大众是一汽的好还是上汽的好？
如果在两年前，你问一汽大众和上汽大众哪个更好，可能大多数人的答案都是上汽大众，毕竟上汽大众更早进入中国市场，上汽大众有桑塔纳、朗逸、帕萨特等等热门车型，再加上，上汽大众在装配工艺上有一定的优势，更多的人会更青睐上汽大众，但是自从中保研的***之后，上汽大众的口碑一落千丈，如果你再问这个问题，我会告诉你，还是选择一汽大众吧。
事实上，在2019年以前，上汽大众都是销量最高的车企，2018年，上汽大众卖出了201.9万辆车，领先于一汽大众，但是到了2019年，情况发生了改变，在中保研的助攻下，上汽大众的销量节节败退，2019年，上汽大众全年总销量为200万辆，落后于一汽大众的204万辆，2020年，上汽大众的销量暴跌到150万辆，远远落后于一汽大众的207万辆。
说起来，上汽大众是我国最早的合资车企之一，早在1984年10月，合资协议便正式签订，在此之前的2013年，第一辆国产桑塔纳便正式下线，那时候的国产车羸弱不堪，一辆桑塔纳在那时就能被国人奉为神车，大众也给国人留下了皮实耐用的印象，实际上不是那时候的大众有多强，而是全靠同行的衬托。第一印象很重要，对人是如此，对一个品牌也是如此，先入为主的大众，抢占先机，在国人心目中留下了不错的好印象，这是大众三十多年来，屡屡触碰国人底线却没有彻底翻车的重要原因。
此后，大众不遗余力地营造德系品质、安全性高的概念，包装激光焊接、空腔注蜡，表演车门站人、大锤敲保险杠，让很多国人产生了德系车就是高级，连关门声都这么厚重的***象。但是2019年年底的一次碰撞，彻底把很多国人撞醒了。
帕萨特刷新了中保研参与测试车型，在正面25%偏置碰撞的最差成绩，而倒数第二名不是别人，正是同样来自上汽大众的途观L，这也导致，上汽大众 在车主心中的安全形象崩塌，上汽大众旗下的全系车型，销量都受到了一定的影响，而一汽大众的车型，虽然成绩也不算好，但是至少没有帕萨特那么拉胯。
虽然2020款帕萨特已经在中保研“补考”通过，但是市场情绪具有延后性，上汽大众的销量，没有因为帕萨特的A柱“硬了”而立马“止跌回升”。
2020年，是上汽大众跌落神坛的元年，从一个群众信仰深厚的品牌，到如今的***喊打，沦为过街老鼠，上汽大众的高层应该反思一下，信任一旦崩塌，就很难再重塑了，希望上汽大众好自为之吧。
感谢邀请！首先一汽大众跟上汽大众虽然都是一个品牌商标 却不是一个集团生产的。一汽作为国内最为知名而且最早开始生产汽车的厂家 ***亲自手写的名字 无论历史还是其他方面都要比上汽影响更大。大众汽车系列的大部分车型都在国内卖的比较好 这源自于大众汽车不仅在我国乃至全世界的口碑比较好 皮实耐用 影响力也比较大 特别在我国扎跟很稳 车型都比较耐看 性价比一般 配置比同级别的车型较低。现在来说说 一汽大众和上汽大众的优点和缺点:一汽大众的细节做工更加精致细腻 但是同级车型比上汽大众价格稍微贵一些 上汽大众做工比一汽稍微逊色一点 配置方面多一点 形成互补 外观方面前脸侧身以及尾部设计都出入很大 风格上有些差异 总之要看自己的喜欢 选择一款车也不是什么难事。
谢谢！祝您用车愉快！
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在回答这个问题前，我们需要知道，无论是一汽大众还是上汽大众，都是大众。由于历史原因，大众在国内采用双品牌运营，即我们常说的上汽大众和一汽大众。这在国内并不鲜见，丰田在国内由一汽丰田和广汽丰田、马自达有一汽马自达和长安马自达等等。双品牌的战略可以给一些小白消费者产生一种错觉，就是某某车好一点。大众在国内的单品牌运营也注定了大众只是大众，无论叫法是什么，它依然是大众。
那么两者之间有区别吗？答案是：有
两者之间最大的区别就是所配属的车型不同，一汽大众与上汽大众之间要尽量缩小同质化。双品牌运营的好处就是可以避免因为召回或者质量缺陷让整个品牌都蒙受损失，这一点在国内尤其重要。其次就是两家大众引进的车型也不一样，比如在2018年以前，一汽大众是没有SUV车型的，上汽大众有。这就是差异化竞争，避免左右手互搏。一汽大众更侧重对于大众车型的引入和本土化，基本国外同步。在宝来和桑坦纳以前，一汽车型全部与海外大众一样。而上汽推出的朗逸、凌渡和桑坦纳都是自研车型，是针对国内市场推出的车型。
两者除了以上的区别外，再无区别。
很多人说的质量哪个好是无稽之谈，大众是最早将车辆***用平台化的车企之一。目前主流的MQB平台涵盖了目前在售的几乎所有车型，而EA211和EA888、DSG双离合、6AT爱信等动力系统是上汽大众和一汽大众的标配。在平台和技术毫无差异的情况下，在定价和外观上进行一定的区分，面对不同的客户群体的需求，这是大众的优势。
所以一汽大众和上汽大众选择谁好，一是看对外观的审美，二是看哪家车企的车型符合自己的预算和需求，压根就没有所谓的好坏之分，根本就是自欺欺人。
