大圣归来口碑崩塌，和想象当中的完全就不是一回事，这款游戏就到底出了什么问题？
大圣归来这款游戏作为国产神话系列***剧转游戏的先驱者，本身是有着相当多的网友对其抱有相当大的期望的，但是正所谓期望越大、失望越大。当网友们发现这款游戏跟自己想象当中的完全就不是一回事的时候，这款游戏的口碑就崩塌了。因为这个游戏在实际当中的体验跟发行出来的预告片完全就不是一个东西，甚至一度有网友怀疑vgtime是出于赚钱的目的才过于优化了宣传视频。
这个游戏就ing出了什么问题呢，首先就是动作问题上。大圣归来标榜的就是动作游戏，结果有网友把这款游戏跟前几年的鬼泣4作比较发现还是不相上下，鬼泣4可是2008年发行的游戏，你一个十年之后的游戏跟其对比不相上下那还玩个屁，不就是把网友们当傻子了。这款游戏的画面也跟宣传片严重不搭边，尤其是其中的一个bug一直深受吐槽，就是孙悟空的角色站立位置，脚压根就没从土里伸出来过，全程在土里埋着，真是应了土行孙的外号嗷。这个游戏的制作方HR-I必定是要背锅的，但是这个制作方其实不错的，塞尔达、最终幻想15、生化危机7都是这个制作方参与制作，结果就在这个游戏上翻车了。但是大家也不要对国产游戏失去信心，很多国产游戏厂商也是不错的，像是***守护者制作方new one studio，月圆之夜的开发者滴答工作室，口碑都是不错的，大家也是可以期待一下国产游戏的哦。怎么才能对汽车更了解？
使用方面，这个买了新车都会有使用说明书，没事的时候可以多翻阅翻阅。对自己使用车辆方面肯定会有帮助。
如果真的想了解车，我觉得不是一朝一夕的事情，就像一种爱好，一种兴趣。去摸索它，去研究它。
但是仅仅作为一个驾驶员的话，基本的车辆各种功能使用了解一下就可以了。
下面说说怎么去了解车子！
先从发动机说起，每一款车子配备的发动机都是不一样的。他的排量不一样，百公里油耗，提速，驾驶体验都会不一样。
地盘，一般好一点的车子配备的都是空气悬架。还有后独立悬架，这样车子在路过不平路段基本不会有什么颠簸感。
还有内饰，灯光。
第一、如果你只是想要大概了解下的话，那就多看看汽车杂志，汽车测评或者是关于汽车的***，像我初中的时候，有段时间对汽车很感兴趣，天天跟一个同学讨论汽车，平时会购买汽车杂志，以至于后面只要看一眼路上跑的车就知道是什么车型了，当然这只是表面的；第二、如果你想要深入了解的话，那就要去读专业的书籍，去深究去实践，彻底摸清汽车的构造，像一些大牛们可以听发动机的声音辨别出什么车型。
快速了解汽车基础知识方法，首先要知道汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘, 车身和电器设备部分。要想更了解汽车就要从这四个组成部分去深入学习和了解！日积月累时间久了你会成为个汽车宝典的！
谢邀，汽车已经成了生活中的重要交通工具，有车没车都要了解。
首先掌握好理论知识，我推荐汽车之家，这里面是啥都有了，汽车的品牌、价格、参数、口碑等等。尤其是个人关注的品牌，对它要进行了更细致的阅读了解。
其次要多与车主以及汽车相关的维修维护人员交流，听取他们的实际用车情况。譬如油耗、动力、操纵感、保养等等，参照掌握的理论知识了解的越多越好。驾驶技能也是交流的重点。
最后重点提示，一定要了解交通法规，这个是必读必懂。
对于汽车的了解看你指的是什么了？汽车构造？地盘发动机电气系统车身，这就够了，你如果是想买车，那就要了解每个国家车型的优缺点了，目前市面上每个十年八年的汽车销售知识，恐怕是说不清楚的，我也只是略懂皮毛，希望大家不喜勿喷。
国产车，经济实惠，价格不是很贵，现在逐渐从模仿改为自主研发了，但是质量的好坏却不太重视，就这么说吧，哈佛h6卖的比较火吧？不过其气囊是在保定生产，至于发生事故后气囊爆炸率或者爆炸后对车内人员的伤害都是不小的，二手车残值率相对来说比较低。
