rhine是什么汽车？
应该指的是Yamaha Rhino雅马哈犀牛，是一个雅马哈株式会社推出的两人四轮驱动车，归类为小型越野车。因为可以高度改装所以在改装界颇受欢迎。
雅马哈犀牛普遍认知介于高尔夫球车和汽车之间的模糊地带，其没有车体包覆的低安全性类似机车；但又有汽车的性能，许多人作为越野用途于崎岖地行驶因为重量轻而翻覆之外也有许多人当汽车于路上载货使用，一但过轻的车体出现紧急动作时容易打滑，撞击后又没有任何保护。
如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？
谢谢平台的邀请，首先本人不是汽车行业这个圈子里的人，但是各行各业的媒体的共性基本无差异，所以参照自己的以往经历，谈一下自己的对自媒体的看法。
本人也刚刚加入自媒体（开通头条号），现在自媒体规模一直在爆炸式的增长，越来越多的网络写手、跟风者，实力大咖加入这个行业，身边的朋友也有陆陆续续的加入，本身就是非常低的准入门槛，加之社会上的跟风，以及目前平台对注册要求的降低，可以说***都可以做自媒体，正是因为如此，现在还是是处于行业的一个红利期向平稳期过度的这个时期，必然会导致更低的淘汰率，更高的生存可能，所以导致自媒体质量参差不齐，导致巨婴现象的出现。
本人觉得巨婴目前看来算是一个个例，整体自媒体还是在积极向上的发展。自媒体是朝阳行业，但是参照传统的媒体中也不乏大咖，大V及知名媒体人，但是在这种已经非常成熟的传统媒体中很少爆出这么巨婴现象，偶尔也会有，但毕竟是极少数，大部分都在行业的规矩下做事。 巨婴现象侧面反应出行业现在正在粗暴发展，部分素质较低从业者，通过公关手段及自身精心打造的“爆文、美文”爆红后,自己膨胀的一种现象，自身的修养素养涵养无法约束自己的心态，迷失自我，放弃初心的一种个别现象。
未来随着行业的不断发展，红利期，平稳期渡过之后，必将带来的是残酷的行业洗牌，优胜劣汰，在完善的制度下，行业将越来约规范，行业的从事者也将越来越规范，这种现在就是大大减少。现阶段，各位从事者，勿忘初心，努力修炼自身，努力成为自己所在领域的佼佼者。
首先其他媒体圈我了解的不多，但是汽车媒体圈确实存在“巨婴”这一现象，这次***属于众多巨婴***中比较极端的一种。
以我亲身经历而言：我见过大晚上2点多在媒体群里让公关给送夜宵的；有直接***粘贴别人稿子然后秒退群找人洗地的；还有一言不合就要写负面diss公关或车企的。
但以上都是个别***，只能说有一部分人觉得自己是媒体，以为出差参加活动是旅游去了。我对这类人表示极其厌恶，新闻稿不自己写就算了，还要别人服务他，最主要的是他自己觉得混了十几年汽车媒体圈自己资历深，很牛逼，但是说实话没人认识他，我个人认为媒体靠的是影响力不是谁混的时间长。
最后，汽车媒体最普遍的应该就是迟到现象，大家都坐上大巴了，他迟迟不来，让一车人等他。基本每次坐大巴都能遇到这类人，贼气，浪费大家的时间。
（以上为个人观点，与公司无关。如有错误或冒犯，望评论区指正）
作为一名入行时间不长也不短的汽车行业小编，对于这次的撕X***，也算是个亲历者，因为我恰巧也受邀参加了这一场活动，因此我也在群里。今天一大早，发现我被移出了群聊，活动的媒体群解散了。纳闷之余了解了事情的始末，第一反应是莫名其妙、刷新三观。***的其中一位主角，江老师，姑且称为“受害方”，是我所在的城市中一位颇有名望的电台主持人，在圈中一直有很高的认同度和公信力。随后，无论是否参加了本次活动的媒体，纷纷朋友圈转发声援江老师。
既然这个问答关注的是自媒体与公关的关系，对于***双方孰是孰非先不做过多评论。首先是媒体，尤其是汽车媒体，近几年由于自媒体的盛行，准入门槛几乎为零，多跟公关公司打好关系、悉心“打造”一两篇爆款文章，一两个人单靠跑活动养活一个号的情况比比皆是。自媒体与公关公司说白了，也是相互需要相互依存的关系，自媒体需要厂家线条，公关公司需要媒体***曝光，两者一拍即合，无所谓谁成就了谁，谁宠坏了谁。
