辉腾2012年3.0商务版，7万公里车况好大概值多少钱？
辉腾2012年3.0商务版，当时的新车指导价75.92万，如果车况没问题的话，车子正常使用的情况下，7万公里的二手车市场价格大概在35-45万之间，具体需要根据车子的实际车况来看。具体如果真的想要估计，可以优信二手车上面看看，上面一般都有免费估价，可以实际估值一下，毕竟车子的实际情况，车主最懂，按照实际车况进行资料填写后，所得出的估价也就离实际价值相差不远。
2012款大众辉腾，是辉腾中非常经典的一款车型，它的3.0L商务型（汽油版）官方指导价为75.92万，搭载了一款3.0 V6自然吸气发动机，最大马力250Ps，最大扭矩310N·m，匹配的是6速手自一体变速器，该车虽然是大众辉腾的入门级车型，售价最低，但是它的配置相比同级别车型也算是相当高了，也是大众辉腾系列卖的最好的一款，但是辉腾这车挺有意思，卖着的时候销量很一般，优惠也大，停产之后保值率却是豪华车型中最高的，在《2016年中国汽车保值率报告中》，有两个车型最不可思议，一是A00级的奥拓，5年保值率高达51.52%，其次就是D级最高的辉腾了，5年保值率46.82%。
之前收过一台类似的车型，当年新车开票价格应该在72.98万左右，按照我们二手车交易最基本的计算公式，现车第一年掉价20%，以后每年按10%掉价，直到第六年趋于稳定后不再掉价，这车前后算着也7年了，首先70%的价格要被扣除，那么也就是新车价格扣除510860元，还剩余218940元，这个就是最初的报价，当然，这个价格是我们二手车的收购价格，如果像你描述的车况很好的话，这个价格我们也是拿不到的，最低到手价也要25-28万这个样子。
我们拿到手后再卖的话，肯定还会加价，目前该车7万公里正是巅峰状态，如果成色和车况比较精品的话，大概在28-31万之间，如果有选装配置的情况下，不排除价格还会上调，如果这个价位入手的话，还是比较合适的，别忘了，这台车当年新车落地购置税+保险等必要花费，就要10几万。
当然，最终的交易价格，还是要根据实车的车况、车身颜色、成色、具体配置、是否有过交通事故或故障等，综合因素后而决定。
合理价格在30-35万之间。具体要看整体车况：事故、磨损、内饰。客观的说，辉腾作为D级车，有其他D级无法比拟的优点：自重和底盘决定的“稳”，内饰做工和用料的“厚”，车身前后和车灯设计的“重”等等。当然他的缺点也很明显：提速慢，变速箱6速偏落后，维修配件贵（大部分与宾利通用）。综合来看，适合稳重、不想飙车的中年人。比奔驰、宝马、奥迪有个性，比捷豹稳重。当你真的坐进去、开起来，你就会感受到了。如同机械表与石英表的区别，不是品牌和价格的问题，是自我感受的问题。我是12年辉腾车主。
三十二万买二手12年的3.0大众辉腾值不值？
题主您好，值不值完全取决于您是否喜欢，喜欢的话这个价格值，相反则不值，毕竟30多万的新车选择性也很广泛，其次就是，2012年大众辉腾3.0车型，分为3.0L自然吸气（汽油版）和3.0TDI涡轮增压（柴油版），共计推出了5款车型，售价也从75.92万跨度到了89.92万，不知道您说的哪一款？
不过，我们常见的2012款辉腾版本，基本都是汽油发动机的，暂且按照汽油版来评估，由于您没有说明配置版本，我们就按照最基本的车型，也就是最低配2012款 3.0L商务型来估价，这台车当年的官方指导价为75.92万，实际有优惠政策，平均开票价格在65万左右。
按照我们二手车交易市场最基本的计算公式，新车第一年裸车掉价20%，第二年及以后每年按照10%掉价，直到第六年趋于稳定后不再掉价，该车目前已经6年，基本上70%的价格要被扣除，也就是455000万，那么大约在20万左右，当然，这是一般车的算法，对于这种豪华D级车，且保值率还挺高的车型，如果车况、成色都非常好的话，里程10万以内，这个价格我们肯定拿不到，往年我们市场收购的车型中，12年左右辉腾3.0L，基本型的成交价在25万左右，当然这是我们的收购价格，收购后还要加钱售出，根据不同的车况，大约在27-30之间，也就是您在二手车市场看到的价格。
您这款车型没有说出具体配置，也不好直接判断值不值，毕竟辉腾的选装配置也非常多，而且值不值要根据根据实车的成色、车况，里程、是否有事故或故障等综合因素而定，不过如果是最低配，车况[_a***_]的情况下，公里数没有超过10万公里，那么在30左右问题不大，32万略有不值，尽量控制在30以内。
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辉腾新车还可以买到吗？
几乎是不可能的事情了。因为大众辉腾作为大众曾今的豪华型轿车，已经于2015-2016年左右就已经停产了。作为一款年代比较久远的车子，现在如果想要在市场上找到全新的车辆基本就是一件不可能完成的事情。如果还想要购买这一款经典轿车的话，也只能选择到二手车行看车了。
