2021年中国汽车保有量排名？
排名前三的汽车厂商：东风本田以63.4%排名2021中国汽车保值率汽车厂商第一，广汽本田（60.7%）和广汽丰田（59.7%）分别排名第二和第三。
排名前三的自主品牌汽车厂商：上汽通用五菱以49.0%排名2021中国汽车保值率自主品牌厂商第一，北京越野（48.6%）排名第二，东风日产启辰和广汽传祺（48.3%）并列第三。
共有15个品牌的30款车型获得10个车型级别前三，获得车型前三最多的品牌是东风本田（6款）、广汽本田（5款）、雷克萨斯（4款）、广汽丰田（3款）。
东风本田共获得5项第一：汽车厂商第一、小型SUV第一（本田XR-V）、紧凑型车第一（本田思域）、紧凑型SUV第一（本田CR-V）、MPV第一（本田艾力绅）。
广汽丰田和雷克萨斯分别斩获两项车型第一：丰田凯美瑞（中型车）和丰田汉兰达（中型SUV ） ；雷克萨斯ES（豪华车）和雷克萨斯RX（豪华SUV）。
共有5个自主品牌的6款车型获得各车型级别自主品牌车型第一，分别是：宝骏310、吉利远景X3、北京越野BJ40、广汽传祺GS8、广汽传祺M8、哈弗H9。
2021城市汽车保有量排名情况：
截至2021年9月,全国机动车保有量达3.9亿辆,全国76个城市机动车保有量超过100万辆,18个城市机动车保有量超过300万辆,依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、石家庄、宁波
国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。平时经常会有粉丝问我那款车怎么样，值不值之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。说起这个国产车的质量排名问题，这是有很多值得聊一聊的话题， 吉利为啥排名第四，哈弗的质量真的就不如奇瑞好么？我只能说这是全国统计的整体数据，并不够细致。因为我们公司也有一参与一些延保业务，所以在这个质量问题上还是有所接触的。他们说的这的是把细节的数据全都汇总之后出来的结果，说不同品牌，的不同平台，不同车系，还有不同年份的车型，其实在质量上都会有一些差距的。不知道我这么说你是不是能够理解，我可能说的还是有点太粗了。如果你接触到了这些细致的数据的话，就会产生更多更细的问题了~~举个例子说，吉利整体的品牌，在收购了沃尔沃之后，之后出产的一些车型，在质量方面的进步可以说是非常巨大的，早期一些的车型故障率是比较高的。新的车型在故障率方面其实已经非常接近合资车型了。比如说之前的吉利自由舰就是故障率非常高的，而新的一些比如说吉利博瑞，故障率和口碑就都比较不错。还有就是说比如哈弗这个品牌和长城，同样是一家车企的不同子公司，这个在故障率方面哈弗就要比长城品牌的故障率低上不少。再比如说，哈弗的H9在17年之前的车型的一些故障率就会比较高一些，而同样的车型，在之后的年份改掉了这些问题，故障率也是大大的降低了。比如说你问的奇瑞对比哈弗，真的就是质量方面的问题么？也许里边还包括了一些哈弗的配置丰富新出的车辆款式角多等等问题加在一起，当然说大部分的问题或者说故障率体现的都是一些小小的问题，并不是影响安全驾驶的重大问题。不能单一而论的，不知道我这样的对比是不是说的清楚一些了。当然说这些经验也是我们平时大量的检测[_a***_]，加上一些对延保方面的接触当中了解到的。在这也就是随便聊一下个人的感受和经验吧。车型系列其实在最后的数据影响上也是不小的。所以我认为不能单一而论哪个品牌的质量更好，而且说制作这个排行榜的这个单位有一些数据可能不并不足够细致，在准确方面也不一定精准。再加上这个很多时候这个差距并不是巨大的。当然了在市面上越热门的车系在小问题上改进的也就约好，零部件成本也就越低，这是大家都知道的一些算是行业规则吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
谢谢邀请！
1.首先，咱没有见到这个详尽的排序，不敢有什么妄言，但就从问题的字面理解，应该是奇瑞的质量排名比哈弗更具优势。其实，从事实上奇瑞品质更优是极有可能的，这里没有具体的论据，只是从一些汽车产业的具体情况来分析下。
2.一台优质的汽车产品，是把各项大家都在使用的相差不大的配件，组合成一台各项表现优秀的汽车产品，是需要汽车企业拥有十足的底蕴才行。而我们再提到汽车品质时，大都的考量汽车品质的点主要集中在三大件上。而对于工薪家庭的低价位车型而言，底盘系统相差不大，并没有能体现底盘优劣的技术指标，因此，这里只讨论汽车另外两大件发动机和变速箱两个方面。
3.先说发动机；奇瑞的第二代发动机最近最出名的莫过于37.1％热效率的1.5T发动机。这个数据在国内外的品牌中，都拥有一定的优势。更何况这款发动机没有出现热效率更高的一些日系发动机这样那样的问题，可以说在热效率和稳定性中得到了平衡。可能这时有些黑们出现反驳：这个热效率如同工信部油耗一样，你能保证发动机能在最优的工况运行吗？但我反问：哪怕正常使用中确实不能以最优工况达到37.1％热效率运行，你说国内哪款发动机达到这个水平？因此，只要国产任何品牌在汽车工业某个方面做出成绩，其他的应该去庆祝去学习，而不是互相攻击！
4.至于变速箱奇瑞究竟如何，其实这些年奇瑞发展的不太理想，它的一些底蕴越来越多的消费者不清楚。在前些年，当初奥迪A6不带L时，它采用的CVT变速箱带来良好的舒适性。而当时奇瑞已经生产并大规模使用国内第一台CVT变速箱产品。也是自主品牌是大规模使用的第一台自动变速箱。
5.为什么在论证奇瑞的品质较哈弗更有优势要提到奇瑞早些年的陈年旧事？早知道汽车工业发展是需要漫长的过程的，并且要求一个车企经过长时间的奋发图强才能一点点积累喜利得底蕴。而奇瑞在前些年无论是工人还是管理层的精气神都是能达到一个积极向上车企的要求。并且经过多年的拼搏，奇瑞确实获得了丰厚的回报。当然由于这几年奇瑞产销确实落后，但确实打破了各种各样的技术壁垒，让奇瑞的发动机和变速箱都有一席之地。
6.虽然这几年经营状况不佳，但奇瑞在以技术储备为底蕴，已经能随意控制和左右自己产品品质。这已经是目前更多汽车厂商不能达到的。可能有些国内车企确实发展的不错，但确实底蕴不足，虽然能提供丰富多彩的热销车型，但是发动机变速箱的进步是需要时间的。也许要不了多久各方面会赶上和超过目前竞争力缺乏的奇瑞，但还需要更多的时间去积累。至少现在，奇瑞关于品质控制的熟练度还在更多的中国车企之上！
