请问选车子需要考虑哪些因素？
泛，样式是否新颖，夺载科技含量的高低，
车型
2、一台20万的车 一年开30000公里油钱25
000元，保险全险6000多 ，不出险第二年
打7.5折，过桥费去任何地方平均在高速上
买车，考虑清楚三点就可以。第一，你打算花多少钱？第二，平时几个人乘坐？第三，主要用途。具体来解释:你有多少钱，决定了买什么价位的车。现在的车很多，从几万到几百万，而且，车无完车，任何抛开价格的谈车，都是耍流氓。你不能要求一台二十万的车，给你带来百万级别的感受，毕竟，现在是商品经济，一分价钱一分货。日常的乘坐人数，决定了你要考虑的空间和类别。如果你就是想买来炸街、泡妞、耍酷，明显要买双门跑车。如果只是城市通勤，上下班代步，那就考虑轿车或者中小型SUV，好开、好停，省油、驾驶舒适、前排空间足够就可以了。如果只是小两口上下班代步，很多时候还是一人驾驶，偶尔周末短途自驾，A级两箱轿车最合适，比如:高尔夫。如果是已经有孩子的家庭，B级轿车和中型以上SUV更合适。如果是多孩家庭，需要满足5-6人乘坐，那还是MPV吧。如果你要去浏览祖国的大好河山，从十几万的吉姆尼，二十多万的斯巴鲁、哈弗H9到普拉多、酷路泽，有很多可选择。以上三点，考虑清楚，在根据个人喜好进行筛选。友情提示:别听别人的，一定要去店内试驾，多感受、多对比，买了才不会后悔。
选车一定为了满足自己某方面的需求，所以一定要明确是为了什么买车，比如面子，单纯的喜欢，空间，油耗，动力，颜值等等，然后选择自己的第一需求，第二需求依次排序，千万不要人云亦云，比如年行驶里程三四千公里，就别跟别人一样死咬着油耗来选了。所以选车目的是解决自己最主要的需求，只有明确这一点，才能选最适合自己的车。千万不要花自己的钱，最后卖了别人喜欢的车。
面对现在市场上纷繁复杂的车型，相信很多朋友跟你一样在选车时都会不知所措一时之间无从下手，今天明明就带你梳理一下选车最终你要的几个关键方面。
1.预算
买车首先要考虑的第一要素肯定是预算，购物前肯定要看看自己的钱包君是否扛得住，明确好自己的预算会帮你排除掉很多错误的答案。
2.车型
在明确预算之后第二点要考虑的就是车型，选车型主要是用途还和使用人数。如果是单身贵族和两人世界，双门跑车和四门轿跑肯定是首选，毕竟开起来拉风而且小巧易停车而且开起来舒服。如果是有小baby的情况下建议考虑SUV，毕竟孩子的童车也需要有地方放置。如果是三世同堂的家庭建议考虑MPV，方便全家人一起出行。当然商务人士要考虑座驾给人带来的直观感觉，需要选大气庄重的车型。
3.品牌
在确定车型之后就需要在同价位同车型的不同品牌里面做出选择，我的建议是选择品牌认可度高保有量大的车，主要原因是保值率和后期维修便利性。
4.配置
在确定品牌和车型后就要在不同的配置中做出选择，我这推荐几个最实用的功能供参考。1.360影像，停车神器一定要配！2.Car Play手机投屏，谁用谁知道，用了都说好3.主动防碰撞，极大增加行车安全性4.通风座椅，拯救夏天焦躁的你。
5.动力总成
1、买车的时候想清楚自己要这辆车是干嘛的，是拿来平时代步用对油耗有要求，还是真正的性能党对性能有需求。弄清楚自己真正的买车目的。
2、选品牌、车型的时候综合第一点考虑。没有车子是十全十美的，就算是几百万的超级跑车还有人嫌油耗高杠***。挑你最在意的两个点，能满足你需求了，就是适合你的车子。
3、车上的原车包装塑料皮，能撕的赶紧全撕了，没啥用味道还大。有条件的话每个车门、后备箱塞两包活性炭，新车的味道很快就淡了。
4、多渠道多平台比对，不要脑子一热就直接定车，给自己点时间缓冲，每个店能谈到的裸车价基本都是不一样的。在裸车价优惠到底的基础上，能谈多少送的东西就谈多少。
请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？
楼主的这个问题，不同品牌不同价位差别肯定挺大的，使用过的车有三台，那我就分别写一下：
1、大众Polo 1.4手动两厢版，时间是11年9月-15年6月，行驶里程4.7万公里，这是我的第一台车，当时裸车7.3万，Polo的口碑还是很[_a***_]，实际使用接近四年我感觉也很好，那么从楼主关注的几个问题回答一下：
可靠性：漏过一次防冻液，售后索赔维修后未再出现；玻璃窗出现升起自动下落，重新通电启动问题消失，除此之外均为正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：悬挂比较硬，中规中矩吧，后排局促舒适性差。
动力：1.4手动，市里代步无问题，高速能跑120，足矣。
操控：小巧好开，这个价位的车也别谈操控了，当然我也不懂。
