2021年汽车最低故障率排行？
1、故障率最低汽车排行：
第1名东风日产 故障率：1.0% 最佳的车型：骐达 公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。
2、故障率最低汽车排行：
第2名长安福特 故障率：1.1% 最佳的车型：福克斯 排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1.1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。
福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。
3、故障率最低汽车排行：
第3名上汽大众 故障率：1.2% 最佳的车型：帕萨特 排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为1.2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。
福特汽车和大众汽车家用哪个牌子好一点？
谢邀，不知道你说的是轿车还是SUV，其实都差不多，区别在于地盘调校的不一样，大众稍微韧性一点（个人觉得），在某些路段稍微比福特舒适一点，两种车都稳，感觉都扎实。
我朋友最近在纠结名爵hs和福特领界，最终选择了福特领界，现在感觉还是不错，只不过是江铃福特，感觉上有点不舒服，但家用完全没有问题。
实际上你选的两个品牌都不错，底盘及做工还是信得过的，区别在变速箱上，都知道，大众用的是双离合（干湿），去年报故障率有点多，不过现在改进了，应该好很多了。福特用的是6挡的，8挡的手自一体，个人感觉更稳，反正这东西还是要大家体验过，多数人觉得可以才行。只要不是10年20年不换车的，基本上都没问题。不要急，自己去选中好了试驾对比就好了。
纯属个人建议，以自己体验为佳。
长安福特与大众同属于合资汽车类，如果硬说哪个牌子好一点，我觉得各有千秋，主要看人哪个方面来比较，福特是美系车，在大家的印象里，美系车油耗要高，因为车重，安全性要好一点，大众是德系车，留个国人的印象德国车兼顾了油耗与安全，还非常会做国人的生意，在年度、月度的销量车型排行中，大众的车型是要高于福特汽车的，特别这两年里，大众品牌销量强势逆袭增长，而福特的销量在下滑，如果您对其中一款有疑问，我们私信深入交流，关注我！更方便；
有一个手动的老款蒙迪欧，开了十几年了。换过哪些配件，我来说一下。
大概在三年内换了一次点火线圈，是厂家召回的，说这个批次的有问题，但我用的很好。
大概用了第7年的时候，电池坏了，花了500块钱，换了一个原装电池。
车子用了第10年，后面的消音器坏了，烂了一个很大的洞，声音变得很大，就在外面换了花了480元。
现在开启了发动机变速箱，感觉和新车没有什么区别，卖也只能卖个三四千块钱，现在还在家里面。
七八年前给老婆买了一辆朗逸，也是手动挡，变速箱在低速换档时经常有咔哒声，还有就是天窗漏水，这两个问题修了很多次，一直搞不好，开了两年多就卖掉了，不过比福特保值。
用了两年了，爬过山，躺过河，高速追过尾（自己头没大碍，前车***掉了），17年底从乌鲁木齐到江西赣州单趟4000多公里，来回9000公里，18年年底***到山东，来回7000公里，正常保养，至今没有一点问题，实测综合油耗9.5L/百公里，表显8.3L/百公里，噪音控制较好，后排空间稍微有点窄（相对于同事的博越），中控很霸气，满意！
汽车隔音十大品牌排行榜？
1、索尼Sony
索尼[_a***_]成立于1945年日本，是世界上民用／专业视听产品、游戏产品、通讯产品和信息技术等领域的先导之一。它在音乐、***、计算机***以及在线业务方面的成就也使其成为全球领先的个人宽带***公司。公司在截止到2010年3月31日结束的2010财年中的合并销售额达约870亿美元。
2、阿尔派Alpine
日本阿尔派株式会社是一家以生产汽车音响及汽车通信系统产品为主的专业汽车电子企业。在全球十多个国家拥有三十多个海外企业。阿尔派电子（中国）有限公司是日本阿尔派在华设立的外商独资的投资性公司，成立于94年12月。公司主要汽车电子领域投资研发及销售。
3、先锋Pioneer
先锋电子（中国）投资有限公司是2001年4月16日由日本先锋株式会社出资成立。是日本先锋株式会社在中国、香港地区所投资的包括销售、研发、生产领域的14家公司之一。日本先锋株式会是十大汽车音响品牌，于1938年日本，全球知名品牌。
4、松下Panasonic
Panasonic中文“松下”（早期叫National，1986年开始逐步更改为Panasonic，2008.10.1日起全部统一为Panasonic)由日本松下电器产业株式会社自1918年松下幸之助创业；发展品牌产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域而享誉全球；更有松下营销文化的积淀，使得该企业品牌跃入《世界品牌500强》排行榜。
5、飞利浦
飞利浦，中国驰名商标，是世界上最大的电子公司之一，1891年成立于荷兰，主要生产照明、家庭电器、医疗系统。飞利浦现已发展成为一家大型跨国公司，2007年全球员工已达128,100人，在28个国家设有生产基地，在150个国家设有销售机构，拥有8万项专利，实力超群。
适合家用并且空间大的纯电动汽车有哪些？
高品质纯电动汽车应该具备的三个特质：
动力电池足够稳定
按照这三个标准推荐两台高品质选项供参考。
第一台为比亚迪秦ProEV，该车指导价为14.99~20.49万，其中短续航版本NEDC测试值为420公里，长续航版本为520公里，前者的封顶价与后者起售价均为18.99万。该车是比亚迪自主研发的E平台打造，三电系统的集成度非常高，且电芯的壳体也使用了特殊的材料；简而言之为该车实现了有效的轻量化，真实续航很接近NEDC测试续航。
电芯质保方面比亚迪为其旗下的所有新能源汽车提供终身质保，后期电池组容量下滑至70%可以免费更换电芯，且不受任何限制；目前能提供这一标准售后服务的新能源汽车极其少，比亚迪基本是标杆。一组电芯接近10万元的更换成本由车企买单，这种电动汽车才能用的放心。
秦ProEV车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，尺寸等级属于中型三厢轿车，驾乘空间已经算充足了。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架调校的特点中规中矩，极限驾驶的运动姿态控制合格，整体驾乘感受是偏舒适的感觉，不会像德系运动型车那么硬，虽然是秦Pro是德系底盘团队的条件。
第二台为吉利新能源几何A，指导价为15~19万，NEDC测试短续航版为410公里，长续航版为500公里，长续航起售价为17万。这台车的价格要比秦ProEV更低，续航也差距不大；之所以将其排名第二是因为技术与质保政策差一些，比如几何A的三电均非吉利研发生产，而比亚迪完全自主研发，这会决定整车驾驶感受会存在差异。不过几何A使用的CATL镍钴锰电池并不差，与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线，都能做到系统能量密度超过160WH/KG。
几何A的电芯质保提供首任车主的终身质保，指车辆在不交易不过户的前提下，不论车龄多高都可以在续航衰减严重后更换电芯。这一服务的保障是不够全面的，比如想要买车则会失去终身质保，超8年后则无质保；电芯失去质保的电动汽车保值率会非常低，所以使用这台车基本要用到报废，或者在卖车之前更换一组电芯。