美国车常见的牌子有别克福特雪佛兰，这些车在之前都以车辆结实著称，但是油耗确实高的吓人，但是经过这些年的改良，科沃兹，英朗这些车越来越轻，虽然省油了，但是像以前的肌肉感缺失，弄的有点像韩国车了。
韩国车的外形是业内比较认可的，在14年来说吧，别克当时只有君越获得了红点设计奖，而现代则基本上是全系，即使四万多点瑞纳在外形上也是很有卖点，不过韩国车的优点也仅限于此了，现在韩国的国际局势导致车辆价格失控，现在入手韩国车基本上跟国产价格差不多了。
日本车在中国即使是政治问题也对其销售量影响不是很大，因为我们都知道日本车的做工能和[_a***_]车差不多了，而且还较之便宜，油耗更低，但是日本车的油耗是凌驾于安全之上的，虽说买车不是用来碰的，但是日本车毕竟太脆了吧？
欧洲车也是根据每个国家的习惯来订的，像法国车的空间比较温馨，但是却小，德国车是我国大部分人民最喜欢的车，每个车都比较适合中国人选车，不论从各方面都会有很好的口碑，以至于现在市场上的龙头老大还是大众。
懂某款车很简单，只需要去网上看看就可以，但是全部都懂，恐怕得有很深的功底了，所以小编也是粗略的说一下，具体还要各位看管去查询详细资料。
欺负外卖小哥的网红汽车博主应该怎样处理最合适？
“干媒体的”应该有最起码的职业素养，对于交通事故的发生处理与善后相关事宜应该有基础的常识，处理方式可以按照既定流程办理并没有争议；但在不当言行已经引起公愤后，媒体职业生涯也基本结束了。
从事任何一个行业都应该有职业道德操守，汽车媒体人可以说没有特别之处也有其先天优势。
不特别的原因为汽车评测只是一份职业、一个工作而已，即使是借助媒体平台传播也只是受众基数大一些。
特别之处为媒体传播的速度非常快，用户基数也非常大，而越是看的人多则越要对内容与个人言行进行约束。
一个账号或者一个节目的形象代言人，在其从事这份职业的时候其ID或形象已经不完全属于自己，或者说自己代表的形象也不再是个人形象，而是代表了一种立场。所以至少在从业阶段也以这份职业的潜在影响力对自己进行约束，除非受到恶意诽谤或人身攻击才有必要反击。
而作为从业人员认为这一职业也绝不应该是行业之外的某种场景的筹码，汽车媒体人在遇到汽车相关类问题时更要严谨妥善的处理，不应以作为媒体人掌握舆论控制能力而妄图以舆论***其他人，这是比较可耻的行为，得亏这女子没有当警察，否则还不得掏枪啊。
所以这起普普通通的刮擦事故已经引起公愤，***可能从普通的交通事故***演化成民事案件，当然两方在舆论的压力中最终达成和解，否则如果外卖员严格按照程序验伤或者对误工和精神损失要求赔偿的话，这名“干媒体的”可能会被***。
作为媒体人应该有职业操守，秉承人不犯我我不***的底线，做好自己的本职工作并且维护自己的合法权益；车评人扮演的角色实际就像教师，面对不懂车的网民要对自己的一言一行负责，做好传道受业解惑的工作即可，没有什么值得吹嘘也没有那么光鲜。
有些车评人怕是有些金玉其外了，车评两类人：用脑、用腿，用腿的别自称车媒体人，脱离快餐***怕是连从业门槛都进不了。
多言一些：外卖小哥也要加强交通安全意识，不要把闯红灯、占道行驶、超车并线当成常态，送外卖也是一份职业，而且这份职业决定了必须高频率参与公共交通；送外卖的辛苦谁都看得到，但辛苦也不是违法理由（交通法只有违法不存在违章），任何行业都不能凌驾于法律之上。
所以高频率在公路行驶请不要造成其他车辆的困扰，公路不是舞台，选秀那套用不了多少次也会让公众麻木；送外卖也可以很有尊严，因为凭劳动挣钱一点都不丢人，所以没有必要博取同情，尤其是存在事实交通违法行为的时候不要尝试，否则在同情之后人也会失去价值。
