途乐二手车为什么那么贵？
在以前价格没有上涨的时候，途乐还是非常受到大家欢迎的，这款车的越野实力是真的强，比起很多越野车都更加的优秀，在同价位当中可以说是无敌的存在，被人们亲切的称为沙漠王子。途乐新车价格的上涨，让那些二手车商也感到非常的为难，价格上涨以后，二手车的价格自然也就跟着上升了
途乐为什么停售？
途乐作为全尺寸SUV现在的购买渠道只有平行进口！但碍于现在全国马上就要实施国六排放标准，很多在平行进口的车型都是国五排放标准，在政策上受限！但把途乐已正规引进的方式在4S店销售，售价又会因为关税的原因大涨，使得本来靠价格赢得销量的途乐没了优势！作为一款全尺寸SUV，途乐的境遇实在是可惜！
途乐这款车只有平行进口版本才能引进，本来途乐以高性价比在中国站稳了脚跟，但是由于国内实施国六排放标准，所有中东版本大排量进口车都是国五的车，所以说现在像日产丰田这种大排量自戏的车面临着无法上牌，大排量自吸车有可能会永远退出中国市场。但是现在又有消息称二手车平移政策即将落实，也就是说大排量的平行进口车在7月1号之前还有一部分的缓冲期，个人感觉从现在一直到7月1号是能得到大排量自吸的最后时间。
为什么日系二手车这么贵，超级保值，能否说说你对车的看法？
用相对保值比超级保值更合适，超级保值可能就是被称作理财产品的某些车型。比如最熟悉的飞度、普拉多、吉姆尼等，这类车某些情况下都出现过二手车价格高于新车价格。不否认这些车确实在某些人群很抢手，但我认为这种变态的残值率一部分价格是炒出来的。车是消耗品，也不是没有必须替代品，造成二手的比新车贵，除了商家炒以外还有消费者的助推。
国内的二手车环境，日系车的保值率往往高于德系、美系、韩系、法系和国产，这个保值率是国内消费者对二手车的一个普遍认可。这是几十年的市场回馈，也是积累下来的认知，还是比较靠谱的。毕竟我们之前希望的车就是省心、耐用、省油、养车便宜，而日系车就比较符合这些标签属性。但是随着人们对车辆科技配置、安全、性能、人性化、自动化等以前很少关注但是对多样化的未来趋势更在意时可能会形成新的认知。但现阶段，我们普遍关注的省油、耐用、养车成本，主导了保值率。其实这些也是车辆残值的一个因素，只是我们更在意所以会成加分项。
以上是作为影响保值率的宏观因素，我们也都容易理解。而卖价差异就是更实际和更粗暴的一个因素。纵观在售的全部品牌、车型，日系的价格基本都是最坚挺的，其次是德系的某些车型，美系、法系、韩系、国产，这降价跟闹着玩一样，尤其是近几年美系的通用更是行业搅屎棍一般的存在。说到豪华品牌也一样，除了奔驰和雷克萨斯还算坚挺外其它的都是稀里哗啦的打折，尤其是一些二线豪华品牌价格已不再豪华。
这个简单粗暴的卖价问题直接影响到二手车的市场行情。比如一个售价是指导价加2万，一个是指导价降5万，不用想加价的这款二手车的行情保值率肯定远高于降价销售的这款。这是真是存在的，像雷克萨斯ES和奥迪A4L就是最直接的例子。如果算残值率肯定是以卖价来计算，毫无疑问ES的残值率要高于A4L，因为本来买家买的时候花钱就多。而加价和降价都是消费者左右的市场行情，算是自己种下什么样的的因，自己吃到什么样的果。
残值率是一个品牌和一款车型多年的市场综合回馈，有的车就是口碑好、综合认可度高，有的车型可能就是失败车型。所以我们允许残值不一样，允许差异，但是过度追捧就已经忽略了它本身的残值就有些盲目，肯定就属于泡沫了，总有一波人被当韭菜割。
归根结底国内汽车市场只是量的提升，根本没有成熟，包括汽车文化、汽车周边、汽车知识的普及、监管和行业透明度都有开放的空间。
保值什么意思？保值对比贬值？日系车为何能这么保值呢？
1.品牌价值
日系车的品牌造车历史悠久，技术的累积和沉淀。很多人提到日本车就会想到老[_a***_]，老皇冠之类的车型，在我们的脑中已经形成一种意识，所以一种品牌的文化价值就已经奠定了基础。
2.人群定位
日系车作为在中国长久以来的汽车品牌，其涵盖了中低高档车型，不仅在乘务车市场还在商务车，客车，货车都有自己的一亩三分田。
3.保有量
大家都知道，日系车代表的丰田是世界上为数不多的大型汽车制造集团，覆盖的汽车领域多，销售量都是全世界数一数二，所以这也就决定了市场的蛋糕份额了。
保值说本身就是一个伪命题，而且是日系尤其是丰田公关和水军刻意打造的三大伪命题之一——省油、不坏、保值。为何会这样？因为日系采用新技术新功能比较保守，操控和驾驶感不是强项，而且，日系车主要是中低端，车主多数对用车成本比较在意，于是，便对症下药打造了这三个伪命题。单说这个保值，一般说来，价格越贵的车，保值率越低；品牌知名度高、市场认可度高的车保值率高。此外，保值与否，还与车况、行驶总里程数等有密切关系，所以，抛开这些具体因素，泛泛而谈保值率，与抛开车的车重、经常负载重量、驾驶习惯、轮胎宽窄等具体因素谈省油一样，都是不靠谱、不负责任的。再者，保值与否还与车的终端优惠有关。如果新车优惠力度大，则二手车保值率低。丰田善于营销，营造了一个品牌的神话，一些车型，不仅没有优惠，而且还要加价，那么卖车时多卖个仨瓜俩枣的，车主真的赚了吗？保值率还与车的年限、行驶总里程以及车况有关，说日系二手车贵，还说明日系的换手率比较高，没开几年，把车卖了，价格高点难免。如果一辆车开个十年以上，谁还会太在意车的残值呢？最后，买车是为了开的，而不是为了卖的。所以，买车就是根据自己的需求和喜好，买一辆自己喜欢的车，至少陪伴自己三五年甚至十年八年的，如果就为了那点虚幻的保值率？你活的憋屈不？
