国产车最保值的哪几款？
国产车，合资车，纯进口车，可以说都不会保值，40几万的德系车两三年至少损失19万左右，美系车，韩系车，更不用想，国产车现在的技术和调校已经很成熟了，10几万就可以买到很不错的家用轿车或者suv，当然他的保值率来讲也是得损失接近一半，但是本身的优惠力度大，不管国产合资进口，只要是消耗产品，就不要讲保值了，当上完牌的那一刻开始，你的车就已经在贬值的路上了！
根据最新的中国汽车流通协会发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告，自主品牌（下图红色柱子）中五菱、宝骏、长安、领克、WEY在排名前五位，其中神车五菱是唯一一个在前10的，三年保值率在66%，超过大众、宝马和奥迪！所以叫神车还是有道理的！
2022年什么车最保值？
凭借产品的耐用性、品牌力、售后服务等方面的优势，本月雷克萨斯继续稳坐榜首，保值率高达90.87%。
紧随其后的是保时捷，作为德系超豪华汽车品牌，保时捷的保值率一直较有优势，本月保值率为87.78%。
丰田、本田、奔驰、宝马的排名与上月保持一致，位于榜单的上游，保值率分别为80.73%、78.09%、74.67%、70.39%。
而榜单下游的日产、奥迪、大众虽有位次的更替，但保值率保持在65%以上。
马自达挤掉上月的现代，进入前十榜单。在现如今市场竞争激烈的不断挤压之下，日系、德系品牌为***频上榜，究其原因，与其通过优质的产品等稳扎稳打的方式来开拓市场有关。
根据市场趋势和专家预测，2022年最保值的车型可能是特斯拉Model 3、丰田凯美瑞和本田雅阁。特斯拉Model 3因其电动车技术和持续受欢迎的品牌形象而备受青睐。
丰田凯美瑞和本田雅阁则因其可靠性、燃油经济性和良好的口碑而被认为是保值车型。
此外，豪华品牌如奥迪、宝马和奔驰的某些车型也有较高的保值率。然而，车辆保值率受多种因素影响，包括品牌声誉、车况、市场需求和经济状况等。购车时还需综合考虑个人需求和预算。
什么车保值率高又便宜性价比高？
朗逸。这款车功能性更强，车机支持手机互联，标配LED大灯等配置。低配1.5L发动机配的是爱信6AT变速箱，这套动力组合堪称业界的黄金组合。而如果追求动力，1.4T+7DCT也能够带来非常强的推背感，只不过要加95号汽油，在养车上确实要比同级车高出那么一点点。
在众多的汽车品牌当中，能够称得上保值率又高又便宜，性价比又高的车型，那么就只有丰田系列当中的经济型家用轿车这几个型号了，比如说丰田的花冠，比如说丰田的卡罗拉车型的老款版本，都是能够满足这样的要求的，保值率非常高，而且维修保养也非常的便宜，车价也不贵。
、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，登陆中国的时间比较早，相信大家都有听过。新一代的凯美瑞[_a***_]更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，在新平台打造，各个方面都提升了不少，在市场上更加具有竞争力。不用多说，这款车是绝对不会错的选择。
雅阁
官方指导价 ： 16.98-25.98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
在现在国内保值率高，又便宜的汽车品牌应该非日系车莫属了。
日系三杰分别是，丰田，本田和日产，这几个日系品牌旗下的很多车型都是属于又便宜性价比高，而且保值率也高的情况。
比如在紧凑级城市SUV的标杆本田crv，比如在紧凑级轿车的丰田卡罗拉。
国产摩托品牌非合资，哪个品牌保值率最高？
不废话，直入主题。。。以下品牌在国产中保值率比较高。（绝对的保值品牌可能不多，但是有保值的车子。）
1.奔达金吉拉300
2.隆鑫旗下高端子品牌 无极500AC
3.宗申旗下高级子品牌 赛科龙 RE3
大概就想到这么多，，，越紧俏的车型越保值。如果单轮品牌保值不论车型的话，，那么国产品牌没有保值的
简单回答，钱江 豪爵 春风 宗申 隆鑫
随着国内厂与国际大厂的合作，在技术上也“学习”很多，以上五大厂商都有自己的各个车型的代表产品，相对保值率高一些，一些后起之秀如：凯越 升仕 奔达 也有在市场上打响的拳头产品，有的甚至一车难求！这些都充分验证了我国的摩托产业正像汽车产业一样，逐渐与世界品牌看齐。作为一名摩托车爱好者和发烧友，希望国产车越来越好。
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国产摩托车非合资品牌，谁的保值率高？
车辆的保值率是相对的不是绝对，因为95%以上的车型，推出经销商的大门就会掉价，只有极少数的车型会表现出二手车比新车还值钱的现象，所以讨论这个问题之前一定要摆正心态，我们所说的高保值率，只是略好于大多数车型的一种市场表现。