而这次“早餐门”***之所以引起了全国汽车媒体的高度关注，一方面由于***的发生地是一个全国性的媒体群，另一方面是当事人的“巨婴”行为，不仅糟蹋了别人的一番好意，也凸显了自身极度官僚、特权的思维模式。事后所谓“单独拜访”广州媒体的微信截图，更是将***推至一个“***得以诛之”的境地。
对这个***，我印象最深的评论，是有同行表示，“入行几年为自己所在的圈子感到脸上蒙羞”。与我而言，如今的汽车媒体环境，与6、7年前刚入行时，确实发生了相当大的变化。正所谓“林子大了什么鸟都有”，但媒体行业，不是保护林，怎么地都应该是个示范林吧？准入制度的缺失，难保类似这般令人啼笑皆非的***，不会再次上演。
现在自媒体一名，在传统互联网媒体有从业经历。就个人体验来看，现在的汽车行业媒体其实所做非常有限，不过是一个信息传递者，相比阅读者因为离消息源更近一些，可以更及时发布信息，因为关注汽车较长时间，可能了解的销多一些而已。至于被称为老师，其实更多的是主办方与公关公司的客套之举。
不过有些人，还就真把自己当回事了，有些飘飘然，把一些别人的用心当成了必然，一点小事也斤斤计较，才出了这种事。其实做媒体人就是要自己解决出行活动中的全部个人问题的，活动时好好拍照，正经关注活动信息，好好写稿，赚份工资而已。这就是一份普通的工作，而公关与主办方的工作人员也只是在做一份工作，尊重别人，才能得到别人的尊重。这也是一个有涵养，有礼貌的人的必备素质。
汽车媒体是公关公司的座上宾，这个格局在传统媒体时代就已经形成，当然无论是作为自媒体还是门户或者其他媒体，公关公司小心侍奉无可厚非，但是我个人觉得这是公关、媒介的情谊，并不是人家的义务，公关公司的重心在于传达出正向的品牌形象，将更甲方爸爸们更多好的一面的东西呈现给网友或者用户，而不是像伺候大爷一样去伺候媒体，媒体也是拿钱办事，作为媒体你参加活动、写稿子是免费的吗？？必然不是，公关公司给了你车马费，让你办这点事有错吗？媒介又不欠你的，汽车厂也不欠你的，你看不上这款车，看不上这个活动你可以选择不来参加活动，不挣这份钱。
换个角度，公关公司和汽车厂商之所以重视自媒体，那还不是因为自媒体在平台内有那么几个粉丝嘛，如果你的粉丝们都清楚的知道你是这副嘴脸，那我就不知道你以后写的内容粉丝们还会不会看了，你写的文章，出的内容在粉丝心中还有没有公信力了。
作为汽车媒体这个行业的一份子，大家都是对这个行业或者汽车传媒领域都是有一个行业担当的，我们都想在这个行业发挥应有的作用，想要享受更高级别的待遇，先去努力打造在行业内的影响力，而不是在公关圈的影响力，我也从来没见过***和陈震有这么矫情过。
什么叫汽车宾馆？
汽车宾馆是一种专门为长途旅行者提供的住宿服务，其位置通常位于高速公路附近或交通枢纽地带。汽车宾馆通常提供简单的住宿设施，如床铺、卫生间和淋浴间等，以满足旅行者的基本需求。
汽车宾馆的特点
汽车宾馆的特点在于其便捷性和低廉的价格。由于汽车宾馆通常位于交通枢纽地带，因此旅行者可以方便地到达宾馆。另外，汽车宾馆的价格相对于传统的酒店来说更加低廉，因此适合那些对旅行成本有限制的旅行者。
汽车宾馆的服务
汽车宾馆通常提供基本的住宿服务，如床铺、卫生间和淋浴间等。此外，汽车宾馆还提供一些额外的服务，如免费的早餐和停车服务等。一些高端的汽车宾馆还提供额外的设施，如健身房、游泳池和餐厅等，以提供更加舒适的住宿体验。
汽车宾馆的优势
汽车宾馆的优势在于其便捷性和低廉的价格。由于汽车宾馆位于交通枢纽地带，因此旅行者可以方便地到达宾馆，节省了时间和精力。另外，汽车宾馆的价格相对于传统的酒店来说更加低廉，因此适合那些对旅行成本有限制的旅行者。
汽车旅馆指的是一楼为***、二楼为房间的旅社，同时它也是一部电影的名字。汽车旅馆一词来源于英文Motel，是motorhotel的缩写，也经常被音译为摩铁，汽车旅馆提供的停车位和房间是相连的，一楼当作***，二楼则为房间，这种独门独户的设计是典型的汽车旅馆，也是它与普通旅馆最大的不同。
