死亡率最高的十款车有什么？
国内目前没有这样的排名统计，对于汽车安全性，国内国外都有专业的权威机构做安全碰撞测试，包括有国内的C-NCAP，类似于欧洲的E-NCAP，市场上一直比较多的声音是日系车不安全、德系车安全，至于C-NCAP有人说目前已经走了批发的路线，但是车型死亡率分别是多少，并没有相关的统计数据；这里借助美国保险业协会（IIHS）曾经公布的一组死亡率最高的车型数据来进行一下说明。
IIHS也拥有了非常庞大的数据体，根据IIHS在2017年统计出的车辆事故死亡率数据，当中涵盖了2011-2014款各个级别的车型，平均事故死亡率达到58人/百万辆，而且上榜的大部分车型国内均有销售。接下来，为大家细数事故死亡率最高的10款车型。
第一名：起亚K2，每百万辆死亡人数高达149人
起亚K2在国内也有销售，但在C-NCAP碰撞测试中历史性的得到了2星，是目前所有车型里最低。究其原因还要属起亚K2的配置比较低，在国内售卖的车型中，全系仅配备主副2气囊，有些车型也缺失了ESP等安全性配置，这就导致起亚K2在碰撞中不占任何优势。
阳光作为日产旗下的低端车型，目前在国内市场已经停产，仅配备了2气囊，其他安全性配置无一配备，像牵引力控制、车身稳定系统都没有在该车型上见到。
第三名：现代瑞纳，每百万辆死亡人数高达120人
北美IIHS（美国公路安全保险协会）还真的坐过死亡率最高的车型排行，这个表格详尽的将车厢类型、车门数、定位以及事故类型逐一分门别类，与利益相关的工作总由不得懈怠，但这完全可以供消费者一个参考。
死亡率最高的车型单里有起亚Rio、日产Versa（阳光）、雪佛兰爱唯欧、福特福克斯等等，从全局来看小型车的死亡率也是最高的，与此形成鲜明对比的是每年0死亡数的车种排行，榜单中不乏奥迪A6四驱、宝马535四驱、雷克萨斯CT200h、奔驰E级等等，甚至连马自达CX-9都上榜，不难看出死亡率低的车种中中大型车占有绝对地位，但这就能说明中大型车的安全性远高于小型车吗？显然不行，小型车虽然小但不代表不安全，死亡率高的车种中一样有获得Top Safety Pick碰撞评价的车。在同样的碰撞标准下，能获得高分的小车安全性一定不会比同样分数的中大型豪华车差，它们的价差更多体现在豪华性、尺寸以及品牌价值上。
至于为什么死亡率高的车种大多为小型车，这其中与驾驶人的驾驶习惯和风格脱不了干系，同时小型车的销量远高于中大型房车，样本基数更大的小型车必然存在更高事故率的可能性。对于IIHS可以以大数据将车型分门别类以好区分高低风险类型，而对于消费者的我们则要相对辩证的看待这个问题，IIHS的评分对车辆市场终端表现有着举足轻重的地位，斯巴鲁的热销很大程度与标配全时四驱和IIHS顶级评价有关，车企自然不会愿意因为碰撞而丢失大量市场份额把？（zj）
汽车从诞生之日起，安全就成为了大家共同关心的问题。实际上影响汽车安全性的因素非常多，包括汽车本身，个人驾驶风格，安全意识，驾驶技术等。所以说，要想用车安全，也需要从多个方面入手的。
但是不同品牌，不同车型之间的安全也存在一定的差距。IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析，总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据，并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量，评选出了当今死亡率最高21款车。
通过以上数据来看，小型车安全性会差一些。为什么小型车安全性会差一些呢？小型车车身尺寸比较的有限，应对较大的冲击能力比较的有限。并且小型车价格也比较的便宜，各种安全配置也会比较差，从而出现不耐撞的问题，事故中对车内成员保护能力也就会逊色一些，自然死亡率高一些。
以上数据，韩系车伤亡率也是比较的高，包括现代和起亚。为什么现代起亚在美国伤亡率这么高呢？个人觉得韩系车在美国主打中低端市场，车型紧凑并且安全配置不足。这个数据如果拿到国内，或许不一定成立，毕竟国内市场的各品牌低端车型太多了。
数据来看，一些超跑的伤亡率也比较的高。超跑的安全配置并不差，但是伤亡率还是会高一些，个人认为与个人驾驶风格有很大关系。开超跑的朋友往往比较喜欢极速行驶，并且这些大排量超跑并不是那么容易驾驭，所以出现问题往往也会比较的最严重，所谓十次事故九次快，确实这么一回事儿。
总结一下吧。造成安全事故的因素一般包括两种，包括人的不安全行为，物的不安全状态。任何汽车都不能够保证百分之百的安全，所以在购车的时候尽量避开一些伤亡率好的车子，各大部门[_a***_]的数据可以作为参考。用车的过程中，一定要注意自己的行为，切莫肆意妄为违章操作。
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汽车安全方面，对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计，目前市面上的汽车，都已经满足上市的条件，所以汽车基本安全等方面都能保证，但是在面对事故和撞击时，车型品质更高，安全性就会更高，同时也会降低受伤和伤亡的概率
多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2，日产阳光，现代瑞纳，玛驰，本田思域，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车，也就是常用的代步车型，这种低端车型，价格水平比较低，性价比很高，但是同时为了控制成本，安全性能偏低
同时死亡率最低的车型都被豪华车型占据，常见的奥迪A6L，奥迪Q7，宝马5系，奔驰M级都有上榜，这样的车型少则几十万，多则上百万，安全性能是基本功，很多消费者选择豪华车型都是以安全为首，其次是豪华感，另外是驾驶感和乘用感受
总结：大部分豪华品牌车型，都会更加安全，因为价格水平高，做工用料包括安全配置都会很高，而普通的代步车型，成本有限，只配备了基础的安全配置，也是可以理解的
