌TLX-L，英菲尼迪Q50L的丐版，你们怎么选？
今年1月买的技术型，落地26.5个，开下来还是很满意的，那些说油耗高的也不用理会，高速在6到7个，市区11个左右，现在一万多公里，表显平均不到11个。隔音没得说，高速也稳得一匹。这么大个车，坐两个人就两顿了，动力269匹，随叫随到，这油耗还想怎么着？要想马儿跑要想马儿不吃草？？
我会选凯迪拉克XTS。
首先凯迪拉克性价比高。这三车里面，凯迪拉克可以说比后两者要高半级，车长轴距都有明显的优势，但是价格却不贵。这车优惠太大，很多地方低配裸车都比讴歌TLX和Q50便宜了。
这仨车里面XTS的外观、内饰也是最和我胃口的。钻石切割的外观不用多说，不仅仅是大气，整体看起来有点豪气。内饰做工精致、用料不错。
凯迪拉克XTS隔音滤振也好，英菲尼迪Q50L转向有点不舒服，讴歌TLX-L用自然吸气发动机，动力上还是不如前面俩车从容。
要说缺点嘛，一是凯迪拉克XTS这车有点长了，自己开着有时候不太方便；二是转向手感很轻，有部分人可能不适应（我个人喜欢不）；最后就是平台老旧、故障率高、保值率低。都说XTS是老君越换标，其实开过的都知道，这俩车根本不是一回事。至于保值率……裸车20万出头的XTS还要求啥保值率呢？
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👉题主提问：25万上路，凯迪拉克XTS、讴歌
TLX-L、英菲尼迪Q50L 的丐版，你们怎么选？
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凯迪拉克XTS 28T技术性
指导售价：29.99万 优惠：7万（参考）
👍优点：外观设计个性时尚（钻石切割）、
每天来回100公里上班，买个什么车省油还耐开？
每天来回100公里上班，买个什么车省油还耐开？本人每天上班来回50公里，目前开着一辆丰田威驰手动挡，一个月油钱大概在500块钱左右。要是每天来回100公里的话，说实话，真不如在上班附近租房住。***如买辆十来万左右的车，油耗算七个，一升油算七块，一天将近50块钱，一个月光油钱1500。这样算下来，买个电动汽车比较合适，就是充电问题不知道方不方便。到了冬天，电车里程数会缩短。总体来说，如果上下班路况好，来回跑家也不是不可以，就是费用稍大一点。
我每天来回80公里，单程40分钟，每个月油费1000，四五年了，就是这么过来的。有人可能会说，1000块钱，不如租房，但我想说，回家是我工作的动力。
建议买手动挡的飞度或者致炫，爱丽舍，斯柯达昕动，省油稳定性好。我开的是雪铁龙C4L。
我来回130公里，每周一周五开车，周二周四不回，周三坐轻轨地铁。开车走的是内环快速路，但是有点堵车，车子是哈弗h2，小熊油耗做了记录，可以提供参考。平时开车到单位，因为没有公车，只能私车公用，去现场跑巡查只能开自己的车带着同事。周末带孩子出去玩，跑跑城区。收入不高，养车的费用不少，压力很大，不回家也不行。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
每天来回100km，这个上下班里程可以说已经占中上水平了，一天100km，一个月3000km，加上额外驾驶里程一般要达到一个月3500km，一年大约也就是42000km左右，这个里程购买汽油车，一年油费都得好几万元了，所以这里小编推荐购买纯电汽车。为您推荐几款:
工信部续航里程达到了305km，每天上下班100km，毫无压力，而且这款车的空间也不小，定位小型suv，轴距达到了2535mm。
第二款 长安cs15 EV
这也是一款纯电动小型suv，工信部续航里程达到了300km，比比亚迪元新能源空间稍小，但是满足日常上下班代步和周末出行已经完全足够了。
第三款 知豆系列
知豆系列纯电动车，续航里程也足够您日常100km的上下班，缺点是空间比较小。
以上就是小编推荐的三款纯电动汽车，如果有更好的推荐，欢迎在评论区留言，希望我的回答可以帮助到您!
