大家一起来说说比亚迪宋经典版这款车值得入手吗？
我来回答下这位网友吧，首先，宋经典版这款车的尺寸在同价位产品中是比较大的，车长4.6米，轴距2.6米，妥妥的合格SUV体型。而在这个价位如果去市场上巡视一番，你很难找到这个尺寸的车型，而大多数是比这个小或者是舒适性兼顾起来表现差。所以，首先在在体型上，比亚迪宋经典版是非常具有优势的。体型大，自然会给到我们想要的大气。此外，尺寸够得话其内部空间及舒适性自然也会有优势，所以比亚迪宋经典版从定位上一出场就打的十分漂亮。
不知道这位网友是否和我一样，比较看重汽车的安全性，因为如果一台车的安全性不够，那其它的都是空谈。比亚迪宋经典版应该说在安全方面也是下了功夫的，据悉宋经典版拥有3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，其中高强度钢材占50%，超高强度钢材占25%以上。值得一提的是，宋经典版在关键区域更采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢，对于车身抗变形能力和防撞性能有了一定提升。
除了材料方面，比亚迪宋经典版全系标配了坡道起步控制、陡坡缓降、液压制动辅助、胎压监测系统等配置。高配车型上还出现了车窗防夹手功能、电子驻车系统、前排侧安全气囊等配置。基本上涵盖了当下比较火热的安全科技配置，而这些配置在实际应用的时候也是非常有效果的。此外，在防撞性能上，宋经典版也有了很大的提升，比亚迪本身就被称作“陆地坦克“，而如今碰撞性能还有提升，所以其安全性我是比较看好的。
再说说舒适及便利性配置吧，如今我们买新车对这一块要求也不低，谁都希望能够有一个舒适愉悦的驾乘出行。像什么自动恒温空调、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、前排USB充电接口这些配置比亚迪宋经典版全系标配，可以说它的配置丝不像10万元以下的车型。
所以这款车我还是非常看好的，比亚迪宋经典版整车给到的就是厚道两个字，它拥有了时下流行的各种配置，同时也充分保证了我们的乘车安全，可以说是真的是从消费者角度出发!
比亚迪宋经典款是否值得购买取决于性能的要求——竞品对标哈弗M6
经典款宋指老款宋的复产版本，外观内饰的设计基本没有变化，实车体验的质感也没有特殊的升级点但也没有降级。所以这一版本的宋的优缺点与老款一致，优点为车身结构用料扎实、驾乘空间充足、动力体验良好；缺点为设计感不够理想，比如前低后高的车身腰线让车辆失去了一些稳重感，4600*1830*1700、轴距2600mm的车身尺寸并不适合这种设计风格。
动力方面自然会全系标配476ZQB型1.5T直喷增压机，最大功率118kw、最大扭矩245N·m（1600~4000转）。这台机器在同排量发动机中属于中等水平，保守的调校更适合匹配DM混动系统，单纯作为动力元只能勉强实现百公里加速突破10秒。其性能水平只能说中规中矩，但综合经典款6.99~8.99万的指导价而言还是可以给出好评的——性能价格比中的价格因素也很重要。
重点：6.99/7.99万款均为六档手动版，只有旗舰版才匹配了六档湿式双离合。其指导价多多少少有些尴尬，因为手动版重合的竞品有自动挡选项，自动版的价格重合了新款宋Pro；基于选新不选旧的一般理解，自动版的宋似乎缺少吸引力。其次同样的价格是选择动力差一些的自动挡汽车，还是选择有些驾驶乐趣但总会很快感受到疲劳的手动挡汽车，这一[_a***_]似乎不难确定答案。
哈弗M6是经典款宋的最强的竞争对手，因其指导价仅为6.6~8.2万元，优惠后的自动版起售价仅仅7万出头。该车装备的4G15B型1.5T发动机虽然比较落后（仍***用多点电喷技术），动力储备仅为110kw/210N·m（1800~4400转），驱动这台4649*1830*1705、轴距2680mm的SUV只能感觉到加速迟滞，然而在动力级别都不算很高的前提下，省心的自动挡似乎才是C端用户的核心关注点。
该车装备的是长城研发的7挡湿式双离合，可承受最大输入扭矩450N·m、传动效率高达95%，实际体验换挡逻辑性与换挡积极性也有不错的表现。客观评价这台机器应与比亚迪双离合处于同一水平线，也就是说选择哈弗M6是不用为变速箱担心的。所以经典款宋并不是特别有吸引力，如果自动版的价格能探入7万级才能真正体现竞争力，毕竟MT的爱好者已经越来越少了；是否应该选择这台车可与M6对比后再决定吧。