摩托车高保值率的前提，在骑士分享看来主要取决于相关车型自身的品质和市场保有量，只要这两个先决条件绝对均衡，那么相关车型就会表现出比较好的保值率，而纵观国内所有自主品牌的摩托车，能将两者完美均衡表现出来的只有豪爵，其它品牌的车型不是销量差一点，就是品质有瑕疵。
众所周知豪爵摩托车是国内市场上卖的最好的车型，并且它的销量和第二名差距非常大，这使得它旗下的相关车型就会拥有不错的市场保有量。
当然有的有友可能会说，豪爵的销量很大一部分来自于豪爵铃木，但事实上如此考究的话，其它自主品牌的销量更多是三轮摩托车贡献出来的，甚至于在摩托车的销售榜上，还有很多的电动车品牌的影子，所以豪爵单个品牌摩托车的销量并不低。
而豪爵这个品牌之所以能有这样的表现，最直接的因素来自于它旗下摩托车的品质比较出众，豪爵这么多年的发展方向主要集中在了精益求精的小排量车型上，在这样的战略布局一下，即便是它旗下的一款很普通的小踏板都可以将做工处理的恰到好处，会给人一种很有档次感的感觉。
在这两个因素的反复轮体下，豪爵的销量和口碑以及品质一直都不错，进而就推动了它旗下相关车型较好的保值率。因为金杯银杯不如老百姓的口碑，庞大的市场保有量，较好的用户体验，就会保证豪爵二手车比较好的出手率，和比较理想的成交价。
但到这里千万不要产生误会，既然品质好怎么可能还会有二手车？原因很简单车辆的使用过程中个人的需求会不断的发生变化，今年骑得的小踏板，明年可能就要换个太子车，后年又可能会换个跨骑车，而这个过程中就会产生二手车。
除此以外豪爵系列车型保值率相对比较高的原因，还有一个价格的因素，它旗下的车型大多以小排量为主，并且售价基本上也都在万元内，这样的前提下，即便掉价比较厉害，也掉不到哪里去，更何况这个品牌的二手车市场比较健康，并不会出现那种随意砍价的现象，所以整个国产自主品牌中保值率相对比较高的就是豪爵。
MPV届扛把子，高保值率的GL8，为何如此受市场青睐？
首先我们来明确一下GL8在MPV届扛把子的地位——9月份的硝烟刚刚弥漫，而别克GL8总共销售了15,496台，这个成绩仅排在以价格优势与特殊定位取胜的五菱宏光之后。15,496这个数字是什么概念？是整个中国MPV市场单月销量约15%的份额。而销量榜中下一个与之价位、尺寸相近的MPV奥德赛，销量仅有别克GL8的1/4。同时GL8今年的累计销量也是相当可观，在这一类型车的霸主地位无可撼动。
那因何GL8如此受市场青睐呢？是不是它的竞争对手太弱了？我们来继续看看，夏朗、奥德赛以及雷诺Espace，它们明显有着更居家的气质；福特途睿欧以及上汽大通迈克萨斯的部分车型，它们的车身形态显得过于方正，更像是“货改客”；而大众凯路威以及奔驰威霆，显然是为需求更为倾向商务的用户而服务的。家商气质平衡度最为接近的或许要数本田艾力绅与广汽GM8，但前者的车身尺寸与后者的品牌效应还不足以对GL8产生威胁。
因此在商务市场中，GL8凭借强大的产品力将市场份额牢牢地握在了自己的手中，而多年累积的口碑也让GL8在产品布局扩张后吸引了数量众多的家庭用户。此外，别克GL8还有两大难以取代的核心竞争优势：
再说说GL8的普遍全新别克GL8在老本版本车型十分商务的基础上，添加了很多豪华和运动元素。首先，全新GL8大胆采用了全新别克家族的飞翼式进气格栅，相比老款颜值提升不少。此外，全新别克GL8一改以前扁平圆润的车头，如今的车头***用了更多的线条和棱角，看起来多了几分立体感和科技感。新款别克GL8整车的线条设计非常多，由于作为MPV大空间使得整车高度较大，为了保证从侧面看起来更加的舒服，全新GL8***用了两条自车头延伸至车尾的上扬腰线，而且车顶与车窗之间有一条自车头一直延伸至车尾尾翼的镀铬装饰线，让从侧面走近它的人有一种豪华感。
全新别克GL8 28T车型搭载曾荣膺"沃德十佳"称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的最大扭矩，升功率达95.5kW/L。该款高性能发动机匹配6速DSS智能变速箱，0-100km/h加速为9.1秒，百公里综合油耗低至8.5L。同时，依托别克品牌对驱动系统的高效升级，全新别克GL8商旅车28T车型对发动机燃油系统的工艺和技术进一步优化，将喷油喷射压力提升至35Mpa，实现了更好的燃油雾化，提高燃烧效率。此外，整车的三元催化器总成也进行了升级，大幅度降低了颗粒物以及气体污染物的排放。
在舒适性配置方面，全新别克GL8 28T车型商旅车全系配备了别克eConnect互联技术，可实现蓝牙免提电话、手机短信阅读以及自然语音识别，并配备智能手机映射功能。用户可以通过中控台7英寸彩色触控电容屏进行拨打电话，导航以及音乐播放等。另外，倒车影像、定速巡航、一键启动、单侧电动滑门和电动尾厢门等实用性配置以及胎压监测、坡道起步辅助、主动防侧翻保护、ESP电子稳定[_a1***_]系统等安全配置也是应有尽有。
综合以上这样的GL8怎么不是市场的宠儿，受到消费者的青睐呢？