如果有充电条件，那插电式混动车绝对适合，比如比亚迪秦，纯电巡航80公里，够你单程一次的公里数还有富裕，你到了单位在继续充电，下午下班的时候电早已经充满，你又有80公里的纯电巡航，上下班通勤等于你买了一部纯电动车，而需要出远门的时候，也可以[_a***_]油。即节约了通勤成本，又不影响长途出行。
豪爵gzs150abs版长途骑行感受？
关于这个问题，豪爵GZS150 ABS版是一款适合长途骑行的摩托车，以下是一些骑行者可能会有的感受：
1. 舒适性：GZS150 ABS版配备了舒适的座椅和悬挂系统，使得长时间骑行更加轻松和舒适。
2. 动力表现：GZS150 ABS版搭载了一台150cc的发动机，具备足够的动力储备，能够应对长途骑行中的各种路况和坡道。
3. 稳定性：GZS150 ABS版采用了ABS防抱死刹车系统，提供更好的刹车性能和稳定性，特别是在高速行驶和紧急制动时，能够更加安全可靠。
4. 经济性：GZS150 ABS版的燃油经济性较好，长途骑行时的油耗相对较低，减少了加油的次数和费用。
总的来说，豪爵GZS150 ABS版是一款性能稳定、舒适性好、燃油经济的摩托车，适合长途骑行。但是每个人的感受可能会有所不同，建议您在购买前多了解一些车主的真实使用反馈，以便做出更准确的判断。
豪爵Gzs150长途骑行感受：
配置还不错，发动机动力稍弱，保持在一百码以下。
骑起来不累人，适合个子矮的骑，个子高的骑起来像骑狗。
价格不便宜，上路要15000，但质量有保障。
骑行铺装路面舒适，减震硬。
感受是非常的稳定，因为速度非常的快，豪爵g zS 150 ABS版长途骑行的感受是非常的稳定，因为速度可以达到150千米每小时的速度，所以非常的稳定，可以放心的进行使用，防止损坏的后果
作为豪爵GZS150 ABS版的长途骑行者，我对它的感受非常好。首先，它的ABS系统提供了更安全的刹车性能，让我在高速行驶时更加放心。
其次，它的座椅舒适度很高，即使长时间骑行也不会感到疲劳。此外，它的悬挂系统表现出色，能够应对各种路况，让我在不平坦的道路上也能保持稳定。总的来说，豪爵GZS150 ABS版是一款可靠且舒适的长途骑行摩托车，我非常满意。
您认为您的车技如何？
前大领导的司机，当年参加机关技能大赛15公里城市道路，分别在总时间，油耗，纸杯满水，刹车片温度四个方面测评，综合打分，我是第一名。
比赛行驶时间越短分越高，油耗越少分越高，纸杯水越多分越高，刹车片温度越低分越高。
第二项比赛，空场地不干胶标签，想让哪个轮碾过，就能让哪个轮一把过。
本人驾龄28年，安全行驶近35万公里，唯一一次车辆碰撞事故是对方全责（我直行他左转怼上我了）。有一个自己认为可以分享给大家的经验，也是当年我师傅说得最多的一句话：路上行驶千变万化，除了胆大心细以外，最重要的是该慢的时候千万快不得，该快的时候千万慢不得，至于什么时候该慢、什么时候该快，这完全需要平时驾驶时经验的积累。
部队培养，***，掌握车型十种以上，76万公里行驶无事故（车停路边被刮蹭过），油耗节约三颗星，车辆故障只要不用上举升机或使用地沟的，自己都能处理解决。原地调头方法，油表归零的处理方法，单边桥、双边桥通过方法等驾驶技术，现在社会上会的可能不多，有的或许都没听说过。
我觉得还算不错吧。
小20年，开了大概35万公里，其中国外开了一万多，外加5千公里的右舵车。
能一天开800-1200公里高速，顶着限速开的，除了早先的一两年，现在已经不爱开快车了。新疆全境西藏珠峰海南以及东北漠河等都自驾过。
要说技术，还是几年前开手挡技术好，人车合一，有啥情况，动作出来了，脑子才反应过来。后来自动档了，除了反应还在，就谈不上什么技术含量了。
现在，没啥事也不爱开车进城了，太堵，更愿意去郊区周边的地方。
十五岁就开自家送货的面包车在院子里转，十八岁拿证，以前手动档，觉得自己是仅次于藤原拓海的人物，开了十几年以后觉得自己越来越不会开了，一句话吧安全就好！比什么都强！
v1000油耗？
测评百公里油耗21.33个左右
一台汽车油耗的高低，适合汽车排量的大小而决定的排量越大，油耗也就越大，油耗越大，驾驶员开车行驶在高速公路和低速公路上的公路数就会越短，开车定期要对仪器测量检测尾气达标后再开车上路
测评百公里油耗21.33个左右
一台汽车油耗的高低，适合汽车排量的大小而决定的排量越大，油耗也就越大，油耗越大，驾驶员开车行驶在高速公路和低速公路上的公路数就会越短，开车定期要对仪器测量检测尾气达标后再开车上路
