五菱星驰2022款手动挡深度评测？
五菱星驰2022款手动挡1.5升的自然吸气发动机，动力就足够了，如果嫌动力不够强劲，可以选择涡轮增压车型，但是无论增压车型，维修保养费用较高，同时更换机油时需要的机油级别也较高。
马自达星骋评测？
马自达星骋两厢1.6作为一款紧凑型轿车，其底盘较低，车身自重达到了1.35吨，所以稳定性强的人说比较强，而且1.6自动挡的。输出功率非常高，最高时速可以达到180km，车辆的稳定性仍有保障。而且在高速路上的提速非常的快，超车非常轻松。
雷神星驰轮胎耐磨指数多少？
中等偏上。雷神星驰耐磨系数是中等偏上，轮胎的耐磨性指数值并非越高越好，由于耐磨损系数高代表着会丧失一些性能。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
雷神轮胎优缺点？
雷神轮胎具有缺气保用、静音棉等，特殊功能性轮胎，比起大牌也有同品质，并且价格相对便宜。雷神轮胎是一个新锐的科技轮胎品牌。融入黑科技缔造更强轮胎综合性能，打造更安全的轮胎。以“用科技为产品加持，满足人们对轮胎更个性、更极致的使用需求，带给喜爱驾驶的人们更多安心体验。
缺点是胎噪偏大一些！
欧尚COS1°怎么样？
感谢邀请回答。从目前获得的资料看，欧尚汽车COS1°这车性价比还是挺不错的，宣传上说，这车是中国首款具有223座椅搭配的中大型SUV，空间上肯定是没的说，而且，动力上用的是H15TGDI涡轮增压发动机与爱信第三代6AT黄金动力组合，可靠耐用，动力足燃油的经济性也高。配置方面，这车的智能化程度非常高,智能远程控制功能、智能语意识别控制功能系统全有。
如果你有关注今年的北京车展和成都车展的话，你一定听说过欧尚COS1°(科赛)这款新车，除了它的名字比较「奇葩」之外，它的颜值和「肤色」也确实亮眼。所以，除非对自主品牌车型有「天生」的排斥，不然对于它的外观你应该是没有理由拒绝的。
满天星的前中网、犀利的大灯造型、耀眼的车漆等等等等，外观我们就不赘述了，在前面的文章中我们也有过详细的介绍。总之，好看！确实好看，但好看归好看，对于这款车的外观我还是有一点疑惑的，相信很多见到它的人都有和我相同的疑惑。这款车虽然官方称其为7座中型SUV，但是它又窄又高的车身难免令人怀疑它最原本的出身。它是不是从商用车改来的？或者直白点说它是不是从面包车改来的？我们来一探究竟！
要想知道它的出身是什么，一个很重要的判断方法就是看它的底盘！那么，这款欧尚COS1°的底盘是什么样的呢？首先轴距2800mm，后悬挂为多连杆独立悬挂，排气为单边布局，[_a***_]方式为前置前驱，并且后桥上没有给传动轴留位置，所以不会有后驱和四驱版车型。
那么我们来看看欧尚家族里热门的A800车型，A800同样采用了前置前驱布局，轴距为2760mm，比欧尚COS1°的短了40mm！最重要的是作为一款商用车，欧尚A800***用了后扭力梁式非独立悬架，这明显与欧尚COS1°的后多连杆独立悬挂在构造上有本质的区别，所以排除***用欧尚A800底盘的可能。
那么会是***用的欧尚X70A的底盘吗？欧尚X70A为后驱车型，而欧尚COS1°的底盘连传动轴的位置都没留，所以不可能是欧尚X70A的底盘，同理也不可能是长安CX70的底盘。还有人说是长安CS75的底盘加长，但是长安CS75有四驱版车型，也是需要在底盘上给传动轴留位置的，显然这个说法也不成立。所以，欧尚COS1°***用的是一个全新开发的***用后多连杆独立悬挂的前驱SUV底盘，并非由欧尚商用车「换壳」而来。
COS1°是欧尚汽车推出的一款7座中大型SUV，有着靓丽霸气的外观和不错的价格。作为一款面向80、90后的 “新城市新中产”的功能性SUV，欧尚COS1°开起来怎样呢？且听小涛慢慢道来。
欧尚COS1°由意大利都灵知名设计师Zapatinas领衔设计，车身***用时尚律动设计，凸显年轻活力。简单来说就是——漂亮！
欧尚COS1°的中网格栅***用了时下非常流行的满天星设计，全新设计的LOGO点缀其间，再配合它独具特色的上翘前大灯，使得整个前脸无论从哪个角度看都十分协调且极具设计感。
这车看上去还蛮不错的，大7座的SUV，空间足够用了，平时家用或者是自驾游，都非常的方便，而且爱信的变速箱也十分不错，省油不说，挂挡还快，不会出现买得起车用不起油的尴尬现象。
欧尚汽车这次动作挺大的，这款COS1°据说是一款7座的SUV，样式看起来不错，挺稳重的，适合男人开。配置目前还不清楚，不过COS1°的配置都还不错。已经确定了今年在北京车展上亮相，估计今年就能上市了吧。