汽车问题去哪里投诉最有效？
在遇到汽车质量问题，我们可以与经营者协商和解；向汽车厂家投诉请求解决办法；可向消费者协会与有关行政部门投诉。
当4S店与汽车厂家都不能有效的解决问题时，或是汽车已过保修期，在维修厂维修仍不能得到解决时，建议车主向消费者协会及有关行政部门投诉。当车主向消协或有关行政部门投诉后，消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。具体的办理流程是车主先立案，然后消费者协会及有关行政部门开始受理案件，接着消协与有关行政部门会就***展开调查，最后对争议双方进行调解。如果调解失败，车主可以提***讼，走法律程序。
当消费者协会与有关行政部门都不能帮助解决问题时，建议车主申请仲裁或诉讼。仲裁是基于双方签订的仲裁协议***，消费者向约定的仲裁委员会提起仲裁申请;诉讼是指消费者直接将车辆的生产者、销售者或服务的提供者诉至有管辖权的***。首先，车主要拟好******状，然后搜集***证据，最后到******。***立案后，就会对***进行排期审理。
你好，汽车出现质量问题，如果4S店不解决，服务差的话，首先可以打厂家电话投诉，不过厂家一般是站在4S店的立场上，解决的可能性不太大。不如在第三方平台上投诉更有效。比如说车质网就很不错，投诉完之后4S店的态度会比以前好很多，会尽力帮你解决，一直求着你去撤诉。我觉着挺不错的，终于有人可以监督他们了，你也可以去试试。
质量问题有苦说不出？汽车***五大途径，第四条用得好很管用
汽车行业的快速发展让汽车走入了寻常百姓家，可随着市场的扩大，消费者的增多，汽车出现质量问题的例子也越来越多。那么面对汽车出现的质量问题，我们究竟怎样才能维护好自己的权益呢？二师兄今天给大家整理几个***的途径，多余的话我们就不说了，接下来咱们就直接进入正题吧！
与经营者协商解决
这第一条途径，便是与经营者协商解决。当然，这个方法的效果是分人分店家的。如果是一个注重自己商誉，并且品牌有一定[_a***_]和知名度的店家，这条途径就足够解决问题了。店家会细心询问情况并且认真做好检修和维护，可能还会带着十分的歉意。但如果你买车的店家是一个混蛮不讲理，特别维护自己利益的店家。可能你不但解决不了问题，还会引发一场不愉快，他可能就不会给你解决汽车的质量问题，你和他的协商难度很大，请见第2条。
如果确实是汽车的质量问题，必须首先去购车的4S店交涉，如果4S店能解决问题最好，若4S店解决不了问题或推拖就找厂家，厂家若再解决不了问题就打315热线或媒体网上投诉，若不济最后一击找律师收集证据去******商家。千万不要有堵门砸车的过激行为，这样不但解决不了问题最后吃亏的还是自己。
投诉的渠道分为三种，一种是直属领导和店总投诉，一种是向厂家投诉，一种是拨打消费者协会123415电话投诉
1.
第一种，找直属领导和店总投诉
只要重视售后服务的4s店和车行都会重视投诉的问题，因为怕消费者车主投诉到厂家，厂家反馈的结果就是重罚，并责任4s店赔礼道歉。所以，4s店保障要高于车行，毕竟，厂家的直属经销商是4s店。
第二种，投诉到厂家
如果4S店态度恶劣，直接找厂家投诉，当然，如果是在车行买车，那就只能呵呵了，车行的性质跟4s店不一样，厂家管不着。4s店比车行有保障的原因就在于此。2017年惠州有车行的经理卷款潜逃的，如果是厂家直控的4S店就好办，扣押金赔偿，另外，控制交易过程，违规会重罚扣押金等等类似管理方法。（注意，每个厂家管理模式是有区别的，这只是说做的好有保障的厂家）
第三种，如果是厂家不愿意处理或者处理不了，找消费者协会吧，另外，论坛投诉也是个出处。
但是，论坛可能被和谐掉，只要知道什么叫“公关”，就避免不了这种局面，只有一片叫好声却听不到负面声音。
这时候，找证据，做鉴定，投诉到消费者协会去，还有工商。
总之，碰到问题就要***，不断曝光，直到问题解决。