油耗：综合油耗6-7个吧，当然车也轻也就接近1.1吨。
优点是：小巧好开，比较省油，基本没有出现过问题，可靠性较高
缺点：性价比一般，空间偏小，个人代步合适，全家出行不便
2、大众凌渡1.4T DSG风尚：
行驶时间及里程：15年6月-19年11月；行驶6.6万公里
可靠性：索赔过方向机一次，使用接近3年的时候的时候电瓶馈电更换一次，除此之外正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：舒适性居中，大众悬挂还是偏硬，好歹这车是独立悬挂，当然比Polo强，后排空间强于Polo，够用。
动力：这回是1.4T了，低功率96千瓦，动力足够。
操控：很好开，都说高尔夫操控性好，没感觉比凌渡强，开过同事的高尔夫，油门及方向都比凌渡重，不太习惯，DSG变速箱换挡快几乎感觉不到，感受比XT5要好，不过后来2升3有段时间略有顿挫及轻微异响，后来异响又没了。
油耗：很省油，综合油耗也在6-7个吧，高速不到6，车重大约1.3吨。
优点是：好开省油，可靠性较高，外观比较漂亮。
缺点：车身太宽，跟副驾聊天靠吼；性价比低，刚上市之后买的，优惠1.5万，后续价格跳水；空间一般，不如速腾朗逸这些；车身低矮，视线一般。
行驶时间及里程：19年11月至今，里程1.7万公里
可靠性：行驶里程较少，目前未出现任何问题，无异响。
驾乘舒适性：悬挂比较软，舒适性很好，同价位的车没开过，不好比较。
动力：2.0T 177千瓦，动力足够用，刚提车感觉动力很足，开习惯了感觉动力一般。
操控：SUV视野略高，开起来很舒服，本人无路怒症，不敢极限驾驶。
油耗：表显9.9L，实测市区11.6L左右，高速7L左右，再省也开不出来了，随它了，恳请两桶油发改委让利于民，别再涨价了。
优点是：外观是我的菜，敦实厚重；空间大，后排地板纯平；隔音很好，高速噪音小；价格便宜配置还高，流媒体后视镜好评，视野明亮又开阔。
缺点：起步反应一般（跑起来提速是杠杠的），行驶中升档降档略有顿挫感，AUTOHOLD自动驻车需要每次打火单独开启，凯迪拉克设计师脑壳进水；还有就是都说不保值，所以我准备开个10年，哈哈。
- 17款手动豪华版名爵6，18年5月底提车。
- 当初选车的时候是刚需，旧车25万公里，10年车龄，经常因为某些小问题而把我扔在路上，所以换车迫在眉睫。
- 按照当时上市的车型，十五万左右的车型只有思域和名爵6的符合要求，但无奈东本需要加价提车，而且手动挡的是乞丐版。最后就选择了17款的手动豪华版名爵6,（其实高铁版才是我心目中最理想的车型），无奈啊！买早了！
- 到发帖时间为止，爱车已行驶72000+公里，除头三次保养在4S店，（每5000公里）用普通基础机油外，其余均在外使用全合成5W-30的进口机油。
- 说说优点吧，名爵6这一代重新设计的车型，采用通用技术的发动机，中置直喷涡轮增压发动机，169马力，250扭矩，手动6速的变速箱，四轮独立悬挂，底盘扎实，融合了原来英国名爵时期的赛道基因与底盘技术（别问我怎么知道的，参加过名爵驾控营，在上汽国际赛车场跑过），方向盘是电子助力，表现中规中矩吧，没有别的特殊技术加持，但在赛场上总体够用，在日常驾驶就肯定游刃有余了。内饰方面不算豪华，能触摸到的地方也适当用了软性材质包裹，2715的轴距，空间宽敞，足够实用，掀背开口的后备箱，开口大，放大件行李物品毫无压力。平常在广州市区通勤使用比较多，偶尔跑跑滴滴，综合油耗在7.2左右，比较经济实惠，10000公里左右保养一次，平均600左右。
- 图三是跑了11000多公里的全合成机油，效果见仁见智吧！
- 说完优点，说说缺点吧：
- 从提车至今，遇到的不顺依次来，首先是中控屏幕的时间不准的问题，但无法解决，一周下来每天用车，时间就会慢2-3分钟，上汽就不能加个继电器，让中控的电脑在打火的时候不要断电就行了，非要节省这些小成本干嘛？还有就是音响的音量问题，这个应该和打火时中控电脑断电有关，每次熄火时都已经把音量调到最小或者静音了，但重新启动后，还是会还原到有声的状态，经常被吓一跳。
- 接下来就是座椅腰部支撑的问题，本来调到最大的时候，支撑腰部最舒服，但是时间过了一、两天就会自动回弹，完全失去了腰部支撑的意义，而且还不能调紧一点，让这个阻尼大一点？
- 就是这个开关，用胶布贴着都改善不了，有点恶心。
- 好吧，继续说，手动挡的档把外观看起来挺高档的，材质用料也挺厚实，手感算不错了，但是，用久了，上面的镀铬层会掉色，而且还容易割手，请看图片：
- 而且这东西也不能扭下来，需要更换的工作量也算挺麻烦的，但最后我还是换掉了。
