MPV操作性怎么样？
MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
MPV追求的是空间，舒适，多功能，操控性从来不是MPV重点考虑的方向。
MPV并不是一种能谈操控的车型，大面包谈操控有啥意义？
MPV_Multi purpose vehicle，释义为多种用途的汽车，往往有多功能的汽车都没有理想的操控，比如SUV、VAN、Pick up以及MPV，导致这些车操控感差的因素有以下几点。
1、多功能则需要大空间、大空间等于大尺寸，以MPV为例这类车的尺寸往往在5000*1850*1800左右，车身又高又大则重心质心总会很高，而且车身结构重量相当夸张；操控中不得不提的是车辆的过弯极限，可以参考麋鹿测试，轿车和跑车一般在70km/h左右急转方向还能保证不失控，因为横向作用力不会明显改变车身姿态；但是重心过高的MPV在横向力的作用下车身姿态会明显偏移，轮胎的抓地力则会呈现以下状态。
如图所示MPV急转过弯基本等于被横向撞击，左侧轮胎失去抓地力则无法有效克服横向作用力，结果则是Duang的一声车身侧翻；MPV的麋鹿成绩能做到50km/h左右就算不错，极限这么低操控乐趣会小的多。
2、MPV以乘驾舒适体验为主要追求，为舒适首先打造出了超大空间，其次则要调整悬架和轮胎。轮胎是汽车的第一级“减震”，通过充气撑起的轮胎侧壁是可以压缩比的，侧壁厚度越薄则压缩需要的作用力越小，为了有效滤震MPV使用的轮胎总会很软且扁平比很大，这种又厚又软的轮胎舒适性好但是方向指向感非常模糊，缺少了一种方向盘“指哪打哪”的状态，操控感再次变差。
悬架结构与轮胎同理，轮胎能滤除细微的震动、悬架则要克服大幅度的崎岖路面；为了在行驶中车身足够水平，减震弹簧以及减震器都会很软，行经崎岖路面后弹簧被大幅压缩保证了车身侧倾不严重，但是在回到平路后总会颤颤悠悠的晃动；性能操控流派的汽车过崎岖路面或减速带会非常直接，尤其是跑车基本是减震靠腰、缓冲靠肉，以减速带为例通过后车身会迅速回到正常姿态，而MPV则是一步三摇。
驾驶中大型MPV的体验和开橡皮艇的感觉类似，操控感都是相当的模糊，但是只要驾驶技术沉稳则乘坐人员会有不错的舒适体验；这种车为为了乘坐人员打造，作为家庭用车有“奶爸车”“保姆车”的定义，这是一种完全与操控两个字无关的车型。
如果有四驱MPV的话还会略好一些，至少功能更加丰富，只是目前除了迈特威哪种***全四以外，途威停产后貌似100万以内没有像样的四驱MPV了，所以MPV除了体验为乘坐人员带来舒适的满足感以外，其他方面没有优势。
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操控比轿车差，如果平常不是经常满座的话，多出的座椅就有些浪费，因为外观造型及自重等原因，油耗会比同等排量的轿车高，在城市里停车有一定的难度。而且大多数的MPV都存在满载时动力偏肉的问题。
基本都是7座型，甚至8座都有，能轻松搭上全部家人出行，更契合二胎家庭的市场。舒适性方面比SUV好，空间和实用性比轿车好。
mpv噪音测试排名？
根据多个专业测试机构和用户评论，MPV噪音测试排名中，一些受欢迎的车型包括本田奥德赛、丰田塞纳和奔驰V级等。这些车型在市区和高速行驶中都表现出色，车内的噪音控制得很好，提供了舒适的驾驶体验。
而其他一些MPV车型则在噪音测试中表现一般，包括一些价格较低的车型。总体来说，消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合的MPV车型，噪音测试排名只是其中的一个考量因素。
想买一辆商务车，GL8和奥德赛哪个好？
看用途，如果作为家庭使用个人更倾向于奥德赛和艾力绅，包括维修保养油耗等养车成本也都能接受。如果作为公司或单位用车，可以选择GL8，毕竟乘坐空间和舒适度等方面不是前两者能比的，如果家庭用，养护成本可能稍偏高了一些。纯个人观点，不喜勿喷。
强烈推荐奥德赛，舒适省心，自己开也有动力，18款超级省油，六七个油，真心不错，开过以后别的车没办法开了，特别是空间设计理念特别出色，商务家用都合适，混动版马上[_a***_]也可以考虑一下
作为商务车，本田的奥德赛确实没有太多的商务范儿。但是别克的gl8十分不推荐！
不推荐的理由相当简单，在最新一期的中保研碰撞测试中。别克gl8的成绩惨不忍睹，成员安全都得不到保证的情况下，如何谈商务属性？要知道坐在车里的都是你最重要的合作伙伴。所以成员的安全性一定是第一位的。
真做商务用，还是加点钱上塞纳吧。相比较别克gl8的顶配，其实买个次低配的塞纳多花不了多少钱。
2023别克gl8商务车真实油耗？
2023款gl8的综合油耗为：9.2升/百公里左右。
汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与汽车的行驶路况和驾驶员的驾驶习惯有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗是一定会升高的。
2023别克gl8商务车的百公里真实油耗9.55升左右。
别克GL82023款陆上公务舱智享型搭载了一台2.0T237马力L4涡轮增压发动机，采用9挡手自一体自动档变速箱，常规整备质量1880kg，厂家参考价24.29万元。
根据多位车主实测得出数据，该车型低油耗为8.12升每百公里，高油耗为10.99升每百公里，综合路况众测油耗为9.55升每百公里。
2023别克GL8配备了一台2.0T发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为350牛米。在油耗方面，该车型的官方数据显示，城市工况下的油耗为11.4升/百公里，而高速工况下的油耗为7.8升/百公里。这样的数据在同级别车型中并不算出众，但也不算差。
不过，实际使用中，油耗往往和驾驶习惯、路况等因素有关。我们进行了一些实际测试，发现在城市道路上，当车辆平稳行驶时，油耗表现还是比较不错的，大约在9-10升/百公里之间。但如果频繁加速或急刹车，油耗显然会上升。在高速公路上，只要保持稳定的速度，油耗表现就非常出色，甚至可以低至6-7升/百公里。
总的来说，2023款别克GL8的油耗表现还是比较可观的，特别是在高速公路上。当然，具体的油耗还要根据实际使用情况和驾驶习惯来确定。
百公里综合油耗在10.4L左右。因为加了48V轻混的技术，使得别克车的油耗有了大幅度的降低，在完全相同的路况下，新GL8能比老款省油2L出头，也再次印证了小排量发动机的优势。
