Br40吉普二手车多少钱？
Br40（应该是BJ40吧）吉普二手车，一般来说二手车价位多在7-10万居多，具体需要看你说的Br40吉普二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
14款bj40两门版值不值得购买？
比较成熟，故障率低，机械程度高，这一点比电子货一堆的后面车型可靠度高。2.4自吸，很平顺，很多人说动力不行，你舍得踩油门，动力一样很好。尤其是发动机舱加油的声浪，那是很爽，后面的改电子风扇后，声音不再迷人了
2020款哈弗H9和BJ40plus怎么选择？
两车差别还是很大的，BJ40是orv，越野车，行驶证是小型越野客车。H9是suv，城市多功能车,行驶证是小型普通客车。相信工信部的公示不会有错。orv，BJ40销量第一，suv，H9销量第一。纯玩，喜欢改装，中度越野，选BJ40。通勤，旅行，选H9。附，H9行驶证。BJ40行驶证。
如期望成为越野人无疑选择BJ40Plus，2020款哈弗H9简配行为非常明显。
哈弗H9号称“三把锁”然而实际没有一台做得到，在四驱车中锁特指牙嵌式差速锁或电控伊顿式差速锁，而分动箱的差速锁一定是能手动开关的牙嵌式差速锁；因为分时四驱系统的分动箱在挂入4H/4L模式中其齿轮链条为刚性啮合，前后传动轴会始终以相同的转速和转矩向前后桥输出同样的动力。
在这种状态下配合电子限滑或差速锁锁止后车辆无法转弯，四驱在湿滑越野路面的转弯实际不是主要依靠方向指向，而是在转向的同时轮胎“滑”到目标轨迹之后修正；但是在摩擦力很大的铺装公路上轮胎滑不了，所以纵置四驱系统如果是基础的分时四驱，在公路上无法使用；想要实现公路四驱则要为分动箱集成差速器，为前后传动轴实现不同阻力不同转速才能实现不同车轮行驶出不同距离。
但是***如差速锁后又无法越野，因为在湿滑路面只要有一个车轮打滑，动力则会通过分动箱传动轴完全传递至打滑轮胎；动力克服的是阻力，哪个车轮阻力小则能获得所有动力。那么为了实现在非铺装路面还能越野，分动箱则要加入限制差速器正常差速功能的【差速锁】，通过齿轮链条刚性结合的方式锁止差速功能的才有资格叫做锁。
而哈弗H9使用的博格华纳TOD四驱系统，其分动箱集成的并不是差速锁，而是同时具备差速和差速功能限制的限滑差速器，AUTO为正常差速，4L模式通过多片式离合压紧结构实现差速功能的锁止；利用离合片的限滑总不会非常可靠，即使有2.5倍分动箱扭矩放大容量，但如长时间高负荷使用仍然会造成离合器过热而失去限滑能力，所以限滑差速器与真正意义上的差速锁是不在同一等级的。
其次2020款哈弗H9的25万以下中低配一般差速锁都没有，中差是限滑差速器，前后桥连限滑差速器都没有配备，素车只能依靠电子限滑，这是最低级的四驱限滑系统，不过差速锁可以选装，6K一把；25万以上的中高配只有电控伊顿式差速锁，也就是打滑后才能激活自动锁止，这种结构级别并不高，15~20万之间的荣威Rx8与25万以上的哈弗H9四驱系统一模一样且同为汽油动力，H9无非是8AT比Rx8的6AT级别高一些，但对于越野车而言这点差距有多大意义？
再者同级别还有使用后桥牙嵌式差速锁的福特撼路者，在差速锁有优势的前提下该车后桥还多出能提高越野能力的瓦特连啊，三车对比显然是哈弗H9性价比最低，所以这台车不建议选择。
BJ40Plus与上述三车不同，该车的四驱系统是分时四驱，也就是只能在非铺装路面越野的专业四驱系统，挂入4L模式中分动箱等于被锁上了；不过BJ40Plus这台车也有很大问题：除了环塔冠军版以外，前提版本均无前后桥差速锁，只能依靠电子限滑也是没法越野的。
但是BJ40Plus环塔冠军版（旗舰版）指导价仅为20.49万，价格比哈弗H9新款最低配还有低5000元，所以环塔版40P显然性价比更高；而且这台车的设计感可以称之为国产牧马人，硬朗的外观设计、特殊的前后杠带来了比较夸张的接近角和离去角，越野能力以及改装潜力都要比H9大的多，所以真的为越野应该选择BJ40Plus，兼顾城市代步家用目前在性价比最高的是轻奢级的荣威Rx5，偏好合资品牌的同类车当然是撼路者，需要超高性能才是3.0T柴油动力的牧游侠，真没有哈弗H9的生存空间，尤其是4D20柴油发动机没有升级之前，H9连拔河的实力都没有了，长城很明显的膨胀了。
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