家用车适合选哪些品牌的轮胎？
米其林或者是马牌，其他不考虑，现在也没人差着几百块，为了行车安全，还是买个放心吧，最后，如果更换轮胎，现在网上找下当地授权经销商，再去实地考察，不要买到丧了良心的垃圾货
我来回答：汽车进入千家万户，全国平均6人有一辆车，9成都是私家车，关于车主选择用什么轮胎，个人建议用国产轮胎，1：国产轮胎质量很好价格也比较实惠。2：多多支持国货。
才进轮胎行业没有多久，但或多或少知道一点吧，做倍耐力轮胎销售的，也负责一些零售店，所以对价格，型号等稍稍懂一点，只回答我知道的部分。
家用车买什么轮胎，基本上家用车从几万到十几万，二十来万吧，再贵可能就B级车了。然后轮毂尺寸基本集中在15—17吧，以常见的205.55.16为例吧
1、首先推荐的是原配胎。所谓原配胎就是买车自带的轮胎型号。这个基本都是主机厂经过很多测试，从经济、舒适、安全等匹配的相对最优化的一个选择，不是说原配胎没有缺点，只是说主机厂选它做原配胎肯定会有相当的数据做支撑，所以选择原配胎不会错，而且价格肯定相对你的车型能够接受；
2、高端品牌的低价型号，像205.55.16米其林倍耐力马牌这几家头部品牌厂商大概都在550—600左右终端零售价，进价在400—500之间吧，具体可能会有点浮动，所以一条胎基本赚你不到100块钱，黑心的或者友情价另算，可能还要给你做个动平衡，理论上算下来比较合适。而且高端胎的低价型号其实用起来也很好，没有很大差异，家用绝对足够了。
3、中等品牌或者国产品牌的型号，像205.55.16，耐克森为例吧，朝阳，玲珑什么的应该都差不多。零售价在300—400之间，进价应该不到200，大概率赚你200上下吧，但比起高端胎也是便宜，一条就便宜200，四条胎就是800，较家用来说很大的差距了。要说各方面确实有差距，但不是咱们感觉的那么明显吧。
总的来说，还是根据自己的经济情况，用车情况等来看，经常跑工地，我用国产的就算了，一年换两次胎也不心疼。城市使用比较多我追求个安静舒适选个米其林也是可以的。各个品牌还都有自己主打的性能，可以问一下各个品牌的轮胎店就可以了。另外可以网上查一下价格做到心中有数，不至于被坑太多就好了，但还是希望直接在线下买和安装，这样踏实放心一些。
希望我的回答能够帮到你！
其实，很多人买胎，都是不怎么懂的，都是一味的追求静音，舒适，安全等等名头。但是，很多牌子的轮胎他们都有自己主打的特长。有的适合跑高速，有的适合跑雨天的路，等等。对于很多专业的，车辆的发烧友来说，他们讲究的是品质和情怀。
实际上很多家庭用车根本不需要这些胡里花哨的名头，只要上下班代代步和偶尔的走走高速，那么普通的轮胎就是最经济，最实用，最适合的。平时的上下班，在城市里，你能追求怎样的静音？怎样的舒服？怎样的抓地力？一切都是空谈。花了800元买一条米其林，你就觉得你尊贵了很多？或者花了400元买了条韩泰，你就会有多少的不安全性吗？醒醒吧，钱都是自己辛辛苦苦赚来的，能省就省吧？
想要去测试一款轮胎的能力，一场长途自驾旅行无疑是最佳选择，轮胎的整体表现和可靠性可能会直接影响旅途的心情。那么 E***LE F1 Asymmetric 3 是否能够完成这个艰巨的任务？
百年历史老店固特异就想要给我们一个具象化的答案，组织了一次长达 1290 公里，实地体验的长途自驾之旅，极客君这次也有幸被固特异轮胎邀请体验他们的新产品 E***LE F1 Asymmetric 3 轮胎。
这次旅途从广州到长沙，全程约 1290 公里，跨越了两个省份的旅程我们会测试各种各样的路况，包括高速公路、山体弯道、湿滑路面，并且会调用保时捷帕拉梅拉、奔驰 E200、宝马 528 Li 以及奥迪 A8 L 这四款高性能车型去完成这次体验，极客君也将会驾驶奥迪 A8 L 去完成这次旅程，同时也正好测试下新产品在各种路况下的具体表现。
1、高速路上的胎噪以及行驶稳定性
