汽车“油老虎”榜单更新国产车占6成，国产车真的是粗制滥造吗？
我想因为中国的气车制造业起步较晚，核心技术又都被西方国家掌握并管控严格，卡脖子技术近年来逐步被中国突破创新……
相信不用20年中国的汽车品牌及技术含量迈上新台阶，一定能解决了耗油和质量问题。给点时间……国产车将会冲上世界走向全球[赞][赞][赞]
国产车“油老虎”的问题确实存在，主要有以下原因，一是发动机技术与发达国家的有一定差距，工作效比还没达到应有的指标。但这个差距并不是很大，再过三、五年，应该赶上。二是国产车在用料上的问题，说好听点叫实在，就是很少“偷工减料”，增加了整车重量，也增加了安全性，但同时也增加了油耗。
“油老虎”是最近几年非常流行的“汽车名词”，是比老虎更能燃烧汽油的车说到老虎队，我相信很多SUV车主都有深刻的感受，买车时看到的工业信息部的耗油量是6-7个汽油，但是大部分SUV的耗油量是10个左右，一部分车型的耗油量超过了13个，这明显不能被老板们接受，所以，在买车之前，最好先调查一下实际的耗油量，不要自己买“油老虎”，之前，在汽车网站上更新了SUV车“油老虎”排名，从排名来看，国产车的劣势还相当大，排行榜的数量超过了半数，网友们对此也不能接受。汽车“油老虎”榜单公布，国产车占了大半。
从八四年开始开车，刚开始接触的车只有二种，解放10B，南京“嘎斯”，那时候解放10B里，还夹杂着“吉斯”150。那时候的车，开到十万公里不大修的就是奇迹。我们部队有一台车，马上就到十万了，专门找一名老司机专人开。
如今，一般的车，轻松达到四五十万，解放的几款车，都能达到百万公里无大修。
那时候的小型车，北京212.我们一个后勤仓库（团级）也只有一台，
三十几年的时间。我国国产车如雨后春笋般的发展起来，九几年，一台夏利三缸车，还要六万多。捷达十六七万，桑塔纳二十多万，那时候百姓买车就是个梦。是这些国产车让普通百姓真正拥有了自己的轿车。的确目前的国产车和一些纯进口车还有一些差距，但是已经和大多数同级别的合资车差距不大了。
国产车用三十几年的时间，走过了外国上百年的历程。无论从情感上，还是从性价比上，我还是选国产车，
“入围投诉榜前10，自主品牌之最”，艾瑞泽5到底是如何做到的？对此你怎么看？
很多人认为的高品质高质量汽车，其实只是受到市场宣传的误导，实际品控水平是非常一般的。
推荐艾瑞泽5的时候总会说明品控水平的问题，然而这种热火会舆论迅速淹没。不过这台车虽然品控一般，综合极低的售价来看确实有一定性价比，并不是不能选择。
任何车都会有问题，只是奇瑞的产品多一些，然而问题不能无理由放大，艾瑞泽5也并不是最差。同级轿车投诉排行榜很有意思，质量最差的前十名国产车仅艾瑞泽5一款，其余九台都是合资车，我们逐一看一看合资车到底是什么品质！
1、东风标致408，属于长安标致雪铁龙。问题多发于发动机故障灯、车身电子配置故障、轮胎不合格、以及召回方案不合理。长安出品必属不良品，这话不算夸张。
2、东风日产轩逸，一台在各大平台被没有底线鼓吹的日本烂车，事故死亡率高的离谱。故障问题仍旧有发动机烧机油、变速箱异响顿挫（CVT哦），以及召回方案不合理，日产车虽然还没有像本田一样大规模爆发问题，然而本身品质很一般。
3、奇瑞艾瑞泽5，问题多发于高油耗投诉、制动系统异响、以及车身生锈，奇瑞的品控水平确实值得商榷，艾5如果不是价格够低也难有市场。
4、上汽通用[_a***_]凯越，问题为发动机漏油、变速箱顿挫、制动系统异常磨损、仪表台开裂等。
5、上汽斯柯达明锐，车内异味（黑心棉）、天窗异响、变速箱顿挫、档位失灵、报废（干式双离合）。
6、长安福特福克斯，发动机故障、变速箱抖动异响等，6AT问题略少主要为双离合变速箱。
7、北京现代领动，发动机异响、空调故障、电子配置故障频发、配件不合格等。
8、上汽通用科鲁兹，变速箱顿挫、发动机漏油、转向系统卡滞等，科鲁兹品控水平明显下降。