行程的第一天，车队从广州出发，一路高速疾驰到广东北部的清远市，除了中途各种山路和乡道体验，大部分时间车队都会在高速上进行行驶，可以说奥迪 A8 L 稳重的特质与 E***LE F1 Asymmetric 3 轮胎结合在一起产生的极佳的驾驶与乘坐体验，120 公里时速下，依然安静和平稳。这种舒适的体验也让车队的小伙伴在几天的行程中抢着去乘驾奥迪 A8 L。
2、在盘山路间测试体验轮胎的抓地力和支撑力
对于驾驶车辆的人来说，山路上的行驶无疑是一个重大的考验，这不仅对司机是一场驾驶技术的考验，更是一场对于轮胎抓地力和支撑力的挑战，整个行程我们体验了各种不同的山路，除了广东连绵不绝的南岭山路，还有湖南蔡伦竹海的竹林幽径。在这些路段，车队要经过一个又一个的弯道，在不停地加速和刹车切换过程中，E***LE F1 Asymmetric 3 的强抓地技术让这些操作得到了细致的反馈，一张一弛之间天地通行畅快淋漓。
适合家用并且空间大的纯电动汽车有哪些？
推荐两台大空间家用代步型电动[_a***_]
高品质纯电动汽车应该具备的三个特质：
按照这三个标准推荐两台高品质选项供参考。
第一台为比亚迪秦ProEV，该车指导价为14.99~20.49万，其中短续航版本NEDC测试值为420公里，长续航版本为520公里，前者的封顶价与后者起售价均为18.99万。该车是比亚迪自主研发的E平台打造，三电系统的集成度非常高，且电芯的壳体也使用了特殊的材料；简而言之为该车实现了有效的轻量化，真实续航很接近NEDC测试续航。
电芯质保方面比亚迪为其旗下的所有新能源汽车提供终身质保，后期电池组容量下滑至70%可以免费更换电芯，且不受任何限制；目前能提供这一标准售后服务的新能源汽车极其少，比亚迪基本是标杆。一组电芯接近10万元的更换成本由车企买单，这种电动汽车才能用的放心。
秦ProEV车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，尺寸等级属于中型三厢轿车，驾乘空间已经算充足了。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架调校的特点中规中矩，极限驾驶的运动姿态控制合格，整体驾乘感受是偏舒适的感觉，不会像德系运动型车那么硬，虽然是秦Pro是德系底盘团队的条件。
第二台为吉利新能源几何A，指导价为15~19万，NEDC测试短续航版为410公里，长续航版为500公里，长续航起售价为17万。这台车的价格要比秦ProEV更低，续航也差距不大；之所以将其排名第二是因为技术与质保政策差一些，比如几何A的三电均非吉利研发生产，而比亚迪完全自主研发，这会决定整车驾驶感受会存在差异。不过几何A使用的CATL镍钴锰电池并不差，与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线，都能做到系统能量密度超过160WH/KG。
几何A的电芯质保提供首任车主的终身质保，指车辆在不交易不过户的前提下，不论车龄多高都可以在续航衰减严重后更换电芯。这一服务的保障是不够全面的，比如想要买车则会失去终身质保，超8年后则无质保；电芯失去质保的电动汽车保值率会非常低，所以使用这台车基本要用到报废，或者在卖车之前更换一组电芯。
感谢邀请，下面给您推荐一款家用且空间非常大的纯电动车型“威马EX6 plus”
威马EX6 plus是广州车展上市的最新车型，定位是一款纯电动中型SUV，车身长度超过了4.8米，又是一款五座的车型，所以在空间表现方面基本上可以说是做到了极致，尺寸较大的三围让这款车有了不错的乘用空间及储物空间，非常适合家用。
第二排座椅支持4/6放倒，且横向和纵向长度都非常可观。
除此之外还拥有难得的前备箱，空间利用率达到了极致。
乘用空间非常可观，并且人机工程学座椅的包裹性非常强，打孔式NappA座椅质感也非常强烈，综上所述，可以说威马EX6 plus是一款非常适合家用，空间大且又舒适的纯电动中型SUV。
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